Chrysler 300M, Dodge Interpid. Manual - part 326

DISASSEMBLY

When disassembling the transaxle it is necessary

to inspect the oil pump for wear and damage.

(1) Remove the reaction shaft support bolts.
(2) Remove reaction shaft support from pump

housing (Fig. 328).

(3) Remove the pump gears (Fig. 329) and check

for wear and damage on pump housing and gears.

(4) Re-install the gears and check clearances.
(5) Measure the clearance between the outer gear

and the pump pocket (Fig. 330). Clearance should be
0.089–0.202 mm (0.0035-0.0079 in.).

(6) Measure clearance between outer gear and

crescent.

Clearance

should

be

0.060-0.298

mm

(0.0023-0.0117 in.).

(7) Measure clearance between inner gear and

crescent.

Clearance

should

be

0.093-0.385

mm

(0.0036-0.0151 in.).

(8) Position an appropriate piece of Plastigage

across both pump gears.

(9) Align the Plastigage to a flat area on the reac-

tion shaft support housing.

(10) Install the reaction shaft to the pump hous-

ing. Tighten the bolts to 27 N·m (20 ft. lbs.).

(11) Remove bolts and carefully separate the hous-

ings. Measure the Plastigage following the instruc-
tions supplied.

(12) Clearance between outer gear side and the

reaction shaft support should be 0.020-0.046 mm
(0.0008-0.0018 in.). Clearance between inner gear
side and the reaction shaft support should be 0.020-
0.046 mm (0.0008-0.0018 in.).

Fig. 328 Reaction Shaft Support

1 - PUMP HOUSING
2 - REACTION SHAFT SUPPORT
3 - PUMP GEARS

Fig. 329 Oil Pump Assembly

1 - PUMP HOUSING
2 - OUTER PUMP GEAR
3 - INNER PUMP GEAR
4 - REACTION SHAFT SUPPORT
5 - SEAL RINGS (4)
6 - REACTION SHAFT
7 - CRESCENT

Fig. 330 Measure Outer Gear to Pocket

1 - OUTER GEAR
2 - POCKET

LH

TRANSAXLE

21 - 123

OIL PUMP (Continued)

ASSEMBLY

(1) Assemble oil pump as shown in (Fig. 331)
(2) Install and torque reaction shaft support-to-oil

pump housing bolts to 28 N·m (20 ft. lbs.) torque.

PLANETARY GEARTRAIN

DESCRIPTION

The planetary geartrain is located between the

input clutch assembly and the rear of the transaxle
case. The planetary geartrain consists of two sun
gears, two planetary carriers, two annulus (ring)
gears, and one output shaft (Fig. 332).

OPERATION

The planetary geartrain utilizes two planetary gear

sets that connect the transmission input shaft to the
output shaft. Input and holding clutches drive or lock
different planetary members to change output ratio
or direction.

SEAL - STUB SHAFT (LONG)

REMOVAL

If it has been diagnosed that the long stub shaft

seal is leaking, the following procedure can be used
to replace failed seal. This procedure will allow the
replacement of the seals without having to set back-
lash and measure differential bearing turning torque.

CAUTION: The differential bearings and the differ-
ential adjusters must be reused in order to use this
procedure. If any of the items listed above require
replacement, this procedure cannot be used. Refer
to Differential Recondition section of this manual.

(1) Remove transaxle from vehicle. (Refer to 21 -

TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42LE
- REMOVAL).

(2) Remove long stub shaft from transaxle (Fig.

333).

