Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 569

(9) Install split thrust washer retaining ring (Fig.

107).

(10) Install 5th gear caged needle bearing (Fig.

108).

(11) Using special tool #C-3717, install 5th speed

gear and synchronizer (Fig. 109). The 5th gear syn-
chronizer hub has the letter S stamped on the top
face of the hub. This designates that the hub must be
installed with the S facing upward.

(12) Install 5th gear synchronizer snap ring (Fig.

110).

Fig. 107 Retaining Ring Installation

1 - SPLIT THRUST WASHER RING
2 - INPUT SHAFT

Fig. 108 Caged Needle Bearing Installation

1 - INPUT SHAFT
2 - CAGED NEEDLE BEARING

Fig. 109 5th Speed Gear Installation

1 - PRESS RAM
2 - SPECIAL TOOL C-3717
3 - SYNCHRONIZER ASSEMBLY
4 - BEARING SPLITTER
5 - 5TH SPEED GEAR

Fig. 110 5th Gear Synchronizer Snap Ring

Installation

1 - SNAP RING PLIERS
2 - INPUT SHAFT
3 - BEARING SPLITTER
4 - SNAP RING

JR

T350 MANUAL TRANSAXLE

21 - 37

INPUT SHAFT (Continued)

OUTPUT BEARING AND RACE

REMOVAL

CAUTION: The position of the output shaft bearing
is critical. The bearing is not identical end-to-end.
Install bearing with larger diameter cage ring facing
out.

(1) Remove caged roller bearing from output bear-

ing race (Fig. 111).

(2) Remove screws at output bearing retainer

strap (Fig. 112).

(3) Install tool #6787 and slide hammer (Fig. 113).

Tighten tool to output bearing race.

(4) Using slide hammer, remove output bearing

race.

INSTALLATION

(1) Line up output bearing race to race bore.
(2) Insert tool #4628 with C-4171 into output bear-

ing race (Fig. 114). Tap race into bore. Install output
bearing into race. Verify that the larger diameter
cage is facing outward. Position bearing retaining
strap. Tighten bolts to 11 N·m (96 in. lbs.).

Fig. 111 Output Roller Bearing

1 - INPUT BEARING
2 - OUTPUT BEARING
3 - LARGER DIAMETER CAGE RING

Fig. 112 Output Bearing Strap

1 - BEARING RETAINER
2 - OUTPUT BEARING RACE

Fig. 113 Output Bearing Race Removal

1 - C-3752
2 - SPECIAL TOOL 6787
3 - OUTPUT SHAFT BEARING RACE

21 - 38

T350 MANUAL TRANSAXLE

JR

OUTPUT SHAFT

DISASSEMBLY

CAUTION: The output shaft is serviced as an
assembly. Do not try to repair any component on
the output shaft. If the 1-2 synchronizer or gear
fails, it is necessary to replace the output shaft
assembly.

It is necessary to check the synchronizer stop ring

gap. Use a feeler gauge to measure the gaps between
the stop rings and the speed gears. The correct gaps
are listed below:

• 1st—0.522-2.208 mm (0.021-0.087 in)

• 2nd—0.522-2.208 mm (0.021-0.087 in)

• 3rd—0.73-1.53 mm (0.029-0.060 in)

• 4th—0.77-1.57 mm (0.030-0.062 in)

• 5th—0.73-1.53 mm (0.029-0.060 in)

• Reverse Brake—0.51-1.74 mm (0.020-0.068 in.)
If a stop ring gap does not fall within the specifi-

cations it must be inspected for wear and replaced. If
the 1st or 2nd synchronizer stop ring is worn beyond

specifications, the complete output shaft assembly
must be replaced.

The output shaft incorporates the 1st and 2nd

gears and synchronizers on the assembly (Fig. 115).

REAR BEARING OIL FEED
TROUGH

REMOVAL

The bearing oil feed trough is retained in the case

by a pin that is molded into the case and clips that
are part of the trough (Fig. 116).

Fig. 114 Output Bearing Race Installation

1 - TOOL C-4171
2 - TOOL C-4628
3 - OUTPUT BEARING RACE

Fig. 115 Output Shaft

1 - 1ST GEAR
2 - SLEEVE
3 - STOP RING
4 - OUTPUT SHAFT
5 - 2ND SPEED GEAR
6 - REVERSE GEAR
7 - STOP RING

Fig. 116 Oil Feed Trough

1 - OIL FEED TROUGH

JR

T350 MANUAL TRANSAXLE

21 - 39

OUTPUT BEARING AND RACE (Continued)

(1) Using light plier pressure, squeeze the clips

together at the rear of the trough.

(2) Slide the trough over the retaining pin that

locates the trough in the case.

INSTALLATION

(1) To install oil feed trough, reverse removal pro-

cedure.

SHIFT CROSSOVER SHAFT

REMOVAL

(1) Disassemble transaxle.
(2) With the transaxle disassembled, remove the

crossover shaft seal.

(3) Using snap–ring pliers, remove the snap ring

at the crossover shaft bore (Fig. 117).

(4) Push the crossover shaft in the case and

remove the crossover assembly.

INSTALLATION

(1) Install crossover shaft to case and install snap

ring (Fig. 117).

(2) Install the crossover shaft seal.
(3) Assemble transaxle.

SHIFT RAIL BUSHINGS

REMOVAL

(1) Thread tool #6786 into shift rail bushing.
(2) Install slide hammer #3752 onto tool.
(3) Remove bushing using slide hammer and tool

assembly (Fig. 118).

INSTALLATION

(1) Line up replacement bushing in bore.
(2) Using tool #MD998343, tap bushing into bore

until flush with the chamfer in the case.

SHIFT SELECTOR SHAFT

REMOVAL

(1) Disassemble transaxle.
(2) With the transaxle disassembled, remove the

selector shaft by pushing on the shaft from the out-
side. Pull shaft out from the inside.

INSTALLATION

(1) Pull selector shaft into position from the out-

side.

(2) Assemble transaxle.

SHIFT SELECTOR SHAFT
BUSHING

REMOVAL

(1) Remove selector shaft using procedure in this

group.

(2) Thread tool #6786 into bushing.
(3) Install slide hammer #3752 onto tool and

remove bushing using slide hammer (Fig. 119).

INSTALLATION

(1) Position replacement bushing over selector

shaft bore.

(2) Using an appropriate size deep–well socket,

install bushing in selector shaft bore (Fig. 120).

Fig. 117 Crossover Shaft Snap Ring

1 - SELECTOR SHAFT
2 - CROSSOVER SHAFT
3 - SNAP RING

Fig. 118 Shift Rail Bushing Removal

1 - SPECIAL TOOL 6786
2 - SLIDE HAMMER C-3752
3 - SHIFTER RAIL BUSHING
4 - INPUT BEARING

21 - 40

T350 MANUAL TRANSAXLE

JR

REAR BEARING OIL FEED TROUGH (Continued)