Dodge Dakota (ND). Manual - part 1285

RESISTOR-BLOWER MOTOR

DESCRIPTION

The blower motor resistor is mounted to the HVAC air
inlet housing, directly behind the glove box. The
blower motor resistor consists of a molded plastic
mounting plate (1) with an integral wire connector
receptacle (2). Concealed behind the mounting plate
are coiled resistor wires contained within a ceramic
heat sink (3). The blower motor resistor is accessed
for service by removing the glove box from the instru-
ment panel.

The blower motor resistor is accessed for service by
removing the glove box from the instrument panel.

OPERATION

The blower motor resistor is connected to the vehicle electrical system through a dedicated wire lead and connector
of the HVAC wire harness. The blower motor resistor has multiple resistor wires, each of which will reduce the
current flow through the blower motor to change the blower motor speed.

The blower motor control in the MTC heating-A/C system directs the ground path for the blower motor through the
correct resistor wire to obtain the selected speed. With the blower motor control in the lowest speed position, the
ground path for the blower motor is applied through all of the resistor wires. Each higher speed selected with the
blower motor control applies the blower motor ground path through fewer of the resistor wires, increasing the blower
motor speed.

The blower motor resistor cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged (such as a cracked ceramic heat
sink), it must be replaced.

DIAGNOSIS AND TESTING

BLOWER MOTOR RESISTOR

WARNING: On vehicles equipped with airbags, disable the airbag system before attempting any steering
wheel, steering column, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect and isolate the
negative battery (ground) cable, then wait two minutes for the airbag system capacitor to discharge before
performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the airbag system. Failure to
take the proper precautions could result in accidental airbag deployment and possible personal injury or
death.

NOTE: For circuit descriptions and diagrams, refer to the appropriate wiring information. The wiring infor-
mation includes wiring diagrams, proper wire and connector repair procedures, further details on wire har-
ness routing and retention, as well as pin-out and location views for the various wire harness connectors,
splices and grounds.

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Disconnect the wire harness connector from the blower motor resistor (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-

TIONING/CONTROLS/RESISTOR-BLOWER MOTOR - REMOVAL).

24 - 138

CONTROLS

ND

3. Using an ohmmeter, check for continuity between all of the blower motor resistor terminals. In each case there

should be continuity. If OK, repair the wire harness circuits between the blower motor switch and the blower
motor resistor or blower motor as required. If not OK, replace the faulty blower motor resistor.

REMOVAL

WARNING: On vehicles equipped with airbags, disable the airbag system before attempting any steering
wheel, steering column, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect and isolate the
battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the airbag system capacitor to discharge before
performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the airbag system. Failure to
take the proper precautions could result in accidental airbag deployment and possible personal injury or
death.

WARNING: The blower motor resistor may get very hot during normal operation. If the blower motor was
turned on prior to servicing the blower motor resistor, wait five minutes to allow the resistor to cool before
performing diagnosis or service. Failure to take this precaution can result in personal injury or death.

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Remove the glove box (Refer to 23 - BODY/IN-

STRUMENT PANEL/GLOVE BOX - REMOVAL).

3. Disengage the wire harness connector locking tab

and disconnect the wire harness connector (1) from
the blower motor resistor (2).

4. Remove the two screws (3) that secure the blower

motor resistor to the HVAC housing (4).

5. Remove the blower motor resistor from the HVAC

housing.

INSTALLATION

1. Position the blower motor resistor (2) into the

HVAC housing (4).

2. Install the two screws (3) that secure the blower

motor resistor to the HVAC housing. Tighten the
screws to 2 N·m (17 in. lbs.).

3. Connect the wire harness connector (1) to the

blower motor resistor and engage the wire harness
connector locking tab.

4. Install the glove box (Refer to 23 - BODY/INSTRU-

MENT PANEL/GLOVE BOX - INSTALLATION).

5. Reconnect the negative battery cable.

ND

CONTROLS

24 - 139

SENSOR-AMBIENT AIR TEMPERATURE

DESCRIPTION

The ambient air temperature sensor is a variable
resistor that monitors the air temperature outside of
the vehicle. The ambient air temperature sensor is
mounted onto the inside of the front bumper beam
and its data is used by the heating-A/C system to
maintain optimum cabin temperature levels.

OPERATION

The ambient air temperature sensor is a variable resistor that operates on a ground circuit and a 5-volt reference
signal circuit sent by the front control module (FCM) through a two-wire lead and connector of the vehicle wire
harness. The ambient air temperature sensor changes its internal resistance in response to changes in the outside
air temperature, which either increases or decreases the reference signal voltage read by the FCM. The FCM con-
verts and broadcasts the sensor data over the controller area network (CAN) B bus, where it is read by the A/C-
heater control and other various vehicle control modules.

The ambient air temperature sensor is diagnosed using the scan tool. Refer to 9 - Engine Electrical Diagnostics for
more information.

The ambient air temperature sensor cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

REMOVAL

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Disconnect the wire harness connector (1) from the

ambient air temperature sensor (2).

3. Remove the bolt (3) that secures the ambient air

temperature sensor to the front bumper beam (4)
and remove the sensor.

24 - 140

CONTROLS

ND

INSTALLATION

1. Position the ambient air temperature sensor (2) to

the front bumper beam (4).

2. Install the bolt (3) that secures the ambient air tem-

perature sensor to the front bumper beam. Tighten
the bolt securely.

3. Connect the wire harness connector (1) to the

ambient air temperature sensor.

4. Reconnect the negative battery cable.

SENSOR-EVAPORATOR TEMPERATURE

DESCRIPTION

The evaporator temperature sensor (1) is an electrical
thermistor located within a molded plastic case that is
inserted into the HVAC housing (2) to measure the
temperature of the conditioned air downstream of the
A/C evaporator (3). Two terminals within the connector
receptacle connect the sensor to the vehicle electrical
system through a wire lead and connector of the
HVAC wire harness.

NOTE: Cutaway of typical HVAC housing shown
for clarity in illustration.

The external location of the evaporator temperature
sensor allows the sensor to be removed or installed
without disturbing the refrigerant in the A/C system.

OPERATION

The evaporator temperature sensor monitors the surface temperature of A/C evaporator and supplies an input signal
to the A/C-heater control. The A/C-heater control uses the evaporator temperature sensor input signal to optimize
A/C system performance and to protect the A/C system from evaporator freezing. The evaporator temperature sen-
sor will change its internal resistance in response to the temperatures it monitors and is connected to the A/C-heater
control through sensor ground circuit and a 5-volt reference signal circuit. As the temperature of the A/C evaporator
decreases, the internal resistance of the evaporator temperature sensor decreases.

ND

CONTROLS

24 - 141