Fig. 331 Oil Pump Assembly

1 - PUMP HOUSING
2 - OUTER PUMP GEAR
3 - INNER PUMP GEAR
4 - REACTION SHAFT SUPPORT
5 - SEAL RINGS (4)
6 - REACTION SHAFT
7 - CRESCENT

Fig. 332 Planetary Geartrain

1 - FRONT SUN GEAR ASSEMBLY
2 - #6 THRUST BEARING
3 - #7 THRUST BEARING
4 - REAR CARRIER FRONT ANNULUS ASSEMBLY
5 - REAR SUN GEAR
6 - FRONT CARRIER REAR ANNULUS ASSEMBLY

Fig. 333 Long Stub Shaft Removal

1 - LONG STUB SHAFT
2 - SPECIAL TOOL 8420A
3 - SLIDE HAMMER C-3752

21 - 124

TRANSAXLE

LH

OIL PUMP (Continued)

To replace the long stub shaft bearing, install stub

shaft in soft-jawed vise. Remove the stub shaft bear-
ing C-clip (Fig. 334). Install bearing splitter onto the
shaft. Install Special Tool # P-334 under the bearing.
Using a shop press, remove the bearing from the
stub shaft (Fig. 335).

To install the stub shaft bearing, position new

bearing onto the stub shaft. Install stub shaft into
shop press. Position Special Tool # 6558 above bear-
ing. Press bearing onto shaft (Fig. 336).

(3) Index the inner differential adjuster with a

cross hair as shown in (Fig. 337).

Fig. 334 Stub Shaft Bearing C-clip

1 - C-CLIP
2 - LONG STUB SHAFT
3 - STUB SHAFT BEARING

Fig. 335 Remove Stub Shaft Bearing C-clip

1 - BEARING SPLITTER
2 - STUB SHAFT BEARING

Fig. 336 Install Bearing Onto Shaft

1 - TOOL 6558
2 - STUB SHAFT BEARING
3 - STUB SHAFT

Fig. 337 Indexing Inner Adjuster

1 - INNER ADJUSTER
2 - ADJUSTER LOCK
3 - CROSS HAIR MARKS

LH

TRANSAXLE

21 - 125

SEAL - STUB SHAFT (LONG) (Continued)

CAUTION: If short stub shaft has corrosion, use
caution when removing differential cover. Inspect
seal and shaft for damage after removal of cover.
Replace shaft and/or seal as required.

(4) Index outer adjuster (Fig. 338). Remove lock

bracket and back out adjuster exactly one revolution.
Then remove differential cover.

(5) Remove The inner adjuster lock bracket. Then

remove the inner adjuster.

CAUTION: Keep the inner adjuster for reinstallation.

INSTALLATION

(1) Lube inner adjuster threads with gear oil and

reinstall to the cross haired index marks.

(2) Install the differential carrier. Then install

stub shaft seal protector.

(3) Install the differential cover/outer adjuster

assembly with sealant applied. Install and tighten
differential cover bolts.

(4) Tighten the outer adjuster 3/4 of a turn. Seat

bearings by turning differential carrier three or four
turns in both directions. Finish tightening the
adjuster 1/4 turn to its index mark (original location).

(5) Reinstall long stub shaft, fill differential with

fluid and reinstall transaxle.

(6) After installing transaxle check transmission

side fluid level.

SEAL - STUB SHAFT (SHORT)

REMOVAL

The following procedure can be used to replace the

short stub shaft seal without having to remove the
transaxle from the vehicle. If the adjuster or bearing
located behind the adjuster require replacement, do
not use this procedure.

(1) Place vehicle in neutral and lift vehicle on hoist.
(2) Remove short driveshaft.
(3) Index the outer adjuster (Fig. 339).

(4) Remove outer adjuster lock (Fig. 340).

Fig. 338 Indexing Outer Adjuster

1 - INDEXING MARKS
2 - STUB SHAFT
3 - OUTER ADJUSTER
4 - ADJUSTER LOCK

Fig. 339 Indexing Outer Adjuster

1 - INDEXING MARKS
2 - STUB SHAFT
3 - OUTER ADJUSTER
4 - ADJUSTER LOCK

Fig. 340 Outer Adjuster Lock Removal

1 - OIL SEAL
2 - OUTER ADJUSTER
3 - STUB SHAFT
4 - SOCKET
5 - ADJUSTER LOCK

21 - 126

TRANSAXLE

LH

SEAL - STUB SHAFT (LONG) (Continued)