Chrysler 300M, Dodge Interpid. Manual - part 328

(10) Disconnect the BTSI solenoid connector.
(11) Depress the lock tab (Fig. 353) on the inter-

lock cable and pull the cable out of the lock cylinder
housing (Fig. 354).

(12) Remove interlock cable. Note cable routing so

it can be installed in the same manner.

INSTALLATION

(1) Ensure ignition switch is in the “ON/RUN”

position (Fig. 355).

(2) Route the interlock cable into position as previ-

ously removed.

(3) Slide the steering column end of the interlock

cable into the lock cylinder housing until it snaps
into place (Fig. 354).

(4) Connect BTSI solenoid connector.
(5) Turn the ignition key to the “LOCK” position

(Fig. 355).

(6) Put the shifter in the PARK position.
(7) Slide the interlock cable core wire into the

groove on the lever (Fig. 352). Ensure the cable end
seats in the groove.

(8) Slip the cable into the shifter housing until it

snaps into place.

(9) Ensure the shift lever remains in PARK. Move

the ignition key to the “LOCK” position and remove
the key. Tilt the steering column to the full UP posi-
tion.

(10) If

the

interlock

cable

is

being

replaced,

remove the lock pin. Allow the cable to adjust itself
to the correct position. Tighten the locking clip (Fig.
352) by pushing it down.

(11) If the interlock cable is being re-used, the lock

pin will not exist. Free adjustment by pulling out-
ward on locking clip. The cable will index itself to the
correct position. Tighten the locking clip by pushing
it down.

(12) Insert the ignition key and verify the ignition

interlock adjustment/operation. Refer to Description
and Operation to determine intended operation. If
adjustment is necessary, refer to Adjustments.

(13) Install the bezel on the shifter console.
(14) Install gearshift knob (Fig. 348).
(15) Install upper and lower covers from the steer-

ing column.

(16) Install tilt lever (Fig. 350).
(17) Install the lower silencer panel (Fig. 349).

Fig. 353 Interlock Cable Locking Tab

1 - TAB
2 - INTERLOCK CABLE
3 - LOCK CYLINDER HOUSING

Fig. 354 Interlock Cable Removal/Installation

1 - LOCK CYLINDER HOUSING
2 - INTERLOCK CABLE

Fig. 355 Ignition Key/Switch Positions

1 - ACC
2 - LOCK
3 - OFF
4 - ON/RUN
5 - START

LH

TRANSAXLE

21 - 131

SHIFT INTERLOCK CABLE (Continued)

ADJUSTMENTS

ADJUSTMENT - INTERLOCK CABLE

(1) Remove the shifter handle.
(2) Remove the console bezel.
(3) Move the gear shifter to PARK and the ignition

key to the LOCK position (Fig. 356).

(4) If the interlock cable is being replaced, remove

the pin to allow cable to “self adjust.” Press locking
clip (Fig. 357)by hand to secure adjustment.

(5) If the interlock cable is not being replaced, the

pin will not exist. Loosen the locking clip (Fig. 357) on
the interlock cable to allow cable to “self adjust.” Press
locking clip (Fig. 357) by hand to secure adjustment.

ACTION

EXPECTED RESPONSE

1. Turn key to the

9

OFF

9

position.

1. Shifter CAN be shifted
out of park.

2. Turn key to the

9

ON/RUN

9

position.

2. Shifter CANNOT be
shifted out of park.

3. Turn key to the

9

ON/RUN

9

position and

depress the brake pedal.

3. Shifter CAN be shifted
out of park.

4. Leave shifter in any
gear and try to return key
to the

9

LOCK

9

or

9

ACC

9

position.

4. Key cannot be
returned to the

9

LOCK

9

or

9

ACC

9

position.

5. Return shifter to

9

PARK

9

and try to remove

the key.

5. Key can be removed
(after returning to

9

LOCK

9

position).

6. With the key removed,
try to shift out of

9

PARK

9

.

6. Shifter cannot be
shifted out of

9

PARK

9

.

