Chrysler Pacifica. Manual - part 165

TEST

ACTION

APPLICABILITY

12

Turn the ignition off.
Reconnect all previously disconnected components.
Connect the DRBIII

t X10 Scope Probe CH7061 to the DRBIIIt.

Select the following from the DRBIII

t menu: PEP Module Tools; Lab Scope; Live

Data; and Lab Scope.
Set the time to 10ms/Div.
Set the voltage range to +20.0v.
Set the offset to 4.00v.
Set the Probe to X10.
Start the engine.
Press the ATC’s PWR switch on.
Press the REAR fan mode switch on, so that it is in manual mode. The word

9REAR9

should display on the ATC display panel. The word

9AUTO9 should not be displayed.

Using the X10 Scope Probe, back probe the Rear Booster Fan Control circuit in the
ATC C1 harness connector.
NOTE: The RR Booster Fan Power Module provides a 12.0v signal to the ATC
over the Rear Booster Fan Control circuit. The ATC provides a variable duty
cycle ground to the 12.0v signal based on input from the Rear Booster Fan
Rear Control switch.
NOTE: When the fan speed is set to low, the ATC provides a short duty cycle
(less time grounding the signal voltage).
NOTE: As higher fan speeds are requested, the ATC increases the duty cycle
(more time grounding the signal voltage).
NOTE: When the highest fan speed is requested, the duty cycle increases to
where the signal pattern is almost a flat line (with brief voltage spikes).
Set the fan speed to low, then slowly raise the fan speed to high while observing the
DRBIII

t display.

The voltage on the scope patten should cycle from approximately 0 volts (duty cycle
on) to 12.0 volts (duty cycle off) for all fan speeds.
The duty cycle pattern should change smoothly as the fan speed changes from low to
high.
Does the DRBIII

t display the voltage range and duty cycle as described above?

All

Yes

→ Go To 13

No

→ Replace the Automatic Temperature Control (ATC) in accordance

with the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

13

Turn the ignition off.
Disconnect the Rear Booster Fan Power Module C1 harness connector.
Disconnect the Rear Booster Fan Power Module C2 harness connector.
Connect a jumper wire between the Fused Rear Booster Fan Relay Output circuit in
the Rear Booster Fan Power Module C1 harness connector and the Booster Fan
Supply circuit in the Rear Booster Fan Power Module C2 harness connector.
Connect a jumper wire between the Ground circuit in the Rear Booster Fan Power
Module C1 harness connector and the Booster Fan Ground circuit in the Rear
Booster Fan Power Module C2 harness connector.
Turn the ignition on.
Does the Rear Booster Fan operate at full speed?

All

Yes

→ Replace the Rear Booster Fan Power Module in accordance with

the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Rear Booster Fan in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

657

HEATING & A/C

*REAR BOOSTER FAN INOPERATIVE - ATC —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

14

Turn the ignition off.
Remove the Rear Booster Fan Relay from the IPM.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe cavity 30 of the Rear Booster
Fan Relay connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 15

No

→ Replace the Integrated Power Module (IPM) in accordance with

the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

15

Turn the ignition off.
Remove the Rear Booster Fan Relay from the IPM.
Remove IPM Fuse #34 (Rear Booster Fan Fuse).
Measure the resistance between cavity 87 of the Rear Booster Fan Relay connector
and IPM Fuse #34 (power input cavity).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 16

No

→ Replace the Integrated Power Module (IPM) in accordance with

the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

16

Turn the ignition off.
Make sure that the Rear Booster Fan Relay is installed.
Remove IPM Fuse #34 (Rear Booster Fan Fuse).
Turn the ignition on.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe IPM Fuse #34 (power input
cavity).
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 17

No

→ Replace the Rear Booster Fan Relay in accordance with the

Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

17

Turn the ignition off.
Remove IPM Fuse #34 (Rear Booster Fan Fuse).
Disconnect the IPM C8 harness connector.
Measure the resistance between IPM Fuse #34 (power output cavity) and cavity 2 of
the IPM C8 connector (IPM side).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the Fused Rear Booster Fan Relay Output circuit for an

open.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Integrated Power Module (IPM) in accordance with

the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

658

HEATING & A/C

*REAR BOOSTER FAN INOPERATIVE - ATC —

Continued

Symptom:

*REAR BOOSTER FAN REAR CONTROL SWITCH BACK LIGHTING
INOPERATIVE - ATC

POSSIBLE CAUSES

INSTRUMENT CLUSTER (EMIC) DTC(S) PRESENT

BODY CONTROL MODULE (BCM) DTC(S) PRESENT

REAR BOOSTER FAN REAR CONTROL SWITCH

PANEL LAMPS DRIVER CIRCUIT OPEN

INSTRUMENT CLUSTER (EMIC)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read MIC DTCs.

Does DRBIII

t display any DTCs?

All

Yes

→ Refer to the appropriate category for the related symptom(s).

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read BCM DTCs.

Does DRBIII

t display any DTCs?

All

Yes

→ Refer to the appropriate category for the related symptom(s).

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Rotate the Panel Lamps Dimmer switch to the off position.
Disconnect the Rear Booster Fan Rear Control Switch harness connector.
Turn the park lamps on.
Measure the voltage of the Panel Lamps Driver circuit while rotating the Panel
Lamps Dimmer switch from the off position to the full brightness position.
Does the voltage change from approximately 4.5 volts to 11.5 volts?

All

Yes

→ Replace the Rear Booster Fan Rear Control Switch in accordance

with the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 4

659

HEATING & A/C

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Rear Booster Fan Rear Control Switch harness connector.
Disconnect the Instrument Cluster C1 harness connector.
Measure the resistance of the Panel Lamps Driver circuit between the Rear Booster
Fan Rear Control Switch harness connector and the Instrument Cluster C1 harness
connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Instrument Cluster (EMIC) in accordance with the

Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the Panel Lamps Driver circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

660

HEATING & A/C

*REAR BOOSTER FAN REAR CONTROL SWITCH BACK LIGHTING
INOPERATIVE - ATC —

Continued