Chery Tiggo. Manual - part 204

8.

CHECK IGNITION COIL GROUND CIRCUIT FOR AN OPEN

• Turn ignition switch off.

• Check harness continuity between ignition coil terminal 2 and ground.

• Continuity should exist.

Is the check result normal?

Yes

>>

Go to step 10.

No

>>

Go to the next step.

9.

DETECT MALFUNCTIONING PART

• Check harness for an open or short between ignition coil and ground.

Is the check result normal?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair or replace the circuit for an open or short in harness or connectors.

10.

CHECK IGNITION COIL INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR AN OPEN OR SHORT

• Disconnect ECM connector.

• Check harness continuity between ECM terminal 10, 23 and ignition coil E-069, E-070, terminal 3.

• Continuity should exist.

• Check harness for short to power and short to ground.

Is the check result normal?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair harness in harness or connectors.

11.

CHECK IGNITION COIL

• Check power transistor conducting state.

• Use simulation resistance meter.

• Connect the positive lead of the simulation resistance meter to the terminal of the power transistor.

CAUTION:
This test should be completed quickly (in 10 seconds), to prevent ignition coil from burning and
power transistor from damaging.

• Also check resistance between ignition coil terminals as table shown.

• Also check ignition coil signal output.

DIAGNOSIS & TESTING

03

 

TERMINAL NO.

RESISTANCE

⍀ (25°C)

1 & 2

Except 0 or

⬁

1 & 3

Except 0

2 & 3

Is the check result normal?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Replace the ignition coil.

12.

CHECK HIGH TENSION CABLE RESISTANCE

• Check if there is crack exist.

• Check if the limited resistance value is 22 k⍀.

Is the check result normal?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Replace high tension cable.

13.

CHECK SPARK PLUG

• Remove spark plug high tension cable.

• Remove spark plug.

• Check if there is burned electrode or damaged nonconductor. And check if the burned mark is even.

• Check if there is carbon deposit exist. Use steel wire or tool to eliminate it.

• Check if the clearance meet standard. The standard is: 1.1 mm.

Is the check result normal?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Replace or eliminate or adjust the spark plug.

14.

CHECK DTC

• With the X-431 scan tool, read ECM DTCs.

• Refer to ⬙DTC Confirmation Procedure⬙.

Is DTC 44 still present?

Yes

>>

Replace the ECM.

No

>>

The system is now operating properly.
Reassemble the vehicle and road test to verify the customers complaint is repaired.

DIAGNOSIS & TESTING

 

ON-VEHICLE SERVICE

Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor

Description

The Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor is beside the thermostat. The ECT Sensor is a negative thermal
coefficient sensor.

Operation

The ECT sensor provides an input signal to the ECM. As temperature increases, resistance of the sensor decreases.
As coolant temperature varies, the ECT sensor resistance changes resulting in a different voltage value at the ECT
sensor signal circuit. The ECM uses the input to control air-fuel mixture, timing, and radiator fan on/off times.

Removal & Installation

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Release the coolant system pressure.

WARNING!

Never remove the radiator pressure relief cap under any conditions while the engine is operating or hot. Failure
to follow these instructions could result in personal injury or damage to the cooling system or engine. To avoid
having scalding hot coolant or steam blow out of the cooling system, use extreme care when removing the pres-
sure relief cap. Wait until the engine has cooled, then wrap a thick cloth around the pressure relief cap and turn
it slowly one turn (counterclockwise). Step back while the pressure is released from the cooling system. When
you are certain all the pressure has been released, (with a cloth) turn and remove the pressure relief cap. Failure
to follow these instructions may result in serious personal injury.

3. Disconnect the coolant temperature sensor electrical connector.

CAUTION:
Remove the coolant temperature sensor when the engine is cold.

03

 

4. Remove the engine coolant temperature sensor

(1).
(Tighten: Engine coolant temperature sensor to 20
N·m).

5. Discard the O-ring.

6. Installation is in the reverse order of removal.

NOTE: Replace a new O-ring when installing.

Coolant Temperature Sensor (For Instrument Cluster)

Description

The coolant temperature sensor (for instrument cluster) is located on the water outlet fitting. It is bimetallic strip struc-
ture.

Operation

The coolant temperature sensor (for instrument cluster) provides an input to the instrument cluster. With the coolant
temperature changes the bimetallic strip will curve complete the circuit and the temperature gauge will change.

Removal & Installation

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Disconnect the coolant temperature sensor (for

instrument cluster) electrical connector.

3. Remove the coolant temperature sensor (1) (for

instrument cluster).
(Tighten: Coolant temperature sensor (for instru-
ment cluster) to 14 N·m)

ON-VEHICLE SERVICE

LTSM030007

LTSM030002