Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 59

 

  Index      Chrysler     Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible - service repair manual 2001-2007 year

 

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Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 59

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B(+) circuit in the
appropriate terminal of special tool #8815.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fused B(+) circuit for an open. Refer to the wiring

diagrams located in the Service Information.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe each ground circuit in the
appropriate terminal of special tool #8815.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Is the light illuminated at all ground circuits?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Ground circuit(s) for an open. Check the main ground

connection to engine block and/or chassis. Refer to the wiring
diagrams located in the Service Information.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

221

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM TRANSMISSION CONTROL MODULE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the appropriate terminal of special tool #8815.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the service information. WITH THE DRBIII

t PER-

FORM QUICK LEARN AND REPROGRAM PINION FACTOR.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Disconnect the BCM C3 harness connector.
Measure the resistance of the PCI Bus circuit from the BCM C3 harness connector to
the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Body Control Module in accordance with the service

information.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

222

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM TRANSMISSION CONTROL MODULE —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM TRAVELER (CMTC)

POSSIBLE CAUSES

ATTEMPT TO COMMUNICATE WITH THE BCM AND THE MIC

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUSED B+ CIRCUIT OPEN

GROUND CIRCUIT OPEN

COMPASS/MINI TRIP COMPUTER (CMTC)

PCI BUS CIRCUIT OPEN

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, enter Body then Body Computer.
With the DRB, enter Body then Electro/Mech Cluster.
Was the DRB able to I/D or communicate with the BCM and the MIC?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the symptom list for problems related to no communica-

tion with the BCM or the MIC.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Compass/Mini Trip Computer harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition Switch
Output circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for an open or

short. Refer to the wiring diagrams in the service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Compass/Mini Trip Computer harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B+ circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fused B+ circuit for an open or short. Refer to the

wiring diagrams in the service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

223

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Compass/Mini Trip Computer harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the ground circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Ground circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

5

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the Compass/Mini Trip Computer harness connector.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t, select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the CMTC connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Replace the Compass/Mini Trip Computer in accordance with the

service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Compass/Mini Trip Computer harness connector.
Disconnect the Instrument Cluster harness connector.
Measure the resistance of the PCI Bus circuit between the CMTC connector and the
Instrument Cluster connector (cav 3).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the service

information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

224

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM TRAVELER (CMTC) —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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