Chrysler 300M, Dodge Interpid. Manual - part 86

INSTALLATION

INTREPID/300M

CAUTION: Do not touch the glass of halogen bulbs
with fingers or other possibly oily surface, reduced
bulb life will result.

(1) Connect wire connector to fog lamp wire har-

ness.

(2) Cover exposed terminal with teflon coated

sleeve.

(3) Insert bulb into lamp housing.
(4) Hinge wire clip over bulb base.
(5) Engage wire clip to hold bulb in fog lamp.
(6) Install rear cover to fog lamp housing.
(7) Verify fog lamp operation and alignment.
(8) Install fog lamp housing screw to the front fas-

cia.

CONCORDE

CAUTION: Do not touch the glass of halogen bulbs
with fingers or other possibly oily surface, reduced
bulb life will result.

(1) Install socket into fog lamp housing and rotate

to the lock position.

(2) Connect wire connector to the socket.
(3) Verify fog lamp operation and alignment.
(4) Install fog lamp housing into fascia.
(5) Install fog lamp screw to the front fascia

FOG LAMP UNIT

STANDARD PROCEDURE - FOG LAMP UNIT
ALIGNMENT

Prepare an alignment screen (Fig. 14). Refer to

Electrical, Lamps/Lighting - Exterior, Headlamp,
Adjustments for Alignment Screen Preparation. A
properly aligned fog lamp will project a pattern on
the alignment screen 100 mm (4 in.) below the fog
lamp center line and straight ahead. To adjust fog
lamp alignment, rotate the alignment screw (Fig. 15),
(Fig. 16) or (Fig. 17).

Fig. 14 FOG LAMP UNIT ALIGNMENT SCREEN

1 - HORIZONTAL CENTER LINE OF FOG LAMPS

3 - FRONT OF FOG LAMP

2 - TOP OF FOG LAMP BEAM PATTERN CUT OFF ± 4 INS. FROM
HORIZONTAL CENTER LINE

4 - 7.62 METERS (25 FT.)

Fig. 15 FOG LAMP UNIT ADJUSTER SCREW -

INTREPID

1 - FOG LAMP UNIT
2 - UP/DOWN ADJUSTER SCREW

LH

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

8L - 13

FOG LAMP (Continued)

REMOVAL

(1) Open hood, disconnect and isolate the battery

negative cable.

(2) Remove screw(s) attaching fog lamp to fascia

(Fig. 18), (Fig. 19), and (Fig. 20).

(3) Pull fog lamp forward from opening in front

bumper fascia.

(4) Disconnect fog lamp wire connector from front

lighting wire harness.

(5) Remove fog lamp from vehicle.

INSTALLATION

(1) Connect fog lamp wire connector to front light-

ing wire harness.

(2) Insert fog lamp rearward into opening in front

bumper fascia.

(3) Install screw(s) attaching fog lamp to fascia.

(4) Connect the battery negative cable and close

hood.

Fig. 16 FOG LAMP UNIT ADJUSTER SCREW -

CONCORDE

1 - UP/DOWN ADJUSTER SCREW
2 - FOG LAMP UNIT

Fig. 17 FOG LAMP UNIT ADJUSTER SCREW - 300M

1 - UP/DOWN ADJUSTER SCREW
2 - FOG LAMP UNIT

Fig. 18 FOG LAMP - INTREPID

1 - FOG LAMP
2 - SCREW

Fig. 19 FOG LAMP - CONCORDE

Fig. 20 FOG LAMP - 300M

1 - SCREWS
2 - FOG LAMP

8L - 14

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

LH

FOG LAMP UNIT (Continued)

(5) Verify fog lamp operation and alignment. Refer

to Electrical, Exterior Lamps/Lighting, Fog Lamp,
Adjustments.

FRONT POSITION LAMP -
EXPORT

DESCRIPTION

All vehicles are equipped with front position lamps.

One front position lamp is incorporated into each of
the headlamp modules (Fig. 21). These lamps utilize
a clear lens and clear bulb and function in the same
way that Parking Lamps do on other market built
vehicles (U.S., Canada). The front position lamp is
built in to the headlamp and therefore doesn’t
require its own lamp housing.

OPERATION

The front position lamps are turned on or off with

the headlamp switch. These lamps function in the
same way that the parking lamps do on other market
built vehicles. (U.S., Canada). Refer to the appropri-
ate

wiring

information.

The

wiring

information

includes wiring diagrams, proper wire and connector
repair procedures, details of wire harness routing
and retention, connector pin-out information and
location views for the various wire harness connec-
tors, splices and grounds.

DIAGNOSIS AND TESTING - FRONT POSITION
LAMP - EXPORT

The following test is designed to diagnosis a faulty

front position lamp. Refer to the appropriate wiring
information. The wiring information includes wiring
diagrams, proper wire and connector repair proce-
dures, details of wire harness routing and retention,
connector pin-out information and location views for
the various wire harness connectors, splices and
grounds.

NOTE: Battery must be completely charged (12v)
prior to testing. It may also be necessary to install
battery charger on the vehicles electrical system
when performing this test. Refer to the Battery sec-
tion of the service manual for detailed information.

