Dodge Dakota (ND). Manual - part 1144

1. Remove the tire and wheel assembly from the

vehicle and mount on a service dynamic balance
machine.

2. Measure the total runout on the center of the tire

tread rib (3) with a dial indicator. Record the indi-
cator reading. Mark the tire to indicate the high
spot (2). Place a mark on the tire at the valve stem
(4) location (1).

3.

Break down the tire and remount it 180 degrees

on the rim (1)(2).

4. Measure the total indicator runout again. Mark the

tire to indicate the high spot.

5. If runout is still excessive, the following procedures

must be done.

•

If the high spot is within 101.6 mm (4.0 in.) of the
first spot and is still excessive, replace the tire.

•

If the high spot is within 101.6 mm (4.0 in.) of the
first spot on the wheel, the wheel may be out of
specifications. Refer to Wheel and Tire Runout.

•

If the high spot is NOT within 101.6 mm (4.0 in.)
of either high spot, draw an arrow on the tread
from second high spot (1) to first (2). Break down
the tire and remount it 90 degrees on rim in that
direction. This procedure will normally reduce the
runout to an acceptable amount, if not replace
the rim.

22 - 4

TIRES/WHEELS

ND

ROTATION

Tires on the front and rear operate at different loads
and perform different steering, driving, and braking
functions. For these reasons they wear at unequal
rates and tend to develop irregular wear patterns.
These effects can be reduced by rotating the tires at
regular intervals. The benefits of tire rotation are:

•

Increase tread life

•

Maintain traction levels

•

A smooth, quiet ride

The suggested method of tire rotation is shown in
graphic. Other rotation methods can be used, but they
will not provide all the tire longevity benefits.

TIRE AND WHEEL BALANCE

It is recommended that a two plane service dynamic balancer be used when a tire and wheel assembly require
balancing. Refer to balancer operation instructions for proper cone mounting procedures. Typically use front cone
mounting method for steel wheels. For aluminum wheel use back cone mounting method without cone spring.

NOTE: Static should be used only when a two plane balancer is not available.

NOTE: Cast aluminum and forged aluminum wheels require coated balance weights and special alignment
equipment.

Wheel balancing can be accomplished with either on or off vehicle equipment. When using on-vehicle balancing
equipment, remove the opposite wheel/tire. Off-vehicle balancing is recommended.

For static balancing, find the location of the heavy
spot (1) causing the imbalance (5). Counter balance
wheel directly opposite the heavy spot. Determine
weight required to counter balance the area of imbal-
ance (4). Place half of this weight on the inner rim
flange (3) and the other half on the outer rim flange
(3).

ND

TIRES/WHEELS

22 - 5

For dynamic balancing (3), the balancing equipment is
designed to locate the amount of weight to be applied
to both the inner and outer rim flange (2).

SPECIFICATIONS

CAUTION: DO NOT USE CHROME PLATED LUG NUTS WITH CHROME PLATED WHEELS.

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Wheel

Lug Nut

183 ± 10

135 ± 10

—

Spare Tire Winch

39

28

250

TIRES

DESCRIPTION

TIRES

Tires are designed and engineered for each specific vehicle. They provide the best overall performance for normal
operation. The ride and handling characteristics match the vehicle’s requirements. With proper care they will give
excellent reliability, traction, skid resistance, and tread life.

Driving habits have more effect on tire life than any other factor. Careful drivers will obtain in most cases, much
greater mileage than severe use or careless drivers. A few of the driving habits which will shorten the life of any tire
are:

•

Rapid acceleration

•

Severe brake applications

•

High speed driving

•

Excessive speeds on turns

•

Striking curbs and other obstacles

Radial-ply tires are more prone to irregular tread wear. It is important to follow the tire rotation interval (Refer to 22
- TIRES/WHEELS - STANDARD PROCEDURE). This will help to achieve a greater tread life.

22 - 6

TIRES/WHEELS

ND

TIRE IDENTIFICATION

Tire type, size, aspect ratio and speed rating are
encoded in the letters and numbers imprinted on the
side wall of the tire. Refer to the chart to decipher the
tire identification code.

Performance tires have a speed rating letter after the
aspect ratio number. The speed rating is not always
printed on the tire sidewall. These ratings are:

•

Q up to 100 mph

•

S up to 112 mph

•

T up to 118 mph

•

U up to 124 mph

•

H up to 130 mph

•

V up to 149 mph

•

Z more than 149 mph (consult the tire manufac-

turer for the specific speed rating)

An All Season type tire will have either M + S, M & S or M–S (indicating mud and snow traction) imprinted on the
side wall.

TIRE CHAINS

Tire snow chains may be used on certain models. Refer to the Owner’s Manual for more information.

RADIAL-PLY TIRES

Radial-ply tires improve handling, tread life and ride quality, and decrease rolling resistance.

Radial-ply tires must always be used in sets of four. Under no circumstances should they be used on the front only.
They may be mixed with temporary spare tires when necessary. A maximum speed of 50 MPH is recommended
while a temporary spare is in use.

Radial-ply tires have the same load-carrying capacity as other types of tires of the same size. They also use the
same recommended inflation pressures.

The use of oversized tires, either in the front or rear of the vehicle, can cause vehicle drive train failure. This could
also cause inaccurate wheel speed signals when the vehicle is equipped with Anti-Lock Brakes.

The use of tires from different manufactures on the same vehicle is NOT recommended. The proper tire pressure
should be maintained on all four tires.

TIRE INFLATION PRESSURES

WARNING: OVER OR UNDER INFLATED TIRES
CAN AFFECT VEHICLE HANDLING AND TREAD
WEAR. THIS MAY CAUSE THE TIRE TO FAIL SUD-
DENLY, RESULTING IN LOSS OF VEHICLE CON-
TROL.

Under inflation will cause rapid shoulder wear (1), tire
flexing, and possible tire failure.

ND

TIRES/WHEELS

22 - 7