Chrysler 300M, Dodge Interpid. Manual - part 75

REAR WINDOW DEFOGGER
SWITCH

DESCRIPTION

The rear window defogger switch is integral to the

a/c heater control, which is located in the instrument
panel center bezel.

The rear window defogger switch and the rear win-

dow

defogger

switch

LED

indicator

cannot

be

repaired and, if faulty or damaged, the entire a/c
heater control must be replaced. (Refer to 24 - HEAT-
ING

&

AIR

CONDITIONING/CONTROLS/A/C

HEATER CONTROL - REMOVAL)

OPERATION

On Manual Temperature Control systems when the

rear

window

defogger

switch

push

button

is

depressed, it provides a hard wired signal by momen-
tarily closing the rear window defogger switch sense
circuit which is monitored by the BCM. On Auto-
matic Temperature Control (ATC) systems, when the
defogger switch is depressed, the ATC head sends a
switch status message to the BCM over the Program-
mable Communications Interface (PCI) data bus net-
work. A Light Emitting Diode (LED) in the push
button for the rear window defogger switch illumi-
nates to indicate when the rear window defogger sys-
tem is turned on. Each time the BCM rear window
defogger timer and logic circuitry sees another
request, it toggles a control output to the rear win-
dow defogger relay. Energizing the rear window
defogger relay provides electrical current to the rear
window defogger grid and to the LED indicator in
the switch, which lights to indicate when the defog-
ger system is turned on. A dedicated fuse in the junc-
tion block protects the rear window defogger relay
output circuit to the LED indicator.

DIAGNOSIS AND TESTING - REAR WINDOW
DEFOGGER SWITCH

For instructions on how to use the DRB III

t scan

tool or the a/c heater control self-diagnostics to test
the control, (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDI-
TIONING - DIAGNOSIS AND TESTING - SELF
DIAGNOSTICS). The problem is not with the a/c
heater control if no trouble codes are found. The next
step should be to check the rest of the system after
the MTC or ATC head is checked.

REMOVAL

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS, DISABLE THE AIRBAG SYSTEM BEFORE
ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL, STEERING
COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT
DIAGNOSIS OR SERVICE. DISCONNECT AND ISO-
LATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE,
THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE AIRBAG SYS-
TEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE PER-
FORMING FURTHER DIAGNOSIS OR SERVICE. THIS
IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIRBAG
SYSTEM. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRE-
CAUTIONS COULD RESULT IN AN ACCIDENTAL
AIRBAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/

CONTROLS/A/C HEATER CONTROL - REMOVAL)

LH

HEATED GLASS

8G - 7

HEATED MIRRORS

TABLE OF CONTENTS

page

page

HEATED MIRRORS

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED

MIRRORS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

HEATED MIRRORS

DESCRIPTION

Electrically heated outside rear view mirrors are

optional equipment on this model. Heated mirrors
are available with Memory Mirrors and Rear Window
Defogger only. These mirrors feature an electric heat-
ing grid located behind the mirror glass of each
power operated outside rear view mirror. These heat-
ing grids consist of a single resistor wire routed in a
grid-like pattern and captured between two thin
sheets of plastic. When electrical current is passed
through the resistor wire, it produces enough heat
energy to clear the outside mirror glass of ice, snow
or fog. Battery current is directed to the outside mir-
ror heating grid only when the rear window defogger
switch is in the On position.

If the outside mirror heating grids and the rear

window heating grid are all inoperative, (Refer to 8 -
ELECTRICAL/HEATED GLASS - DIAGNOSIS AND
TESTING - WINDOW DEFOGGER). If the outside
mirror heating grids are inoperative, but the rear
window heating grid is operating as designed, (Refer
to 8 - ELECTRICAL/HEATED MIRRORS - DIAGNO-
SIS AND TESTING) for diagnosis of the outside mir-
ror heating grids.

The heating grid behind each outside mirror glass

cannot be repaired and, if faulty or damaged, the
entire power mirror unit must be replaced. Refer to
Power Mirrors for the procedures.

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED MIRRORS

(1) Check the heated mirror fuse and repair as

necessary. This fuse is located in line with the Rear
Window Defogger Relay under the right rear panel
carpeting in the trunk.

