Chrysler Pacifica. Manual - part 166

Symptom:

*REAR BOOSTER FAN REAR CONTROL SWITCH ON INDICATOR
INOPERATIVE - ATC

POSSIBLE CAUSES

REAR BOOSTER FAN REAR CONTROL SWITCH

REAR FAN ON INDICATOR DRIVER CIRCUIT SHORTED TO GROUND

REAR FAN ON INDICATOR DRIVER CIRCUIT OPEN

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL (ATC)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the Rear Booster Fan Rear Control Switch harness connector.
Turn the ignition on.
Press the REAR fan mode switch on.
Measure the voltage of the Rear Fan On Indicator Driver circuit.
Is the voltage between 7 and 9 volts?

All

Yes

→ Replace the Rear Booster Fan Rear Control Switch in accordance

with the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Disconnect the Rear Booster Fan Rear Control Switch harness connector.
Measure the resistance between ground and the Rear Fan On Indicator Driver
circuit.
Is the resistance below 10K ohms?

All

Yes

→ Repair the Rear Fan On Indicator Driver circuit for a short to

ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Disconnect the Rear Booster Fan Rear Control Switch harness connector.
Measure the resistance of the Rear Fan On Indicator Driver circuit between the ATC
C2 harness connector and the Rear Booster Fan Rear Control Switch harness
connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Automatic Temperature Control (ATC) in accordance

with the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the Rear Fan On Indicator Driver circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

661

HEATING & A/C

Symptom:

*REAR BOOSTER FAN RUNS AT ONLY ONE SPEED - ATC

POSSIBLE CAUSES

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL (ATC) DTC(S) PRESENT

REAR BOOSTER FAN CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL (ATC)

REAR BOOSTER FAN POWER MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
Press the ATC’s PWR switch on.
Press the REAR fan mode switch on, so that it is in manual mode. The word

9REAR9

should display on the ATC display panel. The word

9AUTO9 should not be displayed.

Turn the Rear Booster Fan Rear Control switch to AUTO for 30 seconds, then slowly
turn it from AUTO to high speed and then back to AUTO.
With the DRBIII

t, read the active ATC DTCs.

Does the DRBIII

t display any DTCs?

All

Yes

→ Return to the Heating & A/C symptom list and choose the

symptom(s).
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Rear Booster Fan Power Module C1 harness connector.
Disconnect the ATC C1 harness connector.
Measure the resistance between ground and the Rear Booster Fan Control circuit.
Is the resistance below 10K ohms?

All

Yes

→ Repair the Rear Booster Fan Control circuit for a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

662

HEATING & A/C

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Reconnect all previously disconnected components.
Connect the DRBIII

t X10 Scope Probe CH7061 to the DRBIIIt.

Select the following from the DRBIII

t menu: PEP Module Tools; Lab Scope; Live

Data; and Lab Scope.
Set the time to 10ms/Div.
Set the voltage range to +20.0v.
Set the offset to 4.00v.
Set the Probe to X10.
Start the engine.
Press the ATC’s PWR switch on.
Press the REAR fan mode switch on, so that it is in manual mode. The word

9REAR9

should display on the ATC display panel. The word

9AUTO9 should not be displayed.

Using the X10 Scope Probe, back probe the Rear Booster Fan Control circuit in the
ATC C1 harness connector.
NOTE: The RR Booster Fan Power Module provides a 12.0v signal to the ATC
over the Rear Booster Fan Control circuit. The ATC provides a variable duty
cycle ground to the 12.0v signal based on input from the Rear Booster Fan
Rear Control switch.
NOTE: When the fan speed is set to low, the ATC provides a short duty cycle
(less time grounding the signal voltage).
NOTE: As higher fan speeds are requested, the ATC increases the duty cycle
(more time grounding the signal voltage).
NOTE: When the highest fan speed is requested, the duty cycle increases to
where the signal pattern is almost a flat line (with brief voltage spikes).
Set the fan speed to low, then slowly raise the fan speed to high while observing the
DRBIII

t display.

The voltage on the scope patten should cycle from approximately 0 volts (duty cycle
on) to 12.0 volts (duty cycle off) for all fan speeds.
The duty cycle pattern should change smoothly as the fan speed changes from low to
high.
Does the DRBIII

t display the voltage range and duty cycle as described above?

All

Yes

→ Replace the Rear Booster Fan Power Module in accordance with

the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Automatic Temperature Control (ATC) in accordance

with the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

663

HEATING & A/C

*REAR BOOSTER FAN RUNS AT ONLY ONE SPEED - ATC —

Continued

Symptom:

*REAR MODE DOOR INOPERATIVE - ATC

POSSIBLE CAUSES

REAR MODE DOOR DRIVER CIRCUIT SHORTED HIGH

REAR MODE DOOR DRIVER CIRCUIT SHORTED LOW

REAR MODE DOOR DRIVER CIRCUITS SHORTED TOGETHER

REAR MODE DOOR ACTUATOR

REAR MODE DOOR DRIVER (A) CIRCUIT OPEN

REAR MODE DOOR DRIVER (B) CIRCUIT OPEN

REAR MODE DOOR ACTUATOR

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL (ATC)

REAR MODE DOORS/LINKAGE BINDING, DISCONNECTED, MISSING, BROKEN, OR WARPED

REAR MODE DOOR ACTUATOR

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage between the Rear Mode Door Driver (A) circuit and ground.
Measure the voltage between the Rear Mode Door Driver (B) circuit and ground.
Is the voltage above 0.2 volts on either circuit?

All

Yes

→ Repair the Rear Mode Door Driver circuit with voltage above 0.2

volts for a short to voltage.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ATC C2 harness connector.
Measure the resistance between the Rear Mode Door Driver (A) circuit and the Rear
Mode Door Driver (B) circuit.
What is the resistance?

All

Below 30.0 ohms

Go To

3

Above 70.0 ohms

Go To

5

30.0 to 70.0 ohms

Go To

7

664

HEATING & A/C