DAF 95XF. Manual - part 34

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Cooling system XF engine

DIAGNOSIS

3-1

3. COOLING SYSTEM XF ENGINE

3.1 FAULT-FINDING TABLE

FAULT: ENGINE TEMPERATURE INCREASES

Possible cause

Remedy

Incorrect injection timing or incorrect fuel pump
setting.

Check the injection timing and/or fuel pump
setting.

Incorrect injectors installed.

Check whether the correct injectors have been
installed.

Inlet system failure.

Check the inlet system.

Lubrication system failure.

Check the lubricating-oil system.

Incorrect V-belt tension.

Check the V-belt tension or replace the V-belt.

Insufficient coolant.

Check the coolant level. Top up if necessary.

Coolant pipe torn or blocked.

Check the coolant pipes.

Contaminated radiator/cooling system.

Check the radiator. Clean if necessary.

Incorrect or malfunctioning pressure cap.

Check the pressure cap.

Thermostat opens insufficiently or not at all.

Check the thermostat and its operation.

Contaminated coolant filter.

Check the coolant filter. If necessary, replace
and clean the cooling system.

Defective water pump.

Check the water-pump shaft, bearings and
impeller. Replace water pump, if necessary.

Defective viscous fan.

Check operation of viscous fan.

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DIAGNOSIS

Cooling system XF engine

3-2

FAULT: EXTERNAL COOLANT LEAKAGE

Possible cause

Remedy

Defective coolant pipes.

Check the coolant pipes.

Defective coolant pipes.

Check coolant pipes.

Leaking radiator.

Check the radiator. Pressure-test if necessary.

Leaking water pump.

Check the water pump. If necessary, measure
the bearing play.

Defective oil cooler.

Check the oil cooler. Pressure-test if necessary.

Defective pressure cap.

Check the pressure cap. Pressure-test if
necessary.

Leaking heater.

Check heater pipes.

Leaking connection between coupling and water
pipe.

Check connection between water pipe and
coupling for damage.
Replace the O-rings.

FAULT: INTERNAL COOLANT LEAKAGE

Possible cause

Remedy

Defective cylinder head gasket.

Check the cylinder head gasket.

Cracked cylinder heads or cylinder block.

Check the cylinder heads and engine block for
internal cracks. Pressure-test if necessary.

Leaking injector bushes.

Check cylinder heads. Pressure-test if
necessary.

Defective compressor cylinder head gasket.

Replace compressor cylinder head gasket.

Defective oil cooler.

Check whether there is coolant in the lubricating
oil system.

Defective freeze plugs in tappet area (cylinder
block) or at the top of the cylinder heads.

Replace freeze plug(s).

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Lubricating oil system XF engine

DIAGNOSIS

4-1

4. LUBRICATING OIL SYSTEM XF ENGINE

4.1 FAULT-FINDING TABLE

FAULT: ENGINE OIL PRESSURE TOO LOW

Possible cause

Remedy

Engine oil level too low.

Top up engine oil to maximum level.

External oil leakage.

Visually check engine for leakage. Repair if
necessary.

Defective oil-pressure switch.

Check the switch. Replace if necessary.

Oil fails to meet the required specifications.

Renew the engine oil and the oil filter.

Oil temperature is too high.

Check the oil cooler.

Oil mixed with coolant or fuel.

Renew the engine oil and the oil filter.

Oil feed-through pipe or oil suction pipe loose or
broken.

Check the oil pipes. Repair if necessary.

Oil-pressure control valve fails to operate.

Check the oil pressure control valve.

Inadequate functioning of oil pump.

Check the oil pump.

Run-out main or connecting-rod bearings.

Check the main or connecting-rod bearings.

Loose oil nozzle of piston cooler.

Check the oil nozzle. Replace if necessary.

Defective internal oil pressure pipes or sealing.

Check the oil pressure pipes and seals.

Contamination between oil-pressure control
valve and seat.

Check/clean the oil pressure control valve.

Contaminated oil filter.

Renew the oil filter.

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DIAGNOSIS

Lubricating oil system XF engine

4-2

FAULT: ENGINE USES TOO MUCH OIL

Possible cause

Remedy

Inlet system failure.

Check the inlet system.

Exhaust system failure.

Check the exhaust system.

Leaking oil cooler.

Check whether there is lubricating oil in the
engine cooling system.

Oil temperature is too high.

Check whether the correct oil cooler has been
installed

Blow-by is too high.

Check the compression pressure and carry out a
cylinder leak test.
Check the condition of the piston rings and
cylinder linings.

Worn piston rings and/or cylinder linings.

Replace the piston rings and/or cylinder linings.
Check the air inlet system.
Check the oil specifications.

Damaged or missing injector O-ring.

Check the injector seal.

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