Dodge Dakota (ND). Manual - part 835

13. Remove camshaft position sensor (2).

CAUTION: Care should be taken not to damage
camshaft target wheel. Do not hold target wheel
while loosening or tightening camshaft sprocket.
Do not place the target wheel near a magnetic
source of any kind. A damaged or magnetized tar-
get wheel could cause a vehicle no start condition.

CAUTION: Do not forcefully rotate the camshafts
or crankshaft independently of each other. Damag-
ing intake valve to piston contact will occur.
Ensure negative battery cable is disconnected to
guard against accidental starter engagement.

14. Remove left and right camshaft sprocket bolts.

15. While holding the left camshaft steel tube with

Special Tool 8428 Camshaft Wrench (2) , remove
the left camshaft sprocket. Slowly rotate the cam-
shaft approximately 5 degrees clockwise to a neu-
tral position.

16. While holding the right camshaft steel tube with

Special Tool 8428 Camshaft Wrench (2), remove
the right camshaft sprocket.

17. Remove idler sprocket assembly bolt.

18. Slide the idler sprocket assembly and crank sprocket forward simultaneously to remove the primary and sec-

ondary chains.

19. Remove both pivoting tensioner arms and chain guides.

20. Remove primary chain tensioner.

INSPECTION

Inspect the following components:

•

Sprockets for excessive tooth wear. Some tooth markings are normal and not a cause for sprocket replace-
ment.

9 - 878

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

ND

•

Idler sprocket assembly bushing and shaft for excessive wear.

•

Idler sprocket assembly spline joint. The joint should be tight with no backlash or axial movement.

•

Chain guides and tensioner arms. Replace these parts if grooving in plastic face is more than 1 mm (0.039 in.)
deep. If plastic face is severely grooved or melted, the tensioner lube jet may be clogged. The tensioner
should be replaced.

•

Secondary chain tensioner piston and ratcheting device. Inspect for evidence of heavy contact between ten-
sioner piston and tensioner arm. If this condition exist the tensioner tensioner arm and chain should be
replaced.

•

Primary chain tensioner plastic faces. Replace as required.

INSTALLATION

1. Using a vise, lightly compress the secondary chain

tensioner piston until the piston step (5) is flush
with the tensioner body. Using a pin or suitable
tool, release ratchet pawl (4) by pulling pawl back
against spring force through access hole on side of
tensioner. While continuing to hold pawl back, Push
ratchet device to approximately 2 mm from the ten-
sioner body. Install Special Tool 8514 lock pin (2)
into hole on front of tensioner. Slowly open vise to
transfer piston spring force to lock pin.

2. Position primary chain tensioner over oil pump and

insert bolts into lower two holes on tensioner
bracket. Tighten bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).

3. Install right side chain tensioner arm. Install Torx

T

bolt. Tighten Torx

T

bolt to 28 N·m (250 in. lbs.).

CAUTION: The silver bolts retain the guides to the
cylinder heads and the black bolts retain the
guides to the engine block.

4. Install the left side chain guide. Tighten the bolts to

28 N·m (250 in. lbs.).

5. Install left side chain tensioner arm, and Torx

T

bolt.

Tighten Torx

T

bolt to 28 N·m (250 in. lbs.).

6. Install the right side chain guide. Tighten the bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).

ND

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 879

7. Install

both

secondary

chains

onto

the

idler

sprocket (2). Align two plated links on the second-
ary chains to be visible through the two lower
openings on the idler sprocket (4 o’clock and 8
o’clock). Once the secondary timing chains are
installed, position special tool 8429 ( 1) to hold
chains in place for installation.

8. Align primary chain double plated links with the tim-

ing mark at 12 o’clock on the idler sprocket. Align
the primary chain single plated link with the timing
mark at 6 o’clock on the crankshaft sprocket.

9. Lubricate idler shaft and bushings with clean

engine oil.

NOTE: The idler sprocket must be timed to the
counterbalance shaft drive gear before the idler
sprocket is fully seated.

10. Install all chains, crankshaft sprocket, and idler

sprocket as an assembly. After guiding both sec-
ondary chains through the block and cylinder
head openings, affix chains with a elastic strap or
equivalent. This will maintain tension on chains to
aid in installation. Align the timing mark (2) on the
idler sprocket gear (3) to the timing mark on the
counterbalance shaft drive gear (1), then seat
idler sprocket fully. Before installing idler sprocket
bolt, lubricate washer with oil, and tighten idler
sprocket assembly retaining bolt to 34 N·m (25 ft.
lbs.).

NOTE: It will be necessary to slightly rotate cam-
shafts for sprocket installation.

11. Align left camshaft sprocket “L” dot to plated link

on chain.

12. Align right camshaft sprocket “R” dot to plated link

on chain.

CAUTION: Remove excess oil from the camshaft
sprocket bolt. Failure to do so can result in over-
torque of bolt resulting in bolt failure.

13. Remove Special Tool 8429, then attach both sprockets to camshafts. Remove excess oil from bolts, then Install

sprocket bolts, but do not tighten at this time.

14. Verify that all plated links are aligned with the marks on all sprockets and the “V6” marks on camshaft sprockets

are at the 12 o’clock position.

CAUTION: Ensure the plate between the left secondary chain tensioner and block is correctly installed.

15. Install both secondary chain tensioners. Tighten bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).

NOTE: Left and right secondary chain tensioners are not common.

16. Remove all locking pins (3) from tensioners.

9 - 880

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

ND

CAUTION: After pulling locking pins out of each tensioner, DO NOT manually extend the tensioner(s)
ratchet. Doing so will over tension the chains, resulting in noise and/or high timing chain loads.

17. Using Special Tool 6958, Spanner with Adaptor

Pins 8346 (4) , tighten left. camshaft sprocket
bolts to 122 N·m (90 ft. lbs.).

18. Using Special Tool 6958, Spanner with Adaptor

Pins 8346 (2) , tighten right camshaft sprocket
bolts to 122 N·m (90 ft. lbs.).

19. Rotate engine two full revolutions. Verify timing

marks are at the follow locations:

•

primary chain idler sprocket dot is at 12 o’clock

•

primary chain crankshaft sprocket dot is at 6
o’clock

•

secondary chain camshaft sprockets “V6” marks
are at 12 o’clock

•

counterbalancer shaft drive gear dot is aligned to
the idler sprocket gear dot

20. Lubricate all three chains with engine oil.

ND

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 881