DAF 95XF. Manual - part 573

8

SINGLE REAR AXLE 1347

Inspection and adjustment

2-6

2.4 INSPECTION, OPERATION OF DIFFERENTIAL LOCK

1.

Jack up the rear axle and support the axle
on stands.

2.

Bring the air system to operating pressure.

3.

Engage the differential lock. The warning
lamp should now come on.

4.

Check whether there is a “rigid” connection
between the driven wheels.

5.

Disengage the differential lock. The warning
lamp must not light up and the “rigid”
connection between the driven wheels
should be broken.

2.5 INSPECTION, HUB AND WHEEL BEARINGS

1.

Inspect the bearings for damage at the
following points:
-

the raceways of the bearing rollers

-

the bearing cage

-

the running surfaces of the inner and
outer race.

Replace the entire bearing (inner race,
bearing cage and outer race), if damage is
found.

2.

When the outer race of the bearing is loose
in the hub or has turned in the hub, the hub
should be replaced.

3.

Check the axle-stub screw thread, the
bearing surfaces of the inner bearing races
and the running surface of the oil seal for
damage.

4.

Check the ABS sensor ring for damage.
Replace the ring at even the slightest trace
of damage.

2

ǹ 0001

8

Inspection and adjustment

SINGLE REAR AXLE 1347

2-7

2.6 INSPECTION, ABS SENSOR RING

1.

Remove the wheel hub, see chapter
“Removal and installation”.

2.

Check the sensor ring (1) for deposits. Pay
special attention to deposits between the
teeth of the sensor ring.
Clean the sensor ring, if necessary.

3.

Check the sensor ring (1) for damage. Even
the slightest damage can cause a failure.
If required, replace the sensor ring.

4.

If possible, check sensor ring (1) for the
maximum admissible axial end play, see
main group “Technical data”.

5.

Check the sensor (2) for smooth operation.
If necessary, clean the sensor and apply
new grease.

S7 00 134

2

1

2

ǹ 0001

8

SINGLE REAR AXLE 1347

Inspection and adjustment

2-8

2.7 INSPECTION AND ADJUSTMENT, CASTER

Inspection of the caster
1.

Place the vehicle on a level surface.

2.

Make sure that the axle load is nominal with
the trailing-axle on the ground.

3.

Remove the drive axle from the differential.

4.

Position a protractor on the drive flange and
measure the axle caster relative to the
chassis side member. See main group
“Technical data” for the specified caster.

Adjustment of the caster, spring-leafed
trailing axle

A8 00 292

A

B

Note:
Decreasing the lifting height of the trailing
axle will reduce the caster. See main group
“Technical data” for the minimum lifting
height of the trailing axle.

1.

Position block (B) underneath the bump
stop. This block can be made in your own
workshop.

2.

Position the bump stop.

3.

If the resulting adjustment is insufficient, the
drive axle caster must be adjusted.

2

ǹ 0001

8

Inspection and adjustment

SINGLE REAR AXLE 1347

2-9

Adjustment of the caster, driven-axle

A8 00 292

A

B

1.

Jack up the chassis until the driven axle is
loose.

Note:
Make sure that both the chassis and the
axle are supported correctly using stands.

2.

Loosen the U-bolt nuts, so that the right key
can be installed at position (A).

3.

Tighten the U-bolt nuts on both sides
alternately to the specified tightening
torque.

4.

Check the caster once again.

2

ǹ 0001