Dodge Dakota (R1). Manual - part 549

INSPECTION

Discard rusted clamps, broken or worn supports

and attaching parts. Replace a component with orig-
inal equipment parts, or equivalent. This will assure
proper alignment with other parts in the system and
provide acceptable exhaust noise levels.

INSTALLATION

(1) Connect the exhaust pipe(s) to the exhaust

manifold. Tighten the nuts to 26 N·m (19 ft. lbs.)
torque.

(2) Align and connect the exhaust pipe to the cat-

alytic converter flange (Fig. 9). Install exhaust clamp
and tighten clamp nuts to 41 N·m (33 ft. lbs.) torque.

(3) Connect oxygen sensor connector(s).
(4) Lower the vehicle.
(5) Start the engine and inspect for exhaust leaks

and exhaust system contact with the body panels.
Adjust the alignment, if needed.

EXHAUST PIPE - 3.9L AND
5.9L

REMOVAL

CAUTION: When servicing or replacing exhaust
system components, disconnect the oxygen sensor
connector(s). Allowing the exhaust to hang by the
oxygen sensor wires will damage the harness
and/or sensor.

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Saturate the bolts and nuts with Mopar

t Rust

Penetrant. Allow 5 minutes for penetration.

(3) Disconnect the oxygen sensor(s).
(4) Remove the exhaust manifold-to-exhaust pipe

nuts (Fig. 10).

(5) Remove exhaust pipe to converter exhaust

clamp.

(6) Disconnect the exhaust pipe from the catalytic

converter front flange.

(7) Remove the exhaust pipe.

Fig. 9 Exhaust Pipe-to-Catalytic Converter Flange

Alignment—Typical

1 - 7.874–17.526 mm (0.31–0.69 in.)
2 - CATALYTIC CONVERTER FLANGE
3 - 20 mm (0.79

9

) MIN.

4 - CROSSMEMBER
5 - EXHAUST PIPE
6 - EXHAUST PIPE

Fig. 10 Exhaust Pipe to Manifold Connection—(3.9L/

5.9L)

1 - BOLT
2 - RETAINER
3 - EXHAUST MANIFOLD
4 - NUT
5 - EXHAUST PIPE

11 - 8

EXHAUST SYSTEM

AN

EXHAUST PIPE - 2.5L (Continued)

INSPECTION

Discard rusted clamps, broken or worn supports

and attaching parts. Replace a component with orig-
inal equipment parts, or equivalent. This will assure
proper alignment with other parts in the system and
provide acceptable exhaust noise levels.

INSTALLATION

(1) Connect the exhaust pipe(s) to the exhaust

manifold. Tighten the nuts to 26 N·m (19 ft. lbs.)
torque.

(2) Align and connect the exhaust pipe to the cat-

alytic converter flange (Fig. 11). Install exhaust
clamp and tighten clamp nuts to 41 N·m (33 ft. lbs.)
torque.

(3) Connect oxygen sensor connector(s).
(4) Lower the vehicle.
(5) Start the engine and inspect for exhaust leaks

and exhaust system contact with the body panels.
Adjust the alignment, if needed.

EXHAUST PIPE - 4.7L

REMOVAL

CAUTION: When servicing or replacing exhaust
system components, disconnect the oxygen sensor
connector(s). Allowing the exhaust to hang by the
oxygen sensor wires will damage the harness
and/or sensor.

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Saturate the bolts and nuts with Mopar

t Rust

Penetrant. Allow 5 minutes for penetration.

(3) Disconnect the oxygen sensor(s).
(4) Remove the exhaust manifold-to-exhaust pipe

nuts (Fig. 12).

(5) Remove exhaust pipe to converter exhaust

clamp.

(6) Disconnect the exhaust pipe from the catalytic

converter front flange.

(7) Remove the exhaust pipe.

Fig. 11 Exhaust Pipe-to-Catalytic Converter Flange

Alignment—Typical

1 - 7.874–17.526 mm (0.31–0.69 in.)
2 - CATALYTIC CONVERTER FLANGE
3 - 20 mm (0.79

9

) MIN.

