Chery A18. Manual - part 107

 

38 

3. 

Inspection on abnormal abrasion of tire 

Abnormal abrasion of tire shown in right figure might occur.   

For  possible  reason  and  processing  mode,  please  refer  to 

following sheet. Shown as figure. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig.    Abrasion of tire 

 

 

Possible reason 

Processing mode 

（a）  * Tire pressure is lacking（both sides is abraded） 

* High speed cornering 

* Tire has not been adjusted complexly. 

* Measure and adjust tire pressure 

* Reduce speed 

* Adjust tire 

（b）  * Tire pressure is too high (middle part is abraded） 

* Tire has not been adjusted complexly. 

* Measure and adjust tire pressure 

* Adjust tire 

（c）  *Toein is incorrect 

* Adjust toein 

（d）  * Camber angle or caster angle is incorrect 

 

* Suspension system fault 

* Tire is unbalanced 

* Brake drum or brake disc is out of round 

* Other mechanical problems   

* Adjust tire 

* Adjust, repair or replace parts of axle shaft 

and suspension system. 

* Repair or replace 

* Perform tire balance or replace it.   

* Calibrate or replace     

* Calibrate or replace 

* Adjust tire 

 

4. 

Precautions relating to rim and tire 

(1) 

Do not use unqualified rim or tire. 

(2) 

Aluminum alloy ring is  easy  to be scratched,  please clean it with soft  cloth  while  not steel brush. Do  not 

contact boiled water with the ring while cleaning vehicle with steam.   

(3) 

In  case that Basal compound (such as earth water,  mud  on  ground) attach on aluminum alloy ring,  please 

clean out them with neutral cleanser to avoid of damaging ring.

 

5. 

Replacement of tire 

(1) 

Before  assembly  of  tire  valve,  please  check  if  air  valve  on  wheel  is  sleek  and  has  no  burr,  then  wipe 

glycerin  on  surface  of  rubber  part  of  air  valve  or  dip  air  valve  in  glycerin,  and  at  last,  assemble  position 

ring  of  air  valve  into  hole  of  wheel  with  special  tools  and  pressure  of  200-400N  (replacing  glycerin  with 

soapy water is allowable). 

(2) 

Before assemble wheel, please  wipe  glycerin  or soapy  water around tire bead, and  note:  point  uniformity 

test  mark  on wheel to symmetry  point  mark if  one symmetry  point  mark is existing. Point  uniformity test 

mark on wheel to air valve if no symmetry point existing. Please point air valve to static balance test mark 

if neither symmetry point, or dynamic balance test mark existing on wheel, while a static balance test mark 

 

39 

 

6. 

Inspection on tire pressure 

Inspect  air  pressure  of  all  tires  (include  spare  tire)  with 

barometer  and  adjust  it  if  it  is  necessary.  Charge  tire 

according to regulation strictly, and do not make air pressure 

exceed  10%  above  rated  pressure  during  charging.  During 

split charging, rated charging pressure of spare tire assembly 

that  is  stored  separately  from  the  four  assembled  wheels  is 

3.0bar. Before conduct position fixing with the four wheels 

please  check  air  pressure  of  tire  of  them,  and  adjust  air  to: 

front wheel 2.5bar, rear wheel 2.7bar. Shown as figure. 

 

Inspection on tire pressure 

7. 

Inspection on leakage 

Confirm if air valve is leaking, shown as figure. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. 

Inspection on plainness of rim 

(1) 

Jack up vehicle, and support it safely. 

(2) 

Fix dial gauge that has columnar contactor  （Φ10）

on  edge  of  circular  rim,  and  measure  depth  of 

plainness. Shown as figure 

(3) 

Replace rim if it is necessary.   

Note: Distortion with circular rim is allowable: 

Max allowable value of average value of plainness depth on 

two edges of circular rim should not exceed: 

Circular rim made of steel: 5mm 

Circular rim made of aluminum alloy: 3mm 

Inspection on plainness of rim 

9. 

Positional adjustment of tire 

For  extending  service  life  of  tire,  as  well  as  confirming 

abrasion  condition,  it  is  necessary  to  adjust  position  of  tire 

every 6,000km, shown as figure. 

Note: 

*Use best tire as front tire. 

*After  positional  adjustment,  please  adjust  air  pressure  of 

tires to regulated value. 

 

 

 

40 

10.  Balance adjustment of wheel 

After charged, screw  up  protective cap  of air valve and  conduct balance test.  Assemble balance  weight  of  proper 

weight  on external edge  of  circular rim, it is required to  adjust balance  degree to  value that is less than 100g.cm, 

which is equivalent to 5g balance weight on internal and external edge of circular rim. Note: it is allowable only to 

use  one  balance  weight  that  is  lighter  than  70g  on  each  side  of  wheel.  During  assembly,  please  prevent  balance 

weight  from  too  stronger  beat,  and  replace  the  balance  weight  if  too  stronger  beat  is  felt.  Do  not  use  replaced 

balance weight repeatedly.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11.  Disassembly and assembly of wheel: 

Disassembling steps:   

(1) 

Disassemble fixed bolt of wheel; 

(2) 

Take down the wheel. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Assembling step 

(1)  While  assembling  wheel  and  tire  assembly,  please 

screw  wheel  bolt  onto  wheel  hub  and  fasten  it  with 

hand, then fasten it  with special tools according  mode 

of diagonal line, with fastening moment of 110±10 Nm. 

Do  not  use  impact  wrench  to  prevent  wheel  from 

damage,  or  fastening  too  tightly  or  loosely.  Do  not 

wipe  grease  on  wheel  bolt.  (it  is  necessary  to  fasten 

wheel  bolt  while  drove  for  the  first  100km  after 

installation  of  wheel  and  tire  assembly  to  ensure 

fastening  moment,  which  is  one  content  of  daily 

maintenance). 

(2)  Fasten fixed nuts to approximate degree in mode of decussating; after fastening, steering should rotate freely, 

and locate at grounding.

 

 

41 

cover by flapping it with hands or striking it with rubber tools.

Section 2    Position fixing of front wheel 

 

I. 

Standard positional parameter of front wheel 

Criterion: Requirement on position fixing of front wheel is shown as below: 

   

 

 

 

 

 
 

II.  Adjusting mode of toein of front wheel and caster angle 

 

1. 

Toein of front wheel 

 

It is possible to conduct adjustment with toein by using optical tester and mechanical toein adjustor. Install wheel 

locator  or  localized  tester  on  wheel,  and  conduct  assembly  according  to  detailed  illumination  of  equipment 

manufacturer. 

(1)  Fix position of wheel according to requirement of tester: fix steering wheel to position of dead ahead with 

steering wheeling stopper bought from market.(it is necessary to fix steering wheel in range of ±5° of center 

position, and position upper clamping flange bolt of steering bearing horizontally) 

 
(2)  Loose locking nut and spring cover snap ring of right steering cross tie, screw toein regulator rod to adjust 

length according to requirement until regulated value is achieved.         

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Caster angle of king pin 

3

o

±20′ 

Camber  angle  of  front 

wheel 

 

-30′±20′ 

Toein of front wheel