(2) Using an ohmmeter, check Pin 1 of the mirror

motor harness connector for continuity to ground. If
OK, go to Step 3. If not OK, repair as necessary.
Refer to the appropriate wiring information for
proper Pin location.

(3) Activate the rear window defogger switch, use

a voltmeter and check Pin 3 for battery voltage.

(a) If OK, go to Step 4. If not OK, go to step b.
(b) Check rear window defogger switch. (Refer to

8 - ELECTRICAL/HEATED GLASS/REAR WIN-
DOW DEFOGGER SWITCH - DIAGNOSIS AND
TESTING) If OK, go to step c. If not OK, repair as
necessary.

(c) If no voltage repair wire as necessary. Refer

to the appropriate wiring information.
(4) Remove mirror glass and check wires. If wires

are OK, replace mirror glass. If not OK, repair as
necessary or replace mirror.

8G - 8

HEATED MIRRORS

LH

HEATED SEAT SYSTEM

TABLE OF CONTENTS

page

page

HEATED SEAT SYSTEM

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED SEAT

SYSTEM

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DRIVER HEATED SEAT SWITCH

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

DIAGNOSIS AND TESTING - DRIVER HEATED

SEAT SWITCH

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

PASSENGER HEATED SEAT SWITCH

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

DIAGNOSIS AND TESTING - PASSENGER

HEATED SEAT SWITCH

. . . . . . . . . . . . . . . . . 14

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

HEATED SEAT ELEMENT

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED SEAT

ELEMENT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

HEATED SEAT SENSOR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED SEAT

SENSOR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

HEATED SEAT SYSTEM

DESCRIPTION

Individually controlled, electrically heated front

seats are available as a factory-installed option on
some LH models. Vehicles with this option can be
visually identified by the leather trim seats and the
two separate heated seat switches mounted in the
seat cushion side shields. The heated seat system
allows the front seat driver and passenger to select
from two different levels of electrical seat heating, or
no seat heating to suit their individual comfort
requirements. The heated seat system for this vehicle
includes the following major components, which are
described in further detail later in this section:

• Heated Seat Elements - Four heated seat ele-

ments are used per vehicle, one for each front seat
back and one for each front seat cushion. The heating
elements are integral to the individual front seat and
seat back trim covers and cannot be removed once
installed at the factory. On some models, replacement
seat heating elements/sensor are available, without
having to replace the entire seat cushion or trim
cover. Refer to heated seat element later in this sec-
tion for additional information.

• Memory Heated Seat/Mirror Module - also

referred to as the MHSMM, this module contains the
solid state electronic control and diagnostic logic cir-
cuitry for the heated seat and memory seat/mirror
systems. One module is used per vehicle and is

mounted under the drivers front seat cushion. Refer
to the Electronic Control Modules section for addi-
tional memory heated seat/mirror module informa-
tion.

• Heated Seat Sensors - Two heated seat sen-

sors are used per vehicle, one for each front seat
cushion. The sensors are integral to the individual
front seat cushion heating elements and cannot be
removed once installed at the factory. Refer to heated
seat sensor later in this section for additional infor-
mation.

• Heated Seat Switches - Two heated seat

switches are used per vehicle. One switch is mounted
in each of the front seat cushion side shields. Each
switch includes two Light-Emitting Diode (LED)
HI/LO indicator lamps and an incandescent back
lighting bulb. Refer to the appropriate heated seat
switch later in this section for additional information.

WARNING: SOME VEHICLES ARE EQUIPPED WITH
SEATBACK

MOUNTED

AIRBAGS.

BEFORE

ATTEMPTING TO DIAGNOSE OR SERVICE ANY
SEAT OR POWER SEAT SYSTEM COMPONENT
YOU MUST FIRST DISCONNECT AND ISOLATE THE
BATTERY NEGATIVE CABLE. THEN WAIT TWO MIN-
UTES FOR THE SYSTEM CAPACITOR TO DIS-
CHARGE BEFORE FURTHER SYSTEM SERVICE.
THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE
AIRBAG SYSTEM. FAILURE TO DO SO COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

LH

HEATED SEAT SYSTEM

8G - 9

The heated seat system also relies upon resources

shared with other components in the vehicle over the
Programmable Communications Interface (PCI) data
bus network. The PCI data bus network allows the
sharing of sensor information. This helps to reduce
wire harness complexity, internal controller hard-
ware, and component sensor current loads. At the
same time, this system provides increased reliability,
enhanced diagnostics, and allows the addition of
many new feature capabilities. For diagnosis of the
heated seat system or of the PCI data bus network,
the use of a DRB III

t scan tool and the proper Diag-

nostic Procedures manual are recommended.

