Chrysler New Yorker. Manual - part 3

JUMP STARTING, HOISTING AND TOWING

INDEX

page

page

SERVICE PROCEDURES

HOISTING RECOMMENDATIONS . . . . . . . . . . . . 8

JUMP STARTING PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . 8
TOWING RECOMMENDATIONS . . . . . . . . . . . . . . 9

SERVICE PROCEDURES

HOISTING RECOMMENDATIONS

Refer to Owner’s Manual provided with vehicle for

proper emergency jacking procedures.

WARNING:

THE HOISTING AND JACK LIFTING

POINTS PROVIDED ARE FOR A COMPLETE VEHI-
CLE. WHEN THE ENGINE OR REAR SUSPENSION
IS REMOVED FROM A VEHICLE, THE CENTER OF
GRAVITY IS ALTERED MAKING SOME HOISTING
CONDITIONS UNSTABLE. PROPERLY SUPPORT OR
SECURE VEHICLE TO HOISTING DEVICE WHEN
THESE CONDITIONS EXIST.

CAUTION:

Do not position hoisting device on sus-

pension components, damage to vehicle can result.

For proper hoisting and jacking points, refer to

(Fig. 1).

JUMP STARTING PROCEDURE

WARNING: REVIEW ALL SAFETY PRECAUTIONS
AND WARNINGS IN GROUP 8A, BATTERY.

DO NOT JUMP START A FROZEN BATTERY, PER-

SONAL INJURY CAN RESULT.

DO NOT JUMP START WHEN MAINTENANCE

FREE BATTERY INDICATOR DOT IS YELLOW OR
BRIGHT COLOR.

A BATTERY GENERATES HYDROGEN GAS WHICH

IS FLAMMABLE AND EXPLOSIVE. KEEP OPEN FLAME
OR SPARKS AWAY FROM THE BATTERY.

DO NOT ALLOW JUMPER CABLE CLAMPS TO

TOUCH EACH OTHER WHEN CONNECTED TO A
BOOSTER SOURCE.

DO NOT ALLOW BATTERY VOLTAGE TO EXCEED

16 VOLTS.

TAKE CARE TO AVOID THE RADIATOR COOLING

FAN WHENEVER THE HOOD IS RAISED. THE FAN
CAN START AT ANYTIME THE IGNITION SWITCH IS
ON. YOU CAN BE HURT BY THE FAN.

BATTERY FLUID IS A CORROSIVE ACID SOLU-

TION: DO NOT ALLOW BATTERY FLUID TO CON-

TACT

EYES,

SKIN,

OR

CLOTHING.

IF

ACID

SPLASHES IN EYES OR ON SKIN, FLUSH THE
CONTAMINATED AREA IMMEDIATELY WITH LARGE
QUANTITIES OF WATER.

CAUTION: Do not attempt to push or tow the vehi-
cle to start it. The vehicle cannot be started this
way. Pushing with another vehicle may damage the
transaxle or the rear of the vehicle.

If the vehicle has a discharged battery, booster

cables may be used to obtain a start from another
vehicle. This type of start can be dangerous if done
improperly, so follow the procedure carefully.

Fig. 1 Hoisting and Jacking Points

0 - 8

LUBRICATION AND MAINTENANCE

300M

NOTE: The battery is stored in a compartment in
front of the tire in the right front fender and is
accessible through the engine compartment.

TO JUMP START A DISABLED VEHICLE:

If the indicator is dark or shows a green dot, pro-

ceed as follows:

(1) Wear eye protection and remove metallic jew-

elry worn on hands or wrists to avoid injury by acci-
dental arcing of battery current.

(2) When using another vehicle as a booster

source, park the booster vehicle within cable reach
without allow vehicles to touch.

(3) Turn off all accessories, set the parking brake,

place the automatic transmission in PARK, and turn
the ignition OFF in both vehicles.

(4) Connect one end of the positive jumper cable to

the positive jump start attachment of the booster
battery. Connect the other end of the cable to the
positive jump start attachment of the discharged bat-
tery (Fig. 2).

(5) Connect one end of the negative jumper cable

to the negative jump start attachment of the booster
battery. Connect the other end of the cable to the
negative jump start attachment of the discharged
battery (Fig. 3). Ensure that the jump cable clamps
have good connections.

(6) Start the engine in the vehicle which has the

booster battery, let the engine idle a few minutes,
then start the engine in the vehicle with the dis-
charged battery.

CAUTION:

Do not crank starter motor on disabled

vehicle for more than 15 seconds, starter will over-
heat and could fail.

(7) When removing the jumper cables:
• Disconnect jumper cable negative clamp from

the disabled vehicle.

• Disconnect the jumper cable negative clamp

from the booster battery start attachment.

• Disconnect jumper cable positive clamp from dis-

able battery start attachment.

• Disconnect jumper cable positive clamp from

booster battery start attachment.

TOWING RECOMMENDATIONS

WARNING:

•

Do NOT tow vehicle with front wheels on the

ground. The transaxle can be damaged.

•

Secure loose and protruding parts from a dis-

abled vehicle.

