Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 96

Symptom:

*LOW FUEL WARNING INDICATOR NOT OPERATING PROPERLY

POSSIBLE CAUSES

DTC PRESENT

INTERMITTENT CONDITION

INDICATOR LED

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Ensure that the Junction Block Fuse #11 is not open. If the fuse is
open make sure to check for a short to ground.
NOTE: Ensure that there is communication between the PCM, BCM, and the
Instrument Cluster before proceeding with this test.
Perform the Instrument Cluster Self Test.
Turn the ignition off.
Press and hold the Trip/Reset button.
Turn the ignition to the Unlock position.
During the Self Test all of the Indicators should illuminate for approximately 4
seconds.
Observe the Low Fuel Warning Indicator during the Self Test.
Did the Low Fuel Warning Indicator illuminate for approximately 4 seconds then
turn off?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 3

2

Using the DRBIII

t read DTC’s.

Is the DTC FUEL LEVEL SENDING UNIT INOP present?

All

Yes

→ Refer to symptom list for diagnosis of the DTC.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ The condition is not present at this time. Monitor DRBIIIt

parameters while wiggling the related wire harness. Refer to any
Technical Service Bulletins (TSB) that may apply. Visually in-
spect the related wiring harness connector terminals.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Remove and test the Low Fuel Warning Indicator LED.
Using a DVOM, select

9Diode Mode9 and connect the leads across the LED.

NOTE: Ensure that the RED lead is on the

(+( of the LED.

Did the Low Fuel Warning Indicator LED illuminate?

All

Yes

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Low Fuel Warning Indicator LED in accordance with

the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

369

INSTRUMENT CLUSTER

Symptom:

*MALFUNCTION INDICATOR LAMP NOT OPERATING PROPERLY

POSSIBLE CAUSES

DTC PRESENT

INTERMITTENT CONDITION

INDICATOR BULB OR SOCKET

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Ensure that there is communication between the PCM, BCM, and the
Instrument Cluster before proceeding with this test.
Perform the Instrument Cluster Self Test.
Turn the ignition off.
Press and hold the Trip/Reset button.
Turn the ignition to the Unlock position.
During the self test all Indicators should illuminate for approximately 4 seconds.
Observe the Malfunction Indicator Lamp during the Self Test.
Did the Malfunction Indicator Lamp Indicator illuminate for approximately 4
seconds then turn off?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 3

2

Using the DRBIII

t read DTC’s.

Are there any DTC’s present?

All

Yes

→ Refer to symptom list for problems related to the DTC.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ The condition is not present at this time. Monitor DRBIIIt

parameters while wiggling the related wire harness. Refer to any
Technical Service Bulletins (TSB) that may apply. Visually in-
spect the related wiring harness and connector terminals.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Remove and inspect the Malfunction Indicator Lamp bulb and socket.
Is there a problem with the bulb or socket?

All

Yes

→ Replace the Indicator bulb or socket as necessary in accordance

with the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

370

INSTRUMENT CLUSTER

Symptom:

*OIL PRESSURE INDICATOR NOT OPERATING PROPERLY

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

OIL PRESSURE INDICATOR CIRCUIT SHORT TO GROUND

OIL PRESSURE SWITCH ALWAYS CLOSED

OIL PRESSURE SWITCH ALWAYS OPEN

OIL PRESSURE WARNING LAMP INDICATOR BULB OR SOCKET

OIL PRESSURE INDICATOR CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

OIL PRESSURE INDICATOR CIRCUIT OPEN

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Ensure that the engine has normal operating oil pressure before
proceeding with test. Refer to the Service Manual for specifications.
Without starting the engine, turn the ignition on.
Does the Oil Pressure Indicator illuminate?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 4

2

Start the engine.
Does the Oil Pressure Indicator turn off?

All

Yes

→

The condition is not present at this time. Monitor DRBIII

t

parameters while wiggling the related wire harness. Refer to any
Technical Service Bulletins (TSB) that may apply. Visually in-
spect the related wiring harness and connector terminals.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Instrument Cluster harness connector.
Disconnect the Oil Pressure Switch harness connector.
Measure the resistance between ground and the Oil Pressure Switch circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the Oil Pressure Indicator circuit for a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Oil Pressure Switch in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

371

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Remove and inspect the Oil Pressure Warning Indicator Lamp bulb and socket.
Is there a problem with the bulb or socket?

All

Yes

→ Replace the Indicator bulb or socket as necessary in accordance

with the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Instrument Cluster harness connector.
Disconnect the Oil Pressure Switch harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage between the Oil Pressure Indicator circuit and ground.
Is there any voltage present?

All

Yes

→ Repair the Oil Pressure Indicator circuit for a short to voltage.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Instrument Cluster harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused Ignition Switch
Output circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for an open or

high resistance circuit. If the fuse is open make sure to check for
a short to ground and repair as necessary.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the Oil Pressure Switch harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Oil Pressure Indicator
circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Repair the Oil Pressure Indicator circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

8

Turn the ignition off.
Disconnect the Oil Pressure Switch harness connector.
Measure the resistance between the Oil Pressure Switch terminal pin and ground.
NOTE: With the engine not running the Oil Pressure Switch should be
closed to ground.
Does the Oil Pressure Switch terminal pin have continuity to ground?

All

Yes

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Oil Pressure Switch in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

372

INSTRUMENT CLUSTER

*OIL PRESSURE INDICATOR NOT OPERATING PROPERLY —

Continued