содержание .. 22 23 24 25 ..

Комбайн КСК-600-10 «ПАЛЕССЕ FS60-10». Руководство - часть 24

2 Использование по назначению

Рисунок 2.

–

Схема регулировки сходимости колес

После установки сходимости управляемых колес произвести регулировку

хода штоков рулевых гидроцилиндров.

Для чего:

повернуть ступицу колеса до отказа в сторону, ввернуть в наконечники

шток, обеспечив выход штока из цилиндра