4 - CROSSMEMBER
5 - EXHAUST PIPE
6 - EXHAUST PIPE

Fig. 12 Exhaust Pipe(s) to Manifold Connection - (50

State Models)

1 - BOLT
2 - RETAINER
3 - EXHAUST MANIFOLD
4 - NUT
5 - EXHAUST PIPE

AN

EXHAUST SYSTEM

11 - 9

EXHAUST PIPE - 3.9L AND 5.9L (Continued)

INSPECTION

Discard rusted clamps, broken or worn supports

and attaching parts. Replace a component with orig-
inal equipment parts, or equivalent. This will assure
proper alignment with other parts in the system and
provide acceptable exhaust noise levels.

INSTALLATION

(1) Connect the exhaust pipe(s) to the exhaust

manifold. Tighten the nuts to 26 N·m (19 ft. lbs.)
torque.

(2) Align and connect the exhaust pipe to the cat-

alytic converter flange (Fig. 13). Install exhaust
clamp and tighten clamp nuts to 41 N·m (33 ft. lbs.)
torque.

(3) Connect oxygen sensor connector(s).
(4) Lower the vehicle.
(5) Start the engine and inspect for exhaust leaks

and exhaust system contact with the body panels.
Adjust the alignment, if needed.

HEAT SHIELDS

DESCRIPTION

There are two types of heat shields used. One is

stamped steel the other is molded foil sheets. The
shields attach to the vehicle around the exhaust sys-
tem to prevent heat from the exhaust system from
entering the passenger area and other areas where
the heat can cause damage to other components (Fig.
14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22).

REMOVAL

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove the screws and/or nuts holding the

heat shields to the frame and/or floor pan.

(3) When removing muffler heat shield, the muf-

fler front support bracket must be removed first.

(4) Slide the shields out around the exhaust sys-

tem.

Fig. 14 Floor Pan Heat Shields—Standard Cab

1 - FLOOR PAN HEAT SHIELD
2 - SCREW AND WASHER SELF TAPPING
3 - NUT AND WASHER
4 - FLOOR PAN HEAT SHIELD

Fig. 15 Floor Pan Heat Shields—Extended Cab

1 - FLOOR PAN AND CATALYTIC CONVERTER HEAT SHIELD
2 - SCREW AND WASHER SELF TAPPING
3 - NUT AND WASHER
4 - FLOOR PAN HEAT SHIELD

Fig. 13 Exhaust Pipe-to-Catalytic Converter Flange

Alignment—Typical

1 - 7.874–17.526 mm (0.31–0.69 in.)
2 - CATALYTIC CONVERTER FLANGE
3 - 20 mm (0.79

9

) MIN.

4 - CROSSMEMBER
5 - EXHAUST PIPE
6 - EXHAUST PIPE

11 - 10

EXHAUST SYSTEM

AN

EXHAUST PIPE - 4.7L (Continued)

Fig. 16 Floor Pan Heat Shields, Front and Middle

Shields—4 Door Cab

1 - FLOOR PAN (FRONT) HEAT SHIELD
2 - NUT AND WASHER
3 - SELF TAPPING SCREW
4 - FLOOR PAN (MIDDLE) HEAT SHIELD

Fig. 17 Floor Pan Heat Shields Front Floor Pan

Shield—4 Door Cab

1 - FLOOR PAN (MIDDLE) HEAT SHIELD
2 - NUT AND WASHER
3 - FLOOR PAN (FRONT) HEAT SHIELD

Fig. 18 Center Bearing Heat Shield—Standard Cab

and Extended Cab

1 - SCREW AND WASHER SELF TAPPING
2 - CENTER BEARING HEAT SHIELD

Fig. 19 Dash/Floor Pan Heat Shields

1 - SCREWS
2 - NUT AND WASHER
3 - FRONT FLOOR/DASH HEAT SHIELD

Fig. 20 Tail Pipe Heat Shield

1 - TAILPIPE HEAT SHIELD
2 - FUEL TANK CROSSMEMBER
3 - SCREW AND WASHER

AN

EXHAUST SYSTEM

11 - 11

HEAT SHIELDS (Continued)