•

Always use a safety chain system that is inde-

pendent of the lifting and towing equipment.

•

Do not allow any of the towing equipment to

contact the fuel tank of the vehicle being towed.

•

Do not go under the vehicle while it is lifted by

the towing equipment.

•

Do not allow passengers to ride in a vehicle

being towed.

•

Always observe all state and local laws pertain-

ing to warning signals, night illumination, speed, etc.

•

Do not attempt a towing operation that could

jeopardize the operator, bystanders or other motor-
ists.

•

Do not exceed a towing speed of 48 km/h (30

mph).

•

Avoid towing distances of more than 24 km (15

miles), whenever possible.

•

Never attach tow chains or a tow sling to the

bumper,

steering

linkage,

or

constant

velocity

joints.

Fig. 2 Positive Jumper Start Attachment

Fig. 3 Negative Jumper Start Attachment

300M

LUBRICATION AND MAINTENANCE

0 - 9

SERVICE PROCEDURES (Continued)

RECOMMENDED TOWING EQUIPMENT

To avoid damage to bumper fascia and air dams

use of a wheel lift or flat bed towing device (Fig. 4) is
recommended. When using a wheel lift towing device,
be sure the rear end of disabled vehicle has at least
100 mm (4 inches) ground clearance. If minimum
ground clearance cannot be reached, use a towing
dolly. If a flat bed device is used, the approach angle
should not exceed:

• 13 degrees for Intrepid

• 12 degrees for Concorde, Vision, and 300M

• Additional ramping may be required.

GROUND CLEARANCE

CAUTION:

If

vehicle

is

towed

with

wheels

removed, install lug nuts to retain brake drums or
rotors.

A towed vehicle should be raised until lifted wheels

are a minimum 100 mm (4 in) from the ground. Be
sure there is adequate ground clearance at the oppo-
site end of the vehicle, especially when towing over
rough terrain or steep rises in the road. If necessary,
remove the wheels from the lifted end of the vehicle
and lower the vehicle closer to the ground, to
increase the ground clearance at the opposite end of
the vehicle. Install lug nuts on wheel attaching studs
to retain braking discs.

TIE DOWN LOCATIONS FOR FLAT BED
TOWING

There are two reinforced elongated holes on each

side of the vehicle designed to serve as hold down
locations. These locations can safely hold the vehicle
to the towing device using T or R hooks.

• Bottom of the forward torque box between the

front frame rail and the rocker panel.

• Bottom of the rearward torque box forward of

the rear wheel.

FRONT TOWING PROCEDURES

CAUTION:

Do not tow vehicle from the front with

sling type towing device. Damage to bumper fascia
will result.

Always tow vehicle with front wheels off the

ground as shown (Fig. 5).

Use a flat bed towing device when wheel lift tow-

ing device is not available.

REAR TOWING PROCEDURES

CAUTION:

Do not tow vehicle with the rear end

lifted.

If damage to the vehicle prevents front towing, use

a flat bed towing device.

CAUTION:

Do not push the vehicle with another

vehicle as damage to the bumper fascia and trans-
axle can result.

Fig. 4 Recommended Towing Devices

Fig. 5 Towing

0 - 10

LUBRICATION AND MAINTENANCE

300M

SERVICE PROCEDURES (Continued)

SUSPENSION

CONTENTS

page

page

FRONT SUSPENSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
REAR SUSPENSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

WHEEL ALIGNMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

WHEEL ALIGNMENT

INDEX

page

page

GENERAL INFORMATION

WHEEL ALIGNMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DIAGNOSIS AND TESTING

PRE-WHEEL ALIGNMENT INSPECTION . . . . . . . 5
SUSPENSION AND STEERING DIAGNOSIS . . . . 3
VEHICLE LEAD CORRECTION CHART . . . . . . . . 5

SERVICE PROCEDURES

CURB HEIGHT MEASUREMENT . . . . . . . . . . . . . 7
WHEEL ALIGNMENT CHECK AND

ADJUSTMENT PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . 7

SPECIFICATIONS

ALIGNMENT SPECIFICATIONS AT VEHICLE

CURB HEIGHT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

GENERAL INFORMATION

WHEEL ALIGNMENT

Proper vehicle wheel alignment is the proper

adjustment of all interrelated front and rear suspen-
sion angles (Fig. 1). These angles are what affects
the handling and steering of the vehicle when it is in
motion.

The method of checking a vehicle’s front and rear

wheel alignment will vary depending on the type and
manufacturer of the equipment being used. Instruc-
tions furnished by the manufacturer of the equip-
ment being used should always be followed to ensure
accuracy of the alignment, except when alignment

specifications recommended by Chrysler Corporation
differ.

CAUTION:

Do not attempt to modify any suspen-

sion or steering components by heating or bending
of the component.

When performing a four wheel alignment always

check and adjust the rear wheel alignment first.

Camber is the number of degrees the top of the

tire and wheel are tilted either inward or outward.
Camber is a tire wearing angle. Excessive negative

300M

SUSPENSION

2 - 1