Dodge Dakota (R1). Manual - part 524

REMOVAL - 2.5L DIESEL ENGINE

(1) Disconnect the positive and negative battery

cables.

(2) Recover the refrigerant from the refrigerant

system. (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING/PLUMBING/REFRIGERANT

-

STAN-

DARD PROCEDURE) Refer to Group 24, Heating
and Air Conditioning for the procedure.

(3) Disconnect the engine compartment lamp elec-

trical connector (Fig. 2).

NOTE: Mark the hinge locations on the hood panel
for alignment reference during installation.

(4) With assistance from another person, remove

the (4) hood retaining bolts (Fig. 2) and remove the
hood assembly.

(5) Remove both of the wiper arms from the vehi-

cle. (Refer to 8 - ELECTRICAL/WIPERS/WASHERS/
WIPER ARMS - REMOVAL) for the procedure.

(6) Disconnect the breather hose from the air

intake hose.

(7) Disconnect the air intake hose from the air

cleaner and remove the air cleaner assembly.

(8) Raise the vehicle on the hoist.
(9) Remove the lower front splash shield.
(10) Drain the cooling system. (Refer to 7 - COOL-

ING/ENGINE - STANDARD PROCEDURE).

(11) Remove the lower radiator hose from the

engine assembly.

(12) Remove the (2) lower fan shroud retaining

bolts.

(13) Remove both refrigerant line retaining bolts

from the compressor and remove the lines, cover
openings.

(14) Lower the vehicle on the hoist.
(15) Remove the cowl grille (Fig. 3). (Refer to 23 -

BODY/EXTERIOR/COWL GRILLE - REMOVAL) for
the procedure.

(16) Remove the upper radiator support retaining

bolts (Fig. 4) and remove the support from the vehi-
cle.

(17) Remove the A/C condenser support bolts from

the front closure panel.

(18) Remove the refrigerant line support bracket

from the A/C condenser.

(19) Disconnect the refrigerant line at the A/C con-

denser (Fig. 5).

(20) Disconnect the refrigerant line at the A/C

accumulator (Fig. 6).

(21) Remove the refrigerant line support bracket

bolts from the generator bracket and water manifold.
Remove the refrigerant lines from the vehicle.

(22) Remove the coolant overflow hoses from the

coolant reservoir (Fig. 7).

(23) Remove the coolant supply hose from the

water manifold (Fig. 7).

(24) Disconnect the EGR solenoid electrical con-

nector (Fig. 7).

Fig. 2 Hood Position & Orientation

1 - HOOD RETAINING BOLTS
2 - ENGINE COMPARTMENT LAMP
3 - ENGINE COMPARTMENT LAMP ELECTRICAL CONNECTOR

Fig. 3 Cowl Grille Position & Orientation

1 - PUSHPINS
2 - COWL GRILLE RETAINING NUTS
3 - PUSHPINS
4 - COWL GRILLE

9a - 14

ENGINE 2.5L VM DIESEL INTERNATIONAL

R1

ENGINE 2.5L VM DIESEL INTERNATIONAL (Continued)

Fig. 4 Upper Radiator Support

1 - UPPER RADIATOR SUPPORT RETAINING BOLTS
2 - FRONT CLOSURE PANEL
3 - UPPER FAN SHROUD RETAINING BOLTS
4 - UPPER RADIATOR HOSE

Fig. 5 Refrigerant Lines At Condenser

1 - FRONT CLOSURE PANEL
2 - HIGH PRESSURE REFRIGERANT LINE (FROM
COMPRESSOR)
3 - CONDENSER
4 - LIQUID REFRIGERANT LINE (TO EVAPORATOR)

Fig. 6 Refrigerant Line At Accumulator

1 - EGR SOLENOID
2 - REFRIGERANT LINE AT A/C ACCUMULATOR

Fig. 7 Coolant Reservoir Position & Orientation

1 - EGR SOLENOID
2 - COOLANT RESERVOIR RETAINING BOLTS
3 - COOLANT OVERFLOW HOSES
4 - COOLANT LEVEL SENSOR
5 - COOLANT RESERVOIR
6 - COOLANT SUPPLY HOSES

R1

ENGINE 2.5L VM DIESEL INTERNATIONAL

9a - 15

ENGINE 2.5L VM DIESEL INTERNATIONAL (Continued)

(25) Disconnect the EGR solenoid vacuum lines

(Fig. 7).

(26) Disconnect the coolant level sensor electrical

connector (Fig. 7).

(27) Remove the coolant reservoir retaining bolts

from inside the cowl panel.

(28) Disconnect the coolant supply hose from the

coolant reservoir (Fig. 7).

(29) Remove the coolant reservoir from the vehicle.
(30) Remove the upper radiator hose from the

engine (Fig. 8).

(31) Disconnect and remove the intercooler inlet

and outlet hoses.

(32) Remove the (2) upper fan shroud retaining

bolts (Fig. 8).

(33) Remove the radiator and intercooler as an

assembly.

(34) Remove the fan shroud.
(35) Disconnect the heater core coolant supply

hoses from the engine assembly.

(36) Disconnect the electrical connectors from the

bottom of the fuel / water separator (Fig. 9).

(37) Unclip and disconnect the fuel lines (Fig. 9) so

the fuel / water separator can be removed.

(38) Remove the (2) clutch fluid reservoir retaining

nuts (Fig. 9) and position the reservoir out of the
way.

(39) Remove the fuel / water separator and mount-

ing bracket from the vehicle as an assembly.

(40) Disconnect the power brake vacuum supply

hose from the engine assembly (Fig. 9).

(41) Remove the power steering fluid reservoir cap

and siphon as much fluid as possible.

(42) Remove the power steering fluid pressure

hose from the power steering pump.

(43) Remove the power steering fluid supply hose

from the power steering pump.

(44) Remove the lower radiator hose from the

engine assembly.

(45) Remove the power distribution center cover

and remove the 12v feed wire coming from the posi-
tive battery cable end.

(46) Remove the body ground wire coming from

the negative battery cable end.

(47) Disconnect all remaining engine wiring com-

ing from the engine assembly.

(48) Raise the vehicle on the hoist.
(49) Drain the transmission fluid. Refer to Group

21, Transmission for the procedure.

Fig. 8 Upper Fan Shroud Retaining Bolts

1 - UPPER RADIATOR SUPPORT RETAINING BOLTS
2 - FRONT CLOSURE PANEL
3 - UPPER FAN SHROUD RETAINING BOLTS
4 - UPPER RADIATOR HOSE

Fig. 9 Fuel / Water Separator Position & Orientation

1 - FUEL SUPPLY LINE (FROM TANK)
2 - HYDRAULIC CLUTCH FLUID RESERVOIR RETAINING NUTS
3 - FUEL/WATER SEPARATOR ASSEMBLY
4 - FUEL/WATER SEPARATOR ELECTRICAL CONNECTORS
5 - POWER BRAKE VACUUM SUPPLY HOSE
6 - FUEL SUPPLY LINE
7 - FUEL RETURN LINE (TO TANK)

9a - 16

ENGINE 2.5L VM DIESEL INTERNATIONAL

R1

ENGINE 2.5L VM DIESEL INTERNATIONAL (Continued)

NOTE: Mark the propeller shaft position in relation
to the rear axle companion flange. The propeller
shaft must be installed in the same position it was
in before removal.

(50) Remove the (4) universal joint clamp retain-

ing bolts from the rear axle pinion. Remove propeller
shaft from the rear axle companion flange and tape
the universal joint bearing caps in place.

CAUTION: Wrap the universal joint bearing caps in
place with tape to prevent the bearing caps from
falling off.

(51) Remove the (4) center shaft bearing retaining

nuts and remove the propeller shaft assembly from
the vehicle.

(52) Remove the (2) exhaust system inlet pipe

retaining nuts.

(53) Remove the exhaust system support bracket

bolt from the clutch bellhousing.

(54) Remove the exhaust system support bracket

nut from the transmission support crossmember (Fig.
10).

(55) Remove the (2) clutch slave cylinder retaining

nuts (Fig. 11). Remove the slave cylinder by pulling it
straight off of the mounting studs.

(56) Remove the (4) transmission mount retaining

nuts from the transmission crossmember (Fig. 10).

(57) Position a transmission jack and raise the

transmission assembly enough to allow the cross-
member to be slide straight back.

(58) Remove the fuel line support bracket retain-

ing bolt from the left side of the transmission support
crossmember.

(59) Remove the transmission support crossmem-

ber retaining bolts. Slide the crossmember as far
rearward as possible.

(60) Lower the transmission assembly enough to

access the shifter retaining bolts.

(61) Remove the (4) shifter retaining bolts (Fig.

12).

(62) Remove the (2) misfire sensor retaining bolts

from the clutch bellhousing.

(63) Be certain all wiring is disconnected from the

transmission assembly.

(64) Remove the clutch bellhousing retaining bolts.

Pull the transmission straight back until the input
shaft clears the clutch assembly. Remove the trans-
mission from the vehicle.

(65) Remove the left and right engine mount insu-

lator retaining nuts (Fig. 13).

(66) Lower the vehicle on the hoist.

Fig. 10 Exhaust System Support Bracket Location

1 - EXHAUST SYSTEM SUPPORT BRACKET RETAINING NUT
2 - CROSSMEMBER
3 - TRANSMISSION
4 - TRANSMISSION MOUNT RETAINING NUTS

Fig. 11 Clutch Slave Cylinder

1 - SLAVE CYLINDER RETAINING NUTS
2 - HYDRAULIC CLUTCH SLAVE CYLINDER
3 - TRANSMISSION
4 - FLUID SUPPLY LINE

R1

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