(1) Remove the front position lamp bulb and check

for burned out condition, replace bulb if necessary.

(2) If bulb appears OK, reinstall the bulb in its

socket and rotate the left side multi-function switch
one detent position and check for lamp operation. If
lamp is still inoperative proceed to step #3.

(3) Remove lamp bulb and check for proper power

(12v) and ground connections in lamp socket. If
power and/or ground connections are not present,
trace wire until open or short is found.

REMOVAL

(1) Remove the headlamp module from the vehicle

(Refer to 8 - ELECTRICAL/LAMPS/LIGHTING -
EXTERIOR/HEADLAMP UNIT - REMOVAL).

(2) Twist and remove the front position lamp

socket from the headlamp module.

(3) Pull the front position lamp bulb straight from

its socket (Fig. 22).

INSTALLATION

(1) Install the front position lamp bulb in lamp

socket.

(2) Verify lamp operation.
(3) Install front position lamp socket in the head-

lamp module.

(4) Install the headlamp module in the vehicle

(Refer to 8 - ELECTRICAL/LAMPS/LIGHTING -
EXTERIOR/HEADLAMP UNIT - INSTALLATION).

Fig. 21 FRONT POSITION LAMP - EXPORT

1 - FRONT POSITION LAMP SOCKET
2 - HEADLAMP MODULE

LH

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

8L - 15

FOG LAMP UNIT (Continued)

HEADLAMP

DESCRIPTION

HEADLAMP SYSTEM

The headlamp system is controlled completely by

the Body Control Module (BCM). The BCM controls
the Park lamps, Headlamps, and Front Fog Lamps
using relays located in the Junction Block. Three
wires are connected between the headlamp switch
and the BCM. The first wire contains information
regarding the position of the headlamp switch (Off,
Automatic Headlamps, Automatic Headlamp switch
fog, Park with Fog, Head, or Head with Fog Lamps).
The second wire contains information regarding the
position of the dimmer switch (Dome Lamp, Daytime
Brightness, or Dimming Level). The third wire is a
dedicated signal return (ground) wire.

AUTO HEADLAMP SYSTEM

The Automatic Headlamp system turns the instru-

mentation and exterior illumination lamps ON when
the ambient light levels are low and OFF when light
levels are high.

HEADLAMPS ON WITH WIPERS

For vehicles equipped with the Automatic Head-

lamp System, the instrumentation and exterior illu-
mination

lamps

will

be

turned

ON

when

the

headlamp switch is in the AUTO position and the

windshield wipers have been in the intermittent, low
or high mode of operation for more than ten seconds.
When the windshield wipers are turned OFF the
Body Control Module will determine if the instru-
mentation and exterior illumination lamps should
remain ON base upon the current ambient light
level.

LAMP SYSTEMS

Vehicles use lighting on the interior and exterior of

the vehicle for illuminating and indicating purposes.
Lighting circuits are protected by fuses or circuit
breakers. Lighting circuits require an overload pro-
tected power source, on/off device, lamps and body
ground to operate properly. Plastic lamp sockets
require a wire in the harness to supply body ground
to the lamp socket. Lamp sockets that are exposed to
moisture should be coated with Mopar

t Multi pur-

pose Grease or equivalent to avoid corrosion. If a
socket has become corroded, clean socket and bulb
base with abrasive fiber sanding pad or metallic bris-
tle brush. Replace sockets and bulbs that are
deformed from corrosion that could prevent a contin-
uous body ground.

Wire connectors can make intermittent contact or

become corroded. Before coupling wire connectors,
inspect the terminals inside the connector. Male ter-
minals should not be bent or disengaged from the
insulator. Female terminals should not be sprung
open or disengaged from the insulator. Bent and
sprung terminals can be repaired using needle nose
pliers and pick tool. Corroded terminals appear
chalky or green. Corroded terminals should be
replaced to avoid recurrence of the problem symp-
toms. Wire connector terminals should be coated with
Mopar

t Multi purpose Grease or equivalent to avoid

corrosion.

Begin electrical system failure diagnosis by testing

related fuses and circuit breakers in the fuse block
and engine compartment. Verify that bulbs are in
good condition and test continuity of the circuit
ground. Refer to Wiring Diagrams, for component
location and circuit information.

HIGH INTENSITY DISCHARGE HEADLAMPS - 300M
SPECIAL

This vehicle is equipped with High Intensity Dis-

charge Headlamps (HID). The HID type lamp is
used in place of the conventional halogen low beam
lamp. High beam lamps remain the same halogen
type.

There are three components in the HID system

(Fig. 23), the ballast module (attached to the bottom
of the headlamp unit), the igniter (plugs into the bal-
last module), and the lamp itself (part of the igniter
assembly and only replaceable with the igniter).

Fig. 22 FRONT POSITION LAMP BULB

1 - FRONT POSITION LAMP BULB
2 - FRONT POSITION LAMP SOCKET

8L - 16

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

LH

FRONT POSITION LAMP - EXPORT (Continued)