Following are general descriptions and operations

of the major components in the heated seat system.
See the owner’s manual in the vehicle glove box for
more information on the features, use and operation
of the heated seat system. Refer to Wiring for the
location of complete heated seat system wiring dia-
grams.

OPERATION

The heated seat system will only operate when the

ignition switch is in the On position, and the surface
temperature at the front seat heating element sen-
sors are below the designed temperature set points of
the system. The heated seat system will not operate
in ambient temperatures greater than about 41° C
(105° F). The heating elements, sensors and the
heated seat switches are hard wired to the Memory
Heated Seat/Mirror Module (MHSMM).

The MHSMM contains the control logic for the

heated seat system. The module responds to the
heated seat switch status, ignition switch status, and
the seat heating element sensor inputs by controlling
the output to the front seat heating elements through
integral solid-state relays.

When a seat heater is turned on, the heated seat

sensor located in the seat cushion heating element
provides the module with an input (low-voltage) indi-
cating the surface temperature of the seat cushion. If
the surface temperature is below the temperature set
point for the selected Low or High heated seat switch
position, the module energizes the integral solid-state
relay, which supplies battery current to the heating
elements in the seat cushion and seat back. When
the sensor input indicates the correct temperature
set point has been achieved, the module de-energizes
the solid-state relay. The module will continue to
cycle the solid-state relay as needed to maintain the
temperature set point. The Low heat position set
point is about 36° C (97° F), and the High heat posi-
tion set point is about 41° C (105° F).

The module and the heated seat elements operate

on non-switched battery current supplied through the
power seat circuit breaker in the junction block. The

module will automatically turn off the heating ele-
ments if it detects an open or a HI/LOW short in the
sensor circuit, or a open or LOW short in the heating
element circuit.

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED SEAT
SYSTEM

In order to obtain conclusive testing of the heated

seat system, the Programmable Communications
Interface (PCI) data bus circuit must be checked.

The most reliable, efficient, and accurate means to

diagnose the heated seat system requires the use of a
DRB III

t scan tool and the Service and Body Diag-

nostic Procedures Manuals. The DRB III

t scan tool

can provide vital information to the technician trying
to find a problem with the heated seat system. Diag-
nostic logic is built into the memory heated seat/mir-
ror module to help the person trying to locate the
problem by the most efficient means possible. Any-
time a problem is suspected, a DRB III

t scan tool

must be obtained and used to retrieve any stored
fault codes in the memory heated seat/mirror mod-
ule. If diagnostic fault codes are present in the mod-
ule, record them on a piece of paper immediately
before proceeding any further. Then, use these fault
codes to identify the problem by verifying the fault
code. Example, If the module records “DRIVER SEAT
HEAT OUTPUT OPEN” fault, locate the diagnostic
procedure for this code in the appropriate Body Diag-
nostic Procedures Manual and follow the flow chart
until the specific problem is located and resolved.
Once the problem is thought to be corrected, erase
the stored fault code using the DRB III

t scan tool

and verify correct system operation. If the heated
seat system is functioning correctly, verify that there
are no other stored codes in the module and return
the vehicle to service.

If the fault code could not be verified, such as not

finding anything wrong when following the diagnos-
tic flow chart in the Body Diagnostic Procedures
Manual. This is a good indication that a INTERMIT-
TENT problem may be present. You must than
attempt to find the intermittent problem, such as
moving the heating element within the seat while
testing continuity or wiggling the wire harness’s/elec-
trical connectors under the seat while testing conti-
nuity. Always, eliminate all other potential problems
before attempting to replace the memory heated seat/
mirror module.

For complete circuit wiring diagrams, refer to Wir-

ing.

8G - 10

HEATED SEAT SYSTEM

LH

HEATED SEAT SYSTEM (Continued)