Снегоход Ski-Doo Skandic. Руководство - часть 15

ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

mm o2 008-005 -012 _a

1. Место установки зажима

Пусковой шнур плотно намотайте на веду-
щий шкив вариатора. Во время запуска дви-
гателя шкив вариатора должен вращаться
против часовой стрелки.

mm o2 008-005 -014 _a

Убедитесь, что выключатель двигателя на-

ходится  в  верхнем  положении «ON» (ВКЛ),
ключ зажигания (если имеется) повернут в
положение «ON» (ВКЛ),  а  колпачок  шнура
безопасности  закреплён  на  выключателе
системы D.E.S.S.

При необходимости пользуйтесь воздуш-
ной заслонкой (если имеется).

Резко дёрните за пусковой шнур так, чтобы

он размотался и в конце соскочил с веду-
щего шкива. Запустите двигатель, так как
будто вы запускаете его с помощью ручно-
го стартера.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

После аварийного пуска не устанав-

ливайте защитное ограждение рем-

ня вариатора. Двигаясь на неболь-

шой скорости, вернитесь на базу

для устранения неисправности.

Буксировка груза

Для буксировки каких-либо грузов с помо-
щью снегохода используйте жёсткую бук-

сирную тягу. Буксируемый объект должен

иметь светоотражатели на обеих боковых

сторонах и сзади. Ознакомьтесь с требова-

ниями местного законодательства в части,
касающейся применения стоп-сигналов
при буксировке.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Использование каната для букси-

ровки груза запрещено. Пользуй-

тесь только жёсткой буксирной тя-

гой. Груз, буксируемый на кана-

те, может врезаться в снегоход

при внезапном торможении или на

склоне и опрокинуть его.

Буксировка другого снего-

хода

Неисправный снегоход буксируйте на жест-
кой буксирной тяге. Снимите ремень вариа-

тора с неисправного снегохода и буксируй-
те его на умеренной скорости.

ВНИМАНИЕ

Во избежание поврежде-

ния ремня и поломок деталей системы при-
вода обязательно снимайте приводной ре-
мень с буксируемого снегохода.

В  исключительных  случаях  вместо  жёст-
кой  сцепки  можно  использовать  буксиро-
вочный канат, но при этом необходимо при-
нять  самые  строгие  меры  предосторожно-

сти и быть особо внимательным во время

движения.

Снимите  приводной  ремень,  закрепите  ка-
нат  на  стойках  (опорах)  лыж.  На  буксируе-
мом снегоходе должен находиться человек,
который будет следить за движением и при
необходимости  затормаживать  ход.  Букси-

руйте снегоход на самой малой скорости.

ВНИМАНИЕ

Во избежание поломок ру-

левой системы не крепите буксировочный
канат в проушинах (рукоятках) лыж.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во время буксировки неисправ-

ного снегохода двигайтесь на са-

мой малой скорости, примите все

необходимые меры предосторож-

ности и будьте предельно внима-

тельны.

Буксировка тяжёлого груза

на малой скорости

ТОЛЬКО МОДЕЛИ V800

ВНИМАНИЕ

Во время буксировки

тяжёлого груза температура в мо-

торном отсеке снегохода, из-за не-

достатка вентиляции, может стать

очень высокой. В этом случае, до

того как отсоединить шнур безопас-

ности,

рекомендуем

операцию

остановки снегоход выполнять сле-

дующим образом:

1. Дайте двигателю проработать на холо-

стых оборотах приблизительно 30 се-

кунд.

2. Выключите двигатель с помощью вы-

ключателя двигателя.

3. Вентилятор охлаждения двигателя

должен проработать ещё 30-45 секунд.

4. После остановки вентилятора отсоеди-

ните шнур безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения шнура
безопасности вентилятор останавливается
автоматически.

Транспортировка снегохода

Проверьте плотность затяжки крышек мас-
ляного резервуара и топливного бака.

Трейлер с наклоняемой платформой, на ко-

тором Вы собираетесь перевозить свою

машину,  необходимо  оборудовать  подъём-
ным  механизмом.  Не  загоняйте  снегоход
на  платформу  собственным  ходом — это

часто заканчивается авариями и несчаст-

ными  случаями.  С  помощью  строп  надёж-
но  закрепите  снегоход,  спереди  и  сзади,
на платформе транспортного средства. Не
пренебрегайте  креплением  даже  при  пе-
ревозке  на  близкое  расстояние.  Проверь-

те надёжность крепления всех приборов и

оборудования. Накройте снегоход чехлом,
чтобы дорожная грязь не повредила его ме-
ханизмы.

Оборудование трейлера должно отвечать

требованиям, предъявляемым к перевоз-

очным средствам в Вашем регионе. Убеди-

тесь в надёжности буксирной сцепки и це-

пей, проверьте функционирование тормо-
зов, сигналов поворота и габаритных огней.

ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РЕГУЛИРОВКА ПОДВЕСКИ

Управляемость  и  плавность  хода  Вашего
снегохода зависят от регулировки подвески.
Выбор  оптимального  сочетания  параме-
тров подвески определяется нагрузкой сне-
гохода,  массой  водителя,  особенностями
индивидуального  стиля  вождения  и  субъ-
ективными  предпочтениями,  скоростным
режимом и состоянием трассы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки подвески
пользуйтесь фасонными ключами из вози-
мого  комплекта  инструментов.  Некоторые
из описываемых регулировок подвески мо-
гут не применяться на Вашем снегоходе.

mm o2 008-001 -004 _a

mm o2 008-001 -002 _a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
1. Задние пружины — плавность хода
2. Удлинитель — задний ход, учёт нагрузки и

состояния снежного покрова

3. Перемещение серьги — задний ход, учёт на-

грузки и состояния снежного покрова

4. Центральная пружина — управляемость
5. Ленточный ограничитель — перераспреде-

ление веса снегохода

mm o2 008-001 -003 _a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
1. Передний амортизатор — управляемость

Указания по регулировке подвески:

Рекомендуем начать с заводской установки
и затем поочередно изменять по одному ре-
гулируемому параметру подвески (шаги 1-6).

Проверки 2-6 взаимосвязаны, поэтому, на-
пример,  после  регулировки  передних  пру-
жин,  возможно,  потребуется  заново  отре-
гулировать центральную пружину. Каждый
шаг  настройки  подвески  необходимо  про-
верить  тестовым  пробегом  на  снегоходе  в
идентичных  условиях:  трасса,  состояние
снежного  покрова,  скорость  движения,  по-
ложение водителя на сиденье и т.д. долж-
ны быть одинаковыми. После проверки по-
ведения снегохода на трассе внесите кор-
ректировку  по  регулируемому  параметру
подвески  и  снова  проведите  пробный  за-
езд.  Последовательно  и  в  полном  объеме
выполните  все  регулировки  до  получения
желаемого результата.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во избежание травм не пытайтесь

поднять тяжёлый снегоход в оди-

ночку. Пользуйтесь подъёмными

устройствами и приспособлени-

ями, позовите кого-нибудь на по-

мощь.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Отсоедините шнур безопасности

системы D.E.S.S. (если иное не

требуется по условиям провер-

ки). Для выполнения регулировки

выберите безопасное место вда-

ли от снегоходных трасс. Перед

регулировкой подвески лыж под-

нимите переднюю часть снегохо-

да с помощью какого-либо подъ-

ёмника. Перед регулировкой зад-

ней подвески так же поднимите

заднюю часть снегохода.

ВНИМАНИЕ

При регулировке уз-

лов подвески необходимо контро-

лировать и восстанавливать номи-

нальное

натяжение

гусеничной

ленты.

Если  при  движении  на  снегоходе  по  са-
мым  неровным  участкам  трассы  наблюда-
ются лишь лёгкие пробои подвески, то ре-
гулировка  узлов  подвески  выполнена  пра-
вильно.

1. Задние пружины — плав-

ность хода

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Все перевозимые
предметы и груз должны лежать на заднем
багажнике и под сиденьем.
– Поднимите снегоход за задний бам-

пер так, чтобы подвеска растянулась на
полный ход.

– Если принять этот уровень за точку от-

счёта,  то  при  посадке  водителя  и  пас-
сажира (на двухместных моделях) и за-
грузке  багажа  задняя  часть  снегохода
должна  опуститься  на 50-75 мм  (изме-
ряется от заднего бампера, как показа-
но ниже).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во избежание травм не пытайтесь

поднять тяжёлый снегоход в оди-

ночку. Пользуйтесь подъёмными

устройствами и приспособлени-

ями, позовите кого-нибудь на по-

мощь.

Регулировка задних пружин

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИ-
РОВКА
А. Подвеска растянута на полный ход
В. Подвеска сжата весом водителя, пассажира

и груза

С. Расстояние между «А» и «В» не должно пре-

вышать 50-75 мм (см. таблицу)

РЕГУЛИРОВКА ПОДВЕСКИ

РЕГУЛИРОВКА ЗАДНИХ ПРУЖИН

«С»

ПРИЧИНА

РЕШЕНИЕ

50-75 мм

Регулировка не требуется

Более 75 мм

Слишком мяг-

кая регули-

ровка

Увеличить

предваритель-

ный натяг

Менее 50 мм

Слишком

жёсткая регу-

лировка

Уменьшить

предваритель-

ный натяг

Увеличение предварительного на-

тяжения пружины

ТОЛЬКО SKANDIC SWT/WT

ПРИМЕЧАНИЕ: Для увеличения натяжения
пружины левый регулировочный кулачок
всегда поворачивайте по часовой стрелке,
а правый — против часовой стрелки. Регу-
лировочные кулачки можно оставить в раз-
ных положениях.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Регулировочный кулачок
2. Увеличение предварительного натяжения

пружины

SKANDIC SUV

Переведите регулировочный ключ из край-
него нижнего положения в крайнее верхнее,
а затем поверните в нужное положение.

содержание .. 13 14 15 16 ..