Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 267

BATTERY/STARTING/CHARGING SYSTEMS DIAGNOSTICS

CONTENTS

page

page

BATTERY TEST PROCEDURES ON-VEHICLE

. . 3

FAULT CODES—ON BOARD DIAGNOSTICS

. . 23

GENERAL INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
GENERATOR TEST PROCEDURES ON VEHICLE

. 19

IGNITION OFF DRAW (IOD)

. . . . . . . . . . . . . . . 9

SPECIFICATIONS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

STARTER TEST PROCEDURES ON VEHICLE

. 11

GENERAL INFORMATION

• For Battery, Starter or Generator replacement re-
fer to Group 8B, Battery/Starter/Generator Service.
This Group 8A will cover diagnostics only.

The Battery, Starting, and Charging Systems oper-

ate with one another, and must be thoroughly tested
as a complete system. To enable the vehicle to start
and charge properly, it must have a battery that will
perform to specifications. The starter motor, genera-
tor, wiring, and electronics also must perform within
specifications. Group 8A will cover Starting (Fig. 1)
and Charging System (Fig. 2) diagnostic procedures.
These will be covered from the most basic conven-
tional methods to On Board Diagnostics (OBD) built
into the vehicle’s electronics. The need for conven-
tional testing equipment has not been eliminated by
the introduction of OBD. Frequent use of an amme-
ter, volt/ohmmeter, battery charger, carbon pile rheo-
stat (load tester), and 12 volt (low wattage) test light
will be required.

All front wheel drive vehicles are equipped with

OBD and all OBD sensing systems are monitored by
the Powertrain Control Module. The Powertrain Con-
trol module will store in electronic memory, any de-
tectable failure within the monitored circuits. It will
retain this information for a period of 50 engine
starts, then erase the memory if the failure does not
reoccur during that period. This also will translate a
monitored failure as a FAULT CODE when a read-
out command is given. A readout command can be
made by turning the ignition switch to ON-OFF-ON-
OFF-ON without starting the engine. The Malfunc-
tion Indicator (CHECK ENGINE) Lamp on the
instrument cluster will flash in preset sequences to
show Fault Codes. However, the Malfunction Indica-
tor (Check Engine) Lamp cannot express fault codes
for all failures. Fault codes are easier to obtain and
more complete with the use of Diagnostic Tool (DRB
II). This tool is plugged into the diagnostic connector

located in the engine compartment (Fig. 2). Refer to
the instructions provided with the (DRB II) tool be-
ing used.

For numbered Fault Codes pertaining to compo-

nents within this Group, refer to Failure Codes—On
Board Diagnostics in Group 8A. For other Fault
Codes which, do not pertaining to this Group 8A, re-
fer to Group 14, Fuel System, On Board Diagnostics.

Fig. 1 Starting System Components

Ä

BATTERY/STARTING/CHARGING SYSTEMS DIAGNOSTICS

8A - 1

Fig. 2 Charging System Components

8A - 2

BATTERY/STARTING/CHARGING SYSTEMS DIAGNOSTICS

Ä

BATTERY TEST PROCEDURES ON-VEHICLE

INDEX

page

page

Battery Charging

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Battery Load Test

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Battery Open Circuit Voltage Test

. . . . . . . . . . . . . 4

Causes of Battery Discharging

. . . . . . . . . . . . . . . 4

General Information

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

State of Charge Tests

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Test Indicator

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

GENERAL INFORMATION

The battery stores, stabilizes, and produces electri-

cal current to operate various electrical systems in
the vehicle. The determination of whether a battery
is good or bad is made by the battery’s ability to ac-
cept a charge. It also must produce high amperage
current output over an extended period to be able to
start the vehicle. The capability of the battery to
store electrical current comes from a chemical reac-
tion. This reaction takes place between the sulfuric
acid solution electrolyte and the lead +/- plates in
each cell of the battery. As the battery discharges,
the plates react with the acid from the electrolyte.
When the charging system charges the battery, the
water is converted to sulfuric acid in the battery. The
amount of acid, specific gravity in the electrolyte can
be measured with a hydrometer. The factory in-
stalled battery is equipped with a built in hydrome-
ter as a test indicator (Figs. 3, 4 and 5) to help in
determining the battery’s state of charge. The factory
installed battery also is sealed. Water cannot and
should not be added.

The battery is vented to release gases that is cre-

ated when the battery is being charged and dis-
charged. The battery top, posts, and terminals should
be cleaned when other under hood maintenance is
performed (Fig. 3).

WARNING: DO NOT ASSIST BOOST, CHARGE, ADD
WATER, OR LOAD TEST BATTERY WHEN ELEC-

TROLYTE LEVEL IS BELOW THE TOP OF THE
PLATES. PERSONAL INJURY MAY OCCUR.

When the electrolyte level is below the top of the

plates a yellow or bright color indicator in sight glass
(Figs. 4 and 5), the battery must be replaced. Refer
to Test Indicator. The battery must be completely
charged with a green color in sight glass. The top,
posts, and terminals should be properly cleaned be-
fore diagnostic procedures are performed. Also refer
to Group 8B, Battery/Starter/Generator Service.

TEST INDICATOR

The test indicator a hydrometer is viewed through

a sight glass, it is built into the top of battery case
(Figs. 3, 4 and 5). This provides visual information
for battery testing. The test indicator sight glass is to
be used with diagnostic procedures described in this
Group.

Fig. 3 Battery Construction and Test Indicator

Fig. 4 Built in Test Indicator

Fig. 5 Test Indicator Sight Glass

Ä

BATTERY/STARTING/CHARGING SYSTEMS DIAGNOSTICS

8A - 3