Dodge Dakota (ND). Manual - part 49

Condition

Possible Causes

Correction

Axle Overheating

1. Lubricant level low.

1. Fill differential to correct level.

2. Improper grade of lubricant.

2. Fill differential with the correct
fluid type and quantity.

3. Bearing pre-loads too high.

3. Re-adjust bearing pre-loads.

4. Insufficient ring gear backlash.

4. Re-adjust ring gear backlash.

Gear Teeth Broke

1. Overloading.

1. Replace gears. Examine other
gears and bearings for possible
damage.

2. Erratic clutch operation.

2. Replace gears and examine the
remaining parts for damage. Avoid
erratic clutch operation.

3. Ice-spotted pavement.

3. Replace gears and examine
remaining parts for damage.

4. Improper adjustments.

4. Replace gears and examine
remaining parts for damage. Ensure
ring gear backlash is correct.

Axle Noise

1. Insufficient lubricant.

1. Fill differential with the correct
fluid type and quantity.

2. Improper ring gear and pinion
adjustment.

2. Check ring gear and pinion
contact pattern. Adjust backlash or
pinion depth.

3. Unmatched ring gear and pinion.

3. Replace gears with a matched
ring gear and pinion.

4. Worn teeth on ring gear and/or
pinion.

4. Replace ring gear and pinion.

5. Loose pinion bearings.

5. Adjust pinion bearing pre-load.

6. Loose differential bearings.

6. Adjust differential bearing
pre-load.

7. Mis-aligned or sprung ring gear.

7. Measure ring gear run-out.
Replace components as necessary.

8. Loose differential bearing cap
bolts.

8. Inspect differential components
and replace as necessary. Ensure
that the bearing caps are torqued
tot he proper specification.

9. Housing not machined properly.

9. Replace housing.

3 - 112

REAR AXLE - 9 1/4

ND

REMOVAL

1. With vehicle in neutral, position on hoist.

2. Position a lift under axle and secure axle to lift.

3. Remove the wheels and rear brake componants.

4. Remove ABS sensor (5) from the differential hous-

ing.

5. Disconnect the brake hose at the axle junction

block.

6. Disconnect the vent hose from the axle shaft tube.

7. Mark the propeller shaft and companion flange for

installation alignment reference.

8. Remove propeller shaft.

9. Remove shock absorbers (3) axle mounting (2)

bolts (1).

10. Remove stabilizer bar (1) retainer clamp bolts (3)

and retainer clamps (2) from the axle.

ND

REAR AXLE - 9 1/4

3 - 113

11. Remove spring clamps nuts (2) and spring plates

(4).

12. Remove the axle from the vehicle.

INSTALLATION

1. Raise axle with lifting device and align to the leaf

spring centering bolts.

2. Install spring clamps (1) and spring plates (4).

Tighten the U-bolt nuts (2) to 149 N·m (110 ft. lbs.).

3. Install shock absorbers (3) and tighten nuts (2) to

102 N·m (75 ft. lbs.).

3 - 114

REAR AXLE - 9 1/4

ND

4. Install ABS sensor (5) into the differential housing.

5. Install rear brake and park brake componants.

6. Connect brake hose to axle junction block.

7. Install stabilizer bar and center it with equal spac-

ing on both sides. Tighten retainer clamp (2) bolts
(3) to 61 N·m (45 ft. lbs.).

8. Install axle vent hose.

9. Install propeller shaft with reference marks aligned.

Tighten bolts to 108 N·m (80 ft. lbs.).

10. Add gear lubricant, if necessary.

ADJUSTMENTS

Ring gear and pinion are supplied as matched sets.
Identifying numbers for the ring gear and pinion are
painted onto the pinion gear shaft and the side of the
ring gear. A plus + number, minus – number or zero 0
along with the gear set sequence number 01 to 99 is
on each gear. This first number (1) is the amount in
thousandths of an inch the depth varies from the stan-
dard depth setting of a pinion marked with a zero 0.
The next two numbers (2) are the sequence number
of the gear set. The standard depth provides the best
teeth contact pattern.

ND

REAR AXLE - 9 1/4

3 - 115