NOTE: Any failure to meet these expected
responses requires system adjustment or repair.

(6) Install the bezel on the shifter console.
(7) Install shifter handle.

Fig. 356 Ignition Key/Switch Positions

1 - ACC
2 - LOCK
3 - OFF
4 - ON/RUN
5 - START

Fig. 357 Interlock Cable Removal/Installation

1 - LOCKING CLIP
2 - INTERLOCK CABLE
3 - BRACKET
4 - SHIFTER ASSEMBLY

21 - 132

TRANSAXLE

LH

SHIFT INTERLOCK CABLE (Continued)

SHIFT INTERLOCK
MECHANISM

REMOVAL

The interlock cassette slides into the housing

behind the lock cylinder (Fig. 358). The cable at the
rear of the cassette attaches to a locking arm on the
shifter mechanism. The column shift interlock
system is only adjusted after installing a new
cassette. It can’t be adjusted more than once. If
the system operates incorrectly, install and
adjust a new interlock cassette.

(1) Depress the tab on the top of the cassette.
(2) Slide the interlock cassette out of the housing.
(3) Remove the cable from the locking arm on the

shifter mechanism.

INSTALLATION

The interlock cassette slides into the housing

behind the lock cylinder (Fig. 358). The cable at the
rear of the cassette attaches to a locking arm on the
shifter mechanism. The column shift interlock
system is only adjusted after installing a new
cassette. It can’t be adjusted more than once. If
the system operates incorrectly, install and
adjust a new interlock cassette.

(1) Ensure the latch rotates freely on the shifter

gate (Fig. 359).

(2) With the shifter in Park and the key removed,

install the cable over the hook on locking arm of the
shifter mechanism.

(3) Slide the cassette into the housing until it locks

in place.

(4) To adjust the interlock system, push the adjust-

ment tab in until it stops (Fig. 360). The adjustment
tab will click as it moves into position. Ensure the
tab is fully depressed.

Fig. 358 Ignition Interlock Cassette–Column Shift

1 - RELEASE TAB
2 - LOCK CYLINDER
3 - INTERLOCK CASSETTE

Fig. 359 Latch and Shifter Gate

1 - LATCH
2 - SHIFTER GATE
3 - CASSETTE CABLE

Fig. 360 Ignition Interlock Adjustment Tab

1 - LOCK CYLINDER HOUSING
2 - INTERLOCK CASSETTE
3 - ADJUSTMENT TAB

LH

TRANSAXLE

21 - 133

SHIFT INTERLOCK SOLENOID

REMOVAL

(1) Remove the fuse panel cover from the left end

of the instrument panel (Fig. 361).

(2) Remove the two screws behind the fuse panel

cover attaching the lower instrument panel cover to
the instrument panel (Fig. 362).

(3) Remove the lower instrument panel cover. The

lower instrument panel cover is attached by retain-
ing clips along the top and right edge.

NOTE: The upper shroud on this steering column is
retained to the steering column by a snap fit to the
lower shroud. When removing the upper shroud
from the steering column lower shroud, DO NOT
use a hard or sharp tool. This will damage the
shrouds. If a tool must be used, use a soft tool
such as a trim stick.

(4) Remove the steering column upper shroud from

the steering column using the following procedure:
First, on the right seam between the upper and lower
shrouds, push in on seam at the forward end. When
the upper shroud unsnaps, pull the upper shroud
upward away from the lower. Repeat this procedure
on the opposite side of the column to release the
upper shroud from the lower. Remove the upper
shroud from the steering column.

(5) Remove the tilt lever (Fig. 363) from the steer-

ing column.

Fig. 361 Fuse Panel Cover

1 - FUSE PANEL COVER
2 - INSTRUMENT PANEL

Fig. 362 Lower Instrument Panel Cover Mou

1 - MOUNTING SCREWS
2 - INSTRUMENT PANEL BRACKET
3 - LOWER INSTRUMENT PANEL COVER

Fig. 363 Tilt Lever

1 - TILT LEVER
2 - LOWER SHROUD

21 - 134

TRANSAXLE

LH