содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..
КАТАЛОГ ДЕФЕКТОВ Ж/Д РЕЛЬСОВ - ЧАСТЬ 4
|
16.3-4
|
Выкрашивание металла на поверхности катания головки в зоне сварного стыка после пропуска гарантийного тоннажа |
Код дефекта: в сварном стыке 16.3 16.4 |
|
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ Вследствие нарушения технологии сварки и обработки сварного стыка в поверхностном слое головки могут образоваться участки мартенсита или другие структурные неоднородности, от которых под воздействием колес подвижного состава происходит образование трещин контактной усталости и выкрашиваний металла по ним.
СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ.
Внешний осмотр, контроль линейных размеров измерительными приборами (линейка, штангенциркуль с глубиномером, универсальный шаблон измерон модели 00316 и др.), ультразвуковая дефектоскопия в пределах ± 300 мм от дефекта. |
||
|
При ультразвуковом дефектоскопировании необходимо убедиться в отсутствии под выкрашиванием поперечной трещины.
|
УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Рельсы, имеющие выкрашивания металла на поверхности катания в зоне сварного стыка, относят к дефектным (ДР), если глубина выкрашиваний более 2,0 мм.
До проведения шлифовки рельса или (при невозможности ее выполнения) до плановой замены рельса или вырезки дефектного участка и восстановления вваркой вставки, в зависимости от глубины выкрашивания hметалла на поверхности катания головки скорость движения по сварному стыку не должна превышать:
120 км/ч при 2,0 < h ≤ 3,0 мм,
100 км/ч при 3,0 < h ≤ 4,0 мм,
70 км/ч при 4,0 < h ≤ 6,0 мм,
40 км/ч при 6,0 < h ≤ 8,0 мм,
25 км/ч при 8,0 < h.
Наблюдения за развитием дефекта производят при очередных проверках рельсов. Измерения глубины дефекта производят жесткой стальной линейкой и штангенциркулем с глубиномером или универсальным шаблоном измерон модели 00316 и др. в месте наибольшей глубины выкрашивания.
При обнаружении поперечных трещин в зоне сварного стыка рельс относят к категории остродефектных (ОДР) и заменяют без промедления.
содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..