Chery A18. Manual - part 28

 

 

SAFETY PRECAUTIONS OF SYSTEM MAINTENANCE 

SAFETY  PRECAUTIONS  IN  DIAGNISIS  AND  MAINTENANCE  OF  THE 
GASOLINE INJECTION ELECTRONIC CONTROL SYSTEM 

(1) Removal/installation requirements of controller 

The  battery  negative  grid  must  be  disconnected  first,  followed  by  the  removal  of 
controller prior to carrying out electric welding or baking finish; 

In  removing/installing  the  controller,  the  ignition  switch  must  be  turned  to  “OFF” 
position to avoid being damaged; 

The  power  supply  wire  should  not  be  removed  from  the  battery  while  the  engine  is 
running or the electrical system is in operation; 

Don’t start the engine with high current of charger; 

Pay attention to keep the ambient temperature around controller less than 80

.

℃  

(2)  Cleanliness  requirements:  following  rules  shall  be  complied  strictly  before 

operating the fuel supply system and fuel injector system: 

All the dismantled parts must be placed in clean environment and covered properly. It 
is not allowed to use the fiber-sloughing cloth. 

(3) All the wiring harness and the same for diagnostic tester can only be disconnected 

or connected after the ignition switch has been turned off; 

Ensure  the  wiring  connection  is  correct  before  carrying  out the  voltage or grounding 
measurement for the electronic control system. 

Remove  the  power  supply  wire  from  battery  or  disconnect  the  wiring  harness 
controller connectors will cause the loss of diagnostic information and memory. 

(4) Notes for maintaining the fuel supply system: 

Attention must be paid to the followings when removing and installing the fuel pump 
on a fully or semi-fully filled fuel tank: 

A  device  that  can  fully  absorb  the  potential  leaked  fuel  should  be  available  near  the 
fuel tank opening before carrying out the operation; 

Avoid the skin come into direct contact with fuel; 

Thoroughly clean the place and around it before loosening the connecting parts; 

Put rags around the connecting parts in order to prevent the fuel from spraying via the 
loosened part; 

The  disassembled  parts  that  are  not  intended  to  be  repaired  immediately  should  be 
covered or closed carefully; 

 

 

The  spare  parts  should  be  taken  out  from  its  packing  only  before the assembly.  Any 
part without proper packing is not allowed to be used; 

Pay  attention  not  to  damage  the  O  ring  while  assembling  the  fuel  injector.  A  small 
amount of lubricating oil should be applied on the O ring for assembly convenient.   

After the system has been opened up, as far as possible not to use compression air and 
move the car around.   

 

SAFETY MEASURES 

Attention should  be paid to the  followings so as to avoid the  injury of personnel and 
damage of the fuel injectors and the ignition device: 

(1)  If the engine is running or at the start up speed, then it is not allowed to contact or 

disconnect the ignition wiring harness; 

(2)  If the engine is driven by the starting motor instead of starting by itself, such as in 

the  case  of  inspecting  the  compression  pressure,  then  the  wiring  harness 
connectors  should  be  disconnected  from  the  Hall  Sensor  and  crankshaft  position 
sensor. 

ENGINE 

 

LOCATION INDEX … … … … … … … … … … … … … … … … … … …………A-3 

MECHANICAL LOCATION INDEX    … … … … … … … … … … … … ……A-3

 

ENGINE TIMING… … … … … … … … … … … … … … … … … …… …… ……A-4 

TOP AND  BOTTOM TIMING  GEAR  COVER ASSEMBLY    ……  … ……  ……A-4 

TIMING BELT REMOVAL      …… … …… … …… … …… … …… … …… …A-4 

TIMING BELT INSTALLATION  AND ALIGNMENT    … …… … …… … ……A-5 

DRIVER  BELT, TENSION  PULLEY  AND GENERATOR  …  ……  … ……  …  …A-7 

DETERMINATION OF ENGINE TIMING（TDC FOR CYLINDER 1）… …… …A-7 

VALVE CLEARANCE … …… … …… … …… … …… … …… … …… … …… …A-9   

VALVE MECHANISM COMPONENTS … …… … …… … … … … … … … …A-9 

VALVE COVER AND GASKET… …… … …… … …… … …… … …… … …A-10 

ROCKER  MECHANISM  …  ……  …  ……  …  ……  …  ……  …  …  …  ……  …A-11 

HYDRAULIC TAPPET … …… … …… … …… … …… … …… … …… … …A-12 

V A L V E ,   V A L V E   S P R I N G   A N D   O I L   S E A L   A S S E M B L Y   O F   T H E 

V

A

L

V

E

 

…

 

…

A

-

1

3 

COMPRESSION PRESSURE … … …… … …… … …… … …… … …… … ……A-17 

COMPRESSION INSPECTION … …… … …… … …… … …… … …… … …A-17 

CYLINDER HEAD GASKET … … …… … …… … …… … …… … …… … …… A-19 

CYLINDER HEAD  GASKET REPLACEMENT … …… … …… … …… … …A-19 

FRONT OIL SEAL … … …… … …… … …… … …… … …… … …… … …… …A-21 

CRANKSHAFT PULLEY … …… … …… … …… … …… … …… … …… … A-21 

CRANKSHAFT GEAR … … … … …… … …… … …… … …… … …… … …A-22 

FRONT OIL SEAL REPLACEMENT … … …… … …… … …… … …… … …A-22 

FLY WHEEL REMOVAL AND INSTALLATION … … … … … … … … ……A-23 

REAR OIL SEAL  REPLACEMENT … …… … …… … …… … …… … …… A-23

 

CAMSHAFT … … …… … …… … …… … …… … …… … …… … …… … …… A-25 

CAMSHAFT GEAR … …… … …… … …… … …… … …… … …… … … …A-25   

CAMSHAFT AND CAMSHAFT THRUST SPACER … …… … …… … …… …A-25 

SIZE OF CAMSHAFT JOURNAL AND HOLE OF THE CYLINDER HEAD … A-27

 

CRANKSHAFT … … …… … …… … …… … …… … …… … …… … …… … …A-28   

CRANKSHAFT, CRANKSHAFT THRUST SPACER， 

BEARING SHELL AND MAIN BEARING CAP … … … … … … …… … … …A-28   

PISTON AND  CONNECTING  ROD  ASSEMBLY  …  …  …… …  ……  … ……  …A-33 

PISTON REMOVAL, MEASURE AND INSTALLATION … …… … …… … …A-33 

INSTALLATION OF THE PISTON AND CONNECTING ROD ASSEMBLY … A-38