Chrysler Pacifica. Manual - part 394

 

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Chrysler Pacifica. Manual - part 394

 

 

Symptom:

U0140-NO BODY BUS MESSAGES

When Monitored and Set Condition:

U0140-NO BODY BUS MESSAGES

When Monitored:

Engine running. Battery voltage greater than 10.0 volts.

Set Condition:

No BUS messages recieved from the BCM for 20 seconds.

POSSIBLE CAUSES

DTC RESET

COMMUNICATE WITH BCM

PCI BUS CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase DTCs.

Start the engine on and off several times. Leave the engine running for at least 20
second each time.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Does the DTC reset?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, attempt to communicate with the BCM.

Can communication be established with the BCM?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Refer to the Communication Category and perform the appropri-

ate symptom related to no communication with BCM.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

297

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector
Disconnect the BCM harness connector.
NOTE: Inspect the PCI Bus terminal at both the PCM connectors and the
BCM connectors. Check for corrosion, damage or terminal push out.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the PCI BUS circuit between the Special Tool #8815 and
the BCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Repair the PCI BUS circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

298

DRIVEABILITY - NGC

U0140-NO BODY BUS MESSAGES —

Continued

Symptom:

U0155-NO CLUSTER BUS MESSAGE

When Monitored and Set Condition:

U0155-NO CLUSTER BUS MESSAGE

When Monitored:

Engine Running.

Set Condition:

No BUS messages received from the MIC (Instrument Cluster) for 20

seconds.

POSSIBLE CAUSES

DTC RESET

COMMUNICATE WITH CLUSTER

INSTRUMENT CLUSTER OPERATION

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase DTCs.

Start the engine on and off several times. Leave the engine running for at least 20
second each time.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Does the DTC reset?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, attempt to communicate with the Instrument cluster.

Can communication be established with the Instrument Cluster?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Refer to the Communication Category and perform the appropri-

ate symptom related to no communication with cluster.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

3

Start the engine
Allow the engine to idle.
Is the correct engine speed display (Tachometer) in the instrument cluster?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Refer to the Instrument Category and perform the appropriate

symptom.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

299

DRIVEABILITY - NGC

Symptom:

U0168-NO SKIM BUS MESSAGES

When Monitored and Set Condition:

U0168-NO SKIM BUS MESSAGES

When Monitored:

Ignition on or Engine Running.

Set Condition:

No BUS messages are received from the SKIM for 20 seconds.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

PCI BUS CIRCUIT OPEN FROM PCM TO SKIM

LOSS OF SKIM COMMUNICATION

SKIM/PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 5

2

Turn the ignition on.
With the DRB III, attempt to communicate with the SKIM.
NOTE: This test will indicate if the Bus is operational from the DLC to the
SKIM.
Was the DRB III able to communicate with the SKIM?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Refer to symptom BUS +/- SIGNAL OPEN FROM SKIM in the

COMMUNICATION category.
Perform SKREEM VERIFICATION TEST - VER 1A.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the SKIM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the PCI Bus circuit from the SKIM harness connector to
the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the PCI Bus circuit between the PCM and the SKIM for an

open.
Perform SKREEM VERIFICATION TEST - VER 1A.

300

DRIVEABILITY - NGC

 

 

 

 

 

 

 

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