DAF 95XF. Manual - part 840

1

CAB TILTING MECHANISM

General

2-2

Tilting the cab forward

K1 00 706

A

1

2

3

4

5

7

6

6

8

Turn the two-way valve (2) on the pump (1) to
the right (position A).
While pumping, pressure will build up in both
pipes leading to the lifting cylinder (3) and the
cab locks (6). Any overpressure in the system is
returned to the reservoir via the safety valve (7).
At each pump stroke, the non-return valve (5)
opens. Oil will now flow underneath the piston of
the lifting cylinder (3). The pressure in the pipes
drops at the end of each pump stroke. As a
result, the non-return valve (5) closes.

In spite of the fact that the oil pressure above
and below the cylinder piston is the same, the
cylinder is pumped out, so that the cab is tilted.
This differential mechanism is based on the
effect of pressure on two different surfaces. The
resulting force is the pressure in the system
which is applied to the surface of the plunger
cross section.
Once it has passed top dead centre, the cab will
fall into the full tilt position on its own. Pumping
is not necessary during this.

6

ᓻ 0209

1

General

CAB TILTING MECHANISM

2-3

Tilting the cab back

K1 00 707

B

1

2

3

4

5

6

6

7

8

Turn the two-way valve (2) on the pump (1) to
the left (position B). The pressure which has
built up in the pump will be passed on to the
pressure side of the lifting cylinder (3) and will
simultaneously activate the non-return valve (5)
in the cylinder.
Each stroke of the pump opens the non-return
valve (5). When the non-return valve in the
lifting cylinder opens, oil can flow back into the
pump reservoir from the return side of the lifting
cylinder (3). The cab can therefore only be tilted
back when pressure has built up in the pump.
The pressure in the pump and the pipes drops
at the end of each pump stroke. The non-return
valve now closes. The cab will fall downwards
on its own a few centimetres before it is
completely secured in the locks. This is due to
the fact that the cylinder piston is in the position
which allows a “leak-off” connection (4) between
the areas above and below the cylinder piston.
The warning lamp on the CWS panel will switch
off then.

6

ᓻ 0209

1

CAB TILTING MECHANISM

General

2-4

2.2 OVERVIEW DRAWING, CAB TILTING PUMP

Note:
This drawing gives a general view and may
differ from the actual situation.

1

4

5

11

12

13

14

15

16

10

17

6

18

19

8

9

7

3

2

K1 01 500

Legend
1.

Two-way valve

2.

O-ring

3.

Teflon ring

4.

Filler plug

5.

O-ring

6.

Pin

7.

Holder

8.

Gasket

9.

Reservoir

10. Pump housing

11.

Magnet

12. Filter
13. Notched pin
14. Inlet ball
15. O-ring
16. Ring
17. Torx bolt
18. Lever
19. O-ring

6

ᓻ 0209

1

General

CAB TILTING MECHANISM

2-5

2.3 OVERVIEW DRAWING, LIFTING CYLINDER

Legend
1.

Dirt scraper

2.

Circlip

3.

U-cup

4.

Upper bearing

5.

O-ring

6.

Stop ring

7.

Piston

8.

O-ring

9.

O-ring

10. Circlip
11.

Non-return valve seat

12. Ring
13. O-ring
14. Non-return valve
15. O-ring
16. Seal
17. Coupling
18. Coupling
19. Plastic ring
20. Plastic ring

K100127

6

ᓻ 0209