Dodge Dakota (R1). Manual - part 161

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Low Coolant Switch harness connector.
Measure the resistance of the Low Coolant Switch Signal circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the Low Coolant Switch Signal circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Low Coolant Switch harness connector.
Measure the resistance of the Low Coolant Switch Ground circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Repair the Low Coolant Switch Ground circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

NOTE: Ensure the PCM harness connectors are connected.
Disconnect the Low Coolant Switch harness connector.
Connect a high impedance test light between the Low Coolant Switch harness
connector cavities.
Turn the ignition on.
After 30 seconds, is the Low Coolant Lamp on steady?

All

Yes

→

Go To

6

No

→

Replace the Low Coolant Switch.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Low Coolant Switch harness connector.
Measure the resistance between ground and the Low Coolant Switch Signal circuit.
Is the resistance above 100 kohms?

All

Yes

→

Go To

8

No

→

Repair the Low Coolant Switch Signal circuit for a short to
ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

179

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE LOW COOLANT LAMP OPERATION —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Low Coolant Switch harness connector.
Measure the resistance between the Low Coolant Switch Signal circuit and Switch
Ground circuit.
Is the resistance above 100 kohms?

All

Yes

→

Go To

9

No

→

Repair the Low Coolant Switch Signal and Switch Ground circuit
for a short together.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

9

Turn the ignition off.
Disconnect the Low Coolant Switch harness connector.
Turn the ignition on and wait 30 seconds.
Is the Low Coolant Lamp on?

All

Yes

→

Replace the Low Coolant Switch.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

10

10

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

11

Turn the ignition on.
With the DRB, read PCM DTCs.
Are any Communication DTCs present?

All

Yes

→

Refer to the Communication category in the Symptom List for the
related symptom(s).
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

12

12

Perform the Instrument Cluster Self Test using the following steps:
Turn the ignition off and wait 30 seconds.
Press and hold the Tripometer reset button while turning the ignition on.
When CHEC appears in the odometer, release the Tripometer button.
When 999 appears in the odometer, press and release the Tripometer reset button
again.
Observe the Low Coolant Lamp.
Did the Low Coolant Lamp illuminate during the Instrument Cluster Self Test?

All

Yes

→

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

13

180

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE LOW COOLANT LAMP OPERATION —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

13

Turn the ignition off.
Remove the Instrument Cluster.
Remove and inspect the Low Coolant Lamp bulb.
Is the bulb OK?

All

Yes

→

Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service
Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Replace the Low Coolant Lamp bulb.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

181

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE LOW COOLANT LAMP OPERATION —

Continued

Symptom:

*CHECKING THE OIL PRESSURE GAUGE OPERATION

POSSIBLE CAUSES

CHECK FOR OTHER DTCS

POWERTRAIN CONTROL MODULE

POWERTRAIN CONTROL MODULE - SENSOR GROUND SHORTED TO VOLTAGE

INSTRUMENT CLUSTER

CHECK ENGINE OIL PRESSURE WITH EXTERNAL GAUGE

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

ENGINE OIL PRESSURE SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE - 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT LOW

SENSOR GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, check for Oil Pressure Sensor related DTCs.
Are any Oil Pressure Sensor DTCs present?

All

Yes

→

Refer to symptom list for problems related to Oil Pressure Sensor
DTCs.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

2

2

CAUTION: Ensure the engine oil is at the proper level before proceeding.
Start the engine.
With the DRB in Sensors, read the Oil Pressure Sensor voltage.
Is the voltage between 1.0 and 4.0 volts?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Go To

4

182

DRIVEABILITY - DIESEL