DAF 95XF. Manual - part 484

3

CLUTCH

General

2-6

7

ǹ 0002

3

Description of components

CLUTCH

3-1

3. DESCRIPTION OF COMPONENTS

3.1 MASTER CYLINDER

When the clutch pedal is depressed, push
rod (3) will move the piston (4) down against the
spring (6).
As a result, valve (5) will close and start to build
up pressure as the sleeve passes the bore hole
of the reservoir.

When the clutch pedal is released, spring (6)
ensures that piston (4) returns to the initial
position.
Any shortage of fluid underneath the piston (4)
is refilled via a bore hole in the piston (4) and
the valve (5).

It is important that, after you have activated the
clutch pedal, the piston (4) fully returns to the
initial position, to prevent the 0.6 mm balancing
hole (7) from being blocked by the piston
sealing (4). If the balancing hole is not fully
unblocked, a residual pressure is built up
causing excessive wear on the clutch system.
The piston (4) can return fully to its initial
position if there is sufficient clearance (E)
between the push rod (3) and the piston (4),
see main group “Technical Data”.

V300286

1

2

3

4

E

5

6

7

7

ǹ 0002

3

CLUTCH

Description of components

3-2

3.2 CLUTCH SERVO

Declutching
Depressing the clutch pedal results in a
hydraulic pressure build-up.

This causes the servo piston (1) to push the air
valve (2) away from the valve seat, against the
force of spring (3).

Air pressure now flows into the cylinder.

The pressure pin (4) is pushed forward by the
air pressure building up on air piston (5) and the
hydraulic pressure on fluid piston (6).

The pressure pin (4) pushes against the clutch
lever, which results in declutching.

State of balance
When the hydraulic pressure and pneumatic
assistance push pressure pin (4) forwards, a
state of balance is achieved between the air
pressure and hydraulic pressure (status when
the clutch pedal is not depressed any further).

The servo piston (1) again seals off against the
valve seat, closing the air supply and stopping
the build-up of pneumatic pressure.

Clutching
When the clutch pedal is released, there is no
longer any hydraulic pressure and the servo
piston (1) will be pushed back into its initial
position by the pressure spring (7) and any
remaining pneumatic support.

As a result, the vent bore hole (8) in the servo
piston (1) is no longer closed, and venting takes
place via exhaust (9).

Vent opening
The function of the vent opening (10) is to
prevent a pressure build-up between the two
piston seals.

7

ǹ 0002

3

Description of components

CLUTCH

3-3

3

2

7

1

10

8
9

Doorsnede A-A

4

5

6

A

V300287

A

1.

Servo piston

2.

Air valve

3.

Spring

4.

Pressure pin

5.

Air piston

6.

Fluid piston

7.

Pressure spring

8.

Vent bore hole

9.

Exhaust

10. Vent opening

7

ǹ 0002