Dodge Dakota (R1). Manual - part 725

MAINSHAFT

(1) Remove mode hub retaining ring with heavy

duty snap-ring pliers (Fig. 19).

(2) Slide mode hub off mainshaft (Fig. 20).
(3) Slide drive sprocket off mainshaft (Fig. 21).

INPUT GEAR AND LOW RANGE GEAR

(1) Remove front bearing retainer attaching bolts

(Fig. 22).

Fig. 22 Front Bearing Retainer Bolts

1 - FRONT CASE
2 - FRONT BEARING RETAINER
3 - RETAINER BOLTS

Fig. 19 Mode Hub Retaining Ring Removal

1 - MODE HUB
2 - SNAP-RING PLIERS (HEAVY DUTY)
3 - MODE HUB RETAINING RING

Fig. 20 Mode Hub Removal

1 - MAINSHAFT
2 - MODE HUB

Fig. 21 Drive Sprocket Removal

1 - DRIVE SPROCKET
2 - MAINSHAFT

21 - 544

TRANSFER CASE - NV233

AN

TRANSFER CASE - NV233 (Continued)

(2) Remove front bearing retainer. Pry retainer

loose with pry tool positioned in slots at each end of
retainer (Fig. 23).

(3) Remove front bearing retainer seal. Tap seal

out with drift and hammer.

(4) Remove input gear retaining ring with heavy

duty snap-ring pliers (Fig. 24)

(5) Place front case in horizontal position. Then

remove input gear and low range gear as an assem-
bly (Fig. 25). Tap gear out of bearing with plastic
mallet if necessary.

INPUT AND LOW RANGE GEAR

(1) Remove snap-ring that retains input gear in

low range gear (Fig. 26).

Fig. 26 Input Gear Snap-Ring Removal

1 - INPUT GEAR SNAP-RING

Fig. 23 Front Bearing Retainer Removal

1 - FRONT BEARING RETAINER
2 - RETAINER SLOT

Fig. 24 Removing Input Gear Retaining Ring

1 - INPUT GEAR BEARING RETAINING RING
2 - INPUT GEAR BEARING
3 - SNAP-RING PLIERS

Fig. 25 Input Gear And Planetary Carrier Removal

1 - INPUT AND LOW RANGE GEAR ASSEMBLY

AN

TRANSFER CASE - NV233

21 - 545

TRANSFER CASE - NV233 (Continued)

(2) Remove retainer (Fig. 27).
(3) Remove front tabbed thrust washer (Fig. 28).
(4) Remove input gear (Fig. 29).
(5) Remove rear tabbed thrust washer from low

range gear (Fig. 30).

CLEANING

Clean the transfer case parts with a standard

parts cleaning solvent. Remove all traces of sealer
from the cases and retainers with a scraper and
3M™ all purpose cleaner. Use compressed air to
remove solvent residue from oil feed passages in the
case halves, retainers, gears, and shafts.

The oil pickup screen can be cleaned with solvent.

Shake excess solvent from the screen after cleaning
and allow it to air dry. Do not use compressed air.

INSPECTION

MAINSHAFT/SPROCKET/HUB INSPECTION

Inspect the splines on the hub and shaft and the

teeth on the sprocket (Fig. 31). Minor nicks and
scratches can be smoothed with an oilstone. However,
replace any part that is damaged.

Check the contact surfaces in the sprocket bore

and on the mainshaft. Minor nicks and scratches can
be smoothed with 320-400 grit emery cloth but do not
try to salvage the shaft if nicks or wear is severe.

INPUT GEAR AND PLANETARY CARRIER

Check the teeth on the gear (Fig. 32). Minor nicks

can be dressed off with an oilstone but replace the
gear if any teeth are broken, cracked, or chipped. The

Fig. 27 Input Gear Retainer Removal

1 - INPUT GEAR
2 - LOW RANGE GEAR
3 - RETAINER

Fig. 28 Front Tabbed Thrust Washer Removal

1 - FRONT TABBED THRUST WASHER

Fig. 29 Input Gear Removal

1 - INPUT GEAR
2 - LOW RANGE GEAR

Fig. 30 Rear Tabbed Thrust Washer

1 - LOW RANGE GEAR
2 - REAR TABBED THRUST WASHER

21 - 546

TRANSFER CASE - NV233

AN

TRANSFER CASE - NV233 (Continued)

bearing surface on the gear can be smoothed with
300-400 grit emery cloth if necessary.

Examine the carrier body and pinion gears for

wear or damage. The carrier will have to be replaced
as an assembly if the body, pinion pins, or pinion
gears are damaged.

Check the lock ring and both thrust washers for wear

or cracks. Replace them if necessary. Also replace the
lock retaining ring if bent, distorted, or broken.

Fig. 31 Mainshaft, Mode Hub, And Drive Sprocket

1 - MODE HUB

3 - MAINSHAFT

2 - DRIVE SPROCKET

4 - MODE HUB RETAINING RING

Fig. 32 Input Gear and Carrier Components

1 - PLANETARY CARRIER

4 - CARRIER LOCK RING

2 - REAR THRUST WASHER

5 - CARRIER LOCK RETAINING RING

3 - FRONT THRUST WASHER

6 - INPUT GEAR

AN

TRANSFER CASE - NV233

21 - 547

TRANSFER CASE - NV233 (Continued)