Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 222

Use extreme care in cleaning the caliper after

honing. Remove all dirt and grit by flushing the
caliper with brake fluid; wipe dry with a clean,
lint free cloth and then clean a second time.

ASSEMBLING DISC BRAKE CALIPER

Clamp caliper in vise (with protective caps on vise

jaws).

CAUTION: Excessive vise pressure will cause bore
distortion and binding of piston.

Dip new piston seal in clean brake fluid and install

in the groove of the caliper bore. Seal should be po-
sitioned at one area in groove and gently worked
around the groove (Fig. 1), using only your fingers
until properly seated.

NEVER USE AN OLD PISTON SEAL. (Be sure

that fingers are clean and seal is not twisted or
rolled) (Fig. 1).

Coat new piston boot with clean brake fluid leav-

ing a generous amount inside boot.

Position dust boot over piston after coating with

brake fluid.

Install piston into caliper bore pushing it past the

piston seal until it bottoms in the caliper bore (Fig.
2).

CAUTION: Force must be applied to the piston uni-
formly to avoid cocking and binding of the piston in
the bore of the caliper.

Fig. 1 Installing New Piston Seal

Fig. 2 Pushing Piston into Bore

Fig. 4 Removing Bushings From Caliper

Fig. 5 Honing Piston Bore

5 - 42

BRAKES

Ä

Position dust boot in counterbore of the caliper piston

bore.

Using a hammer and Installer Piston Caliper Boot,

Special Tool C-4689 and Handle, Special Tool C-4171,
drive boot into counterbore of the caliper (Fig. 3).

Use the following steps, to install the Guide Pin

Sleeve Bushings into the caliper assembly.

(1) Fold the bushing in half lengthwise at the solid

middle section of the bushing (Fig. 4).

(2) Using your fingers insert the folded bushing into

the caliper assembly (Fig. 5). Do not use a sharp
object to perform this step do to possible damage
to the bushing.

(3) Unfold the bushing using your fingers or a

wooden dowel until the bushing is fully seated into

the caliper assembly. Flanges should be seated
evenly on both sides of the bushing hole in the cali-
per assembly (Fig. 6).

Install the Guide Pin Sleeve into the guide bushing

using the following procedure.

(1) Install the sleeve into one end of the bushing

until the seal area of the bushing is past the seal
groove in the sleeve (Fig. 7).

(2) Holding the convoluted end of the bushing with

one hand. Push the sleeve through the bushing (Fig.

Fig. 5 Installing Caliper Guide Pin Sleeve Bushings

Fig. 6 Bushing Correctly Installed In Caliper

Fig. 3 Installing Dust Boot in Caliper Counterbore

Fig. 4 Folded Caliper Guide Pin Bushing

Ä

BRAKES

5 - 43

7) until the one end of the bushing is fully seated
into the seal groove on the one end of the sleeve.

(3) Holding the sleeve in place work the other end

of the bushing over the end of the sleeve and into the
seal grove (Fig. 8). Be sure the other end of the bush-
ing did not come out of the seal grove in the sleeve.

(4) When the sleeve is seated properly into the

bushing. The sealed for life bushing can be held be-
tween your fingers and easily slid back and forth
without the bushing seal unseating from the sleeve.

Before installing caliper assembly on vehicle, inspect

braking disc. If any conditions as described in Check-
ing Braking Disc for Runout and Thickness are present
the braking disc, must be replaced or refaced. If the
braking disc does not require any servicing, install
caliper assembly.

Install brake hose onto caliper using banjo bolt.

Torque the brake hose to caliper assembly banjo bolt to
33 N

Im (24 ft. lbs.). New seal washers MUST al-

ways be used when installing brake hose to cali-
per.

Bleed the brake system (see Bleeding Brake System).

Fig. 7 Installing Caliper Sleeves

Fig. 8 Installed Caliper Bushing Sleeve

5 - 44

BRAKES

Ä

REAR DISC BRAKES

INDEX

page

page

Assembling Rear Disc Brake Caliper

. . . . . . . . . . 49

Brake Shoe Removal

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Cleaning and Inspection

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Disassembling Rear Caliper Assembly

. . . . . . . . . 48

General Information

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Lining Wear

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Service Precautions

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

GENERAL INFORMATION

The rear disc brakes are similar to front disc

brakes, however, there are several distinctive fea-
tures that require different service procedures. This
single piston, floating caliper rear disc brake assem-
bly includes a hub assembly, adapter, braking disc
(rotor), caliper, shoes and linings. The parking brake
system on all vehicles equipped with rear disc
brakes. Consists of a small duo-servo drum brake
mounted to the caliper adapter. The drum brake
shoes expand out against a braking surface (hat sec-
tion) on the inside area of the braking disk (rotor).

The AC and AY body vehicles are equipped with a

caliper assembly that has a 36 mm (1.42 inch) piston,
and utilizes a 14 inch solid braking disc (rotor).

The AA body vehicle are equipped with a caliper

assembly that uses a 34 mm (1.34 inch) piston. The
AA body uses the same 14 inch solid braking disc
(rotor) as on the AC and AY applications. Also avail-
able on the AA body is a caliper assembly with a 36
mm (1.42 inch) piston, with a 15 inch vented braking
disc (rotor).

The AG AJ and AP body vehicles are also equipped

with different size caliper pistons depending on the

size and type of braking disk used on the vehicle.
The 14

9 solid braking disk (rotor) applications use a

34 mm (1.34 inch) piston, and the 15

9 vented braking

disk (rotor) applications use a 36 mm (1.42 inch) pis-
ton.

The caliper assembly on all applications float on

rubber bushings using internal metal sleeves which
are attached to the adapter using threaded guide pin
bolts.

The adapter is mounted to the rear axle of the ve-

hicle and is used to mount the brake shoes and actu-
ating cables for the parking brake system. The
adapter also mounts the rear caliper assembly to the
vehicle. The adapter has two machined abutments
which are used to position and align the caliper and
brake shoes for movement for and aft (Fig. 1)

LINING WEAR

To check the amount of lining wear, remove the

wheel and tire assemblies. If a visual inspection does
not adequately determine the condition of the lining,

Fig. 1 Rear Disc Brake Assembly

Ä

BRAKES

5 - 45