Dodge Dakota (R1). Manual - part 548

SPECIFICATIONS

TORQUE

DESCRIPTION

N·m

Ft.

In.

Lbs.

Lbs.

EGR Tube—Bolts

23

17

—

Exhaust Clamps—Nuts

41

30

—

Exhaust Pipe to Manifold—

Nuts

26

19

—

Heat Shield—Nuts

Floor Pan/Dash Panel

6

—

55

Floor Pan (All Except 4 Door

Cab)

7

—

60

Floor Pan (4 Door Cab)

5

—

45

Electrical Connector (45RFE

Trans.)

20

—

175

Heat Shield—Screws

Floor Pan

22

16

—

Muffler

22

16

—

Tail Pipe

22

16

—

Center Bearing

22

16

—

Muffler Hanger—Screws

22

16

—

Tail Pipe Hanger—Screws

22

16

—

CATALYTIC CONVERTER - 2.5L

DESCRIPTION

California emissions vehicles incorporate mini cat-

alytic converters into the exhaust system. These cat-
alytic converters are made of stainless steel designed
to operate at extremely high temperatures.

OPERATION

The catalytic converter captures and burns any

unburned fuel mixture exiting the combustion cham-
bers during the exhaust stroke of the engine. This
process aids in reducing emissions output.

REMOVAL

CAUTION: When servicing or replacing exhaust
system components, disconnect the oxygen sensor
connector(s). Allowing the exhaust to hang by the
oxygen sensor wires will damage the harness
and/or sensor.

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Saturate the bolts and nuts with Mopar

t Rust

Penetrant. Allow 5 minutes for penetration.

(3) Remove the clamp holding the catalytic con-

verter flange to the exhaust pipe(s) (Fig. 3).

(4) Remove the clamp holding the catalytic con-

verter flange to the muffler or extension pipe .

(5) Remove the rear engine mount.(Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE

MOUNTING/REAR

MOUNT

-

REMOVAL)

(6) Remove the crossmember.
(7) Remove the catalytic converter. You may have

to loosen up other sections of the exhaust system.

INSPECTION

Look at the stainless steel body of the converter,

inspect for bulging or other distortion that could be a
result of overheating. If the converter has a heat
shield attached make sure it is not bent or loose.

If you suspect internal damage to the catalyst, tap-

ping the bottom of the catalyst with a rubber mallet
may indicate a damaged core.

Fig. 3 Catalytic Converter—2.5L Engine

1 - EXHAUST PIPE
2 - CATALYTIC CONVERTER AND PIPE
3 - CLAMP

11 - 4

EXHAUST SYSTEM

AN

INSTALLATION

CAUTION: When servicing or replacing exhaust
system components, disconnect the oxygen sensor
connector(s). Allowing the exhaust to hang by the
oxygen sensor wires will damage the harness
and/or sensor.

(1) Align and connect the catalytic converter flange

to the exhaust pipe (Fig. 9).

(2) Install the catalytic converter flange into the

muffler or extension pipe (Fig. 4).

(3) If other sections of the exhaust system where

loosened in removal, refer to that information for the
tightening procedures.

(4) At the catalytic converter flange connections,

install the clamp and nuts. Tighten the clamp nuts to
41 N·m (30 ft. lbs.) torque.

(5) Install the crossmember.
(6) Install the rear engine mount (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE

MOUNTING/REAR

MOUNT

-

INSTALLATION).

(7) Lower the vehicle.
(8) Start the engine and inspect for exhaust leaks

and exhaust system contact with the body panels.
Adjust the alignment, if needed.

CATALYTIC CONVERTER -
3.9L/5.9L

DESCRIPTION

California emissions vehicles incorporate mini cat-

alytic converters into the exhaust system. These cat-
alytic converters are made of stainless steel designed
to operate at extremely high temperatures.

OPERATION

The catalytic converter captures and burns any

unburned fuel mixture exiting the combustion cham-
bers during the exhaust stroke of the engine. This
process aids in reducing emissions output.

REMOVAL

CAUTION: When servicing or replacing exhaust
system components, disconnect the oxygen sensor
connector(s). Allowing the exhaust to hang by the
oxygen sensor wires will damage the harness
and/or sensor.

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Saturate the bolts and nuts with Mopar

t Rust

Penetrant. Allow 5 minutes for penetration.

(3) Remove the clamp holding the catalytic con-

verter flange to the exhaust pipe(s) (Fig. 3) (Fig. 5).

(4) Remove the clamp holding the catalytic con-

verter flange to the muffler or extension pipe .

(5) Remove the engine rear mount (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE

MOUNTING/REAR

MOUNT

-

REMOVAL).

(6) Remove the crossmember.
(7) Remove the catalytic converter. You may have

to loosen up other sections of the exhaust system.

Fig. 4 Extension Pipe/Muffler to Catalytic Converter

Flange

1 - CATALYTIC CONVERTER FLANGE
2 - EXTENSION PIPE

Fig. 5 Catalytic Converter—3.9L/5.9L Engine

1 - EXHAUST PIPE
2 - CATALYTIC CONVERTER
3 - CLAMP
4 - EXTENSION PIPE TO MUFFLER

AN

EXHAUST SYSTEM

11 - 5

CATALYTIC CONVERTER - 2.5L (Continued)

INSPECTION

Look at the stainless steel body of the converter,

inspect for bulging or other distortion that could be a
result of overheating. If the converter has a heat
shield attached make sure it is not bent or loose.

If you suspect internal damage to the catalyst, tap-

ping the bottom of the catalyst with a rubber mallet
may indicate a damaged core.

INSTALLATION

CAUTION: When servicing or replacing exhaust
system components, disconnect the oxygen sensor
connector(s). Allowing the exhaust to hang by the
oxygen sensor wires will damage the harness
and/or sensor.

(1) Align and connect the catalytic converter flange

to the exhaust pipe (Fig. 9).

(2) Install the catalytic converter flange into the

muffler or extension pipe (Fig. 6).

(3) If other sections of the exhaust system where

loosened in removal, refer to that information for the
tightening procedures.

(4) At the catalytic converter flange connections,

install the clamp and nuts. Tighten the clamp nuts to
41 N·m (30 ft. lbs.) torque.

(5) Install the crossmember.
(6) Install the rear engine mount (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE

MOUNTING/REAR

MOUNT

-

INSTALLATION).

(7) Lower the vehicle.
(8) Start the engine and inspect for exhaust leaks

and exhaust system contact with the body panels.
Adjust the alignment, if needed.

CATALYTIC CONVERTER - 4.7L

DESCRIPTION

California emissions vehicles incorporate mini cat-

alytic converters into the exhaust system. These cat-
alytic converters are made of stainless steel designed
to operate at extremely high temperatures.

OPERATION

The catalytic converter captures and burns any

unburned fuel mixture exiting the combustion cham-
bers during the exhaust stroke of the engine. This
process aids in reducing emissions output.

REMOVAL

The mini catalytic converters used on the 4.7L

engine is an integeral part of the exhaust pipe. To
replace the mini catalytic converters, the entire
exhaust pipe assembly must be replaced. (Refer to 11
- EXHAUST SYSTEM/EXHAUST PIPE - REMOV-
AL).

CAUTION: When servicing or replacing exhaust
system components, disconnect the oxygen sensor
connector(s). Allowing the exhaust to hang by the
oxygen sensor wires will damage the harness
and/or sensor.

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Saturate the bolts and nuts with Mopar

t Rust

Penetrant. Allow 5 minutes for penetration.

(3) Remove the clamp holding the catalytic con-

verter flange to the exhaust pipe(s).

(4) Remove the clamp holding the catalytic con-

verter flange to the muffler or extension pipe .

(5) Remove the engine rear mount (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE

MOUNTING/REAR

MOUNT

-

REMOVAL).

(6) Remove the crossmember.
(7) Remove the catalytic converter. You may have

to loosen up other sections of the exhaust system.

INSPECTION

Look at the stainless steel body of the converter,

inspect for bulging or other distortion that could be a
result of overheating. If the converter has a heat
shield attached make sure it is not bent or loose.

If you suspect internal damage to the catalyst, tap-

ping the bottom of the catalyst with a rubber mallet
may indicate a damaged core.

Fig. 6 Extension Pipe/Muffler to Catalytic Converter

Flange

1 - CATALYTIC CONVERTER FLANGE
2 - EXTENSION PIPE

11 - 6

EXHAUST SYSTEM

AN

CATALYTIC CONVERTER - 3.9L/5.9L (Continued)

INSTALLATION

CAUTION: When servicing or replacing exhaust
system components, disconnect the oxygen sensor
connector(s). Allowing the exhaust to hang by the
oxygen sensor wires will damage the harness
and/or sensor.

(1) Align and connect the catalytic converter flange

to the exhaust pipe (Fig. 9).

(2) Install the catalytic converter flange into the

muffler or extension pipe (Fig. 7).

(3) If other sections of the exhaust system where

loosened in removal, refer to that information for the
tightening procedures.

(4) At the catalytic converter flange connections,

install the clamp and nuts. Tighten the clamp nuts to
41 N·m (30 ft. lbs.) torque.

(5) Install the crossmember.
(6) Install the rear engine mount (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE

MOUNTING/REAR

MOUNT

-

INSTALLATION).

(7) Lower the vehicle.
(8) Start the engine and inspect for exhaust leaks

and exhaust system contact with the body panels.
Adjust the alignment, if needed.

EXHAUST PIPE - 2.5L

REMOVAL

CAUTION: When servicing or replacing exhaust
system components, disconnect the oxygen sensor
connector(s). Allowing the exhaust to hang by the
oxygen sensor wires will damage the harness
and/or sensor.

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Saturate the bolts and nuts with Mopar

t Rust

Penetrant. Allow 5 minutes for penetration.

(3) Disconnect the oxygen sensor(s).
(4) Remove the exhaust manifold-to-exhaust pipe

nuts (Fig. 8).

(5) Remove exhaust pipe to converter exhaust

clamp.

(6) Disconnect the exhaust pipe from the catalytic

converter front flange.

(7) Remove the exhaust pipe.

Fig. 7 Extension Pipe/Muffler to Catalytic Converter

Flange

1 - CATALYTIC CONVERTER FLANGE
2 - EXTENSION PIPE

Fig. 8 Exhaust Pipe to Manifold Connection—(2.5L)

1 - EXHAUST MANIFOLD
2 - EXHAUST PIPE
3 - SUPPORT BRACKET
4 - NUT

AN

EXHAUST SYSTEM

11 - 7

CATALYTIC CONVERTER - 4.7L (Continued)