содержание .. 42 43 44 45 ..

КВК-8060 «ПАЛЕССЕ FS8060». Руководство - часть 44

Транспортирование

178

закрутить контргайку 5 до кон-

такта с поршнем 6 и законтрить ее в

этом положении, провернув регули-

ровочный болт 1 на 1/6…1/8 оборота;

завернуть защитную крышку 3,

для защиты от попадания грязи.

ВНИМАНИЕ:

После

буксировки отрегулируйте тормозной

механизм в соответствии с раделом 2

«Руководства

по

монтажу

эксплуатации ТМ 99/07. Плавающая

скоба

FSG88»,

которое

входит

комплект документации при поставке

машины!

–

болт регулировочный;

–

ключ накидной 24/SW24;

–

крышка;

–

ключ шестигранный SW8;

–

контргайка;

6 -

поршень

Рисунок

6.3

–

Аварийное растормажива-

ние

Буксируемый

комплекс

должен

иметь исправные тормоза и светосиг-

нальное оборудование.

Перед буксировкой необходимо

установить нейтральное положение

коробки

передач

ведущего моста с

помощью кнопки «нейтраль» на пуль-

те управления при работающем дви-

гателе.

При

невозможности

установки

нейтрали коробки

передач

ведущего

моста произведите аварийную уста-

новку нейтрали, для чего необходи-

мо:

на гидроцилиндре переключе-

ния передач коробки ведущего моста

отпустить гайки 1 гидрорукавов клю-

чом

=17 на 1,

2 оборота для страв-

ливания масла (рисунок

6.4);

вывернуть

пробки

ключом

=19 на гидроцилиндре переключе-

ния передач;

взамен пробок ключом торцо-

вым

=6 ввернуть специальные бол-

ты КВК0100621 заподлицо плоскости

, после чего ввернуть каждый болт

на 4 оборота.

Нейтраль коробки

передач

про-

верить

бортовой

информационно

управляющей системой.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

букси-

ровка со скоростью более

3-4

км/ч

Рисунок

6.4

. Схема аварийной установки

нейтрали коробки передач

Приложения

179

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ГЗ 13.1, ГЗ 13.2 –

гидрозамки;

ПН 13.1, ПН 13.2 –

штекеры;

Ц 13.1, Ц13.2 –

гидроцилиндры подъ-

ема/опускания боковых секций жатки

Рисунок А.0

–

Схема гидравлическая принципиальная гидросистемы подъема/опускания

боковых секций жатки

Приложения

180

ПРИЛОЖЕНИЕ А

АТ –

масляная секция радиатора;

Б –

бак масляный; ГБ1.1, ГБ1.2 –

гидроблоки; ГБ1.3 –

гидроблок подключения управляемого моста; ДД1.1 –

датчик давления; ДТ1.1 –

датчик температуры; К1.1 –

кла-

пан дренажный; КП1.1 –

клапан обратный; КО1.1 –

клапан обратный; М1.1 –

гидромотор аксиально

поршневой; МК1.1, МК1.2 –

гидромотор

колеса; МУ1, МУ2 –

указатель уровня масла; Н1.1 –

насос

аксиально

поршневой; ПВ1.1 –

полумуфта внутренняя; Р1.1…Р1.6 –

гидрораспределители; РУ1.1 –

датчик

гидросигнализатор; РТ1.1 –

датчик аварийной температуры жидкости; ТД1.1…ТД1.10 –

точки

диагностики; У1.1 –

муфта включения главного привода; Ц1.1 –

гидроцилиндр включения первой передачи; Ц1.2 –

гидроцилиндр включения второй передачи; Ц1.3, Ц1.4 –

гидроцилиндры включения

нейтрального положения КПП

Рисунок А.1а

–

Схема гидравлическая принципиальная гидросистемы привода ходовой части

двумя ведущими мостами (КВК 0100000)

Приложения

181

ПРИЛОЖЕНИЕ А

АТ –

масляная секция радиатора;

Б –

бак масляный;

ГБ

1, ГБ1.2 –

гидроблоки;

ДД1.1 –

датчик давления;

ДТ1.1 –

датчик температуры;

КП1.1 –

клапан обратный;

КО1.1 –

клапан обратный;

М1.1 –

гидромотор аксиально

порш-

невой;

МУ1, МУ2 –

указатель уровня масла;

Н1.1 –

насос аксиально

поршневой;

ПВ1.1 –

полумуфта внутренняя;

Р1.1…Р1.4 –

гидрораспределители;

РУ1.1 –

датчик

гидросигнализатор;

РТ1.1 –

датчик аварийной температуры

жидкости;

ТД1.1…ТД1.9 –

точки диагностики;

У1.1 –

муфта включения главного при-

вода;

Ц1.1 –

гидроцилиндр включения пер-

вой передачи;

Ц1.2 –

гидроцилиндр включения вто-

рой передачи;

Ц1.3, Ц1.4 –

гидроцилиндры включения

нейтрального положения КПП

Рисунок А.1б

–

Схема гидравлическая

принципиальная гидросистемы приво-

да ходовой части

с одним ведущим

мостом (КВК 0100000

-01)

содержание .. 42 43 44 45 ..