Dodge Dakota (ND). Manual - part 922

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW

21 - 80

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW (CONTINUED)

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - SCHE-
MATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the engine running and the PCM has closed the Transmission Control Relay.

•

Set Condition:
If the battery voltage of the Transmission Control Relay Output Sense circuit(s) to the PCM is less than 10.0
volts for the period of 15 seconds. Note: P0562 generally indicates a gradually falling battery voltage or a
resistive connection(s) to the PCM. The DTC will also set if the battery voltage sensed at the PCM is less than
6.5v for 200ms or where Transmission Control Relay Output circuits is less than 7.2v for 200ms.

Possible Causes

RELATED CHARGING SYSTEM DTC’S

(Z908) OR (Z977) GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(A104) FUSED B+ CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT TO TCM OPEN OR HIGH RESISTANCE

TRANSMISSION CONTROL RELAY

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

Transmission damage may occur if there is insufficient supply voltage to properly control the solenoids. To prevent
this possibility, the battery voltage is monitored and the system is placed in logical limp-in if the battery voltage
drops below the limit.

Diagnostic Test

1.

RELATED CHARGING SYSTEM DTC’S

With the scan tool, read the Engine DTC’s.

Are there any Charging System related DTCs present?

Yes

>> Refer to the Charging System category and repair any Charging System DTCs before proceeding. After

repairing the Charging System DTCs, perform the Transmission Verification test to verify the transmis-
sion and or controller was not damaged.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 2

2.

CONDITION FOR DTC P0562 PRESENT

NOTE: Generator, battery, and charging system must be fully functional before performing this test.
With the scan tool, read DTCs.

Is the status for this DTC Active or the STARTS SINCE SET counter set at 0?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 8

ND

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 81

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW (CONTINUED)

3.

CHECKING THE (Z908) and (Z977) GROUND CIRCUITS

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.

CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS.
PROBING THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE
THE PCM TERMINALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN
CONNECTION. INSTALL MILLER TOOL #8815 TO PERFORM
DIAGNOSIS.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the (Z908) and
(Z977) Ground circuits in the appropriate terminal of MILLER TOOL
#8815.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly for all the Ground cir-
cuits?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the (Z908) and/or (Z977) Ground circuit for an

open circuit or high resistance.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

4.

CHECKING (A104) FUSED B+ CIRCUIT

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Ignition on, engine not running.

Using a 12-volt test light connected to ground, check the (A104) Fused
B+ circuit in the Transmission Control Relay connector.

NOTE: The Test light must illuminate brightly. Compare the
brightness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the (A104) Fused B+ circuit for an open or high

resistance.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1.

21 - 82

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW (CONTINUED)

5.

CHECKING THE (T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.

CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS.
PROBING THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE
THE PCM TERMINALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN
CONNECTION. INSTALL MILLER TOOL #8815 TO PERFORM
DIAGNOSIS.
Connect a jumper wire between (A104) Fused B+ circuit and the (T16)
Transmission Control Relay Output circuit.

Ignition on, engine not running.

Using a 12-volt test light connected to ground, check all (T16) Trans-
mission Control Relay Output circuits in the appropriate terminal of
MILLER TOOL #8815.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the (T16) Transmission Control Relay Output cir-

cuit(s) for an open or high resistance.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1.

6.

TRANSMISSION CONTROL RELAY

Turn the ignition off to the lock position.

Install a substitute Relay in place of the Transmission Control Relay.

Start the engine.

Using a voltmeter, measure the battery voltage.

With the scan tool, monitor the Transmission Switched Battery Voltage.

Compare the scan tool Transmission Switched Battery voltage to the actual battery voltage.

Is the scan tool voltage within 2.0 volts of the battery voltage?

Yes

>> Replace the Transmission Control Relay.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 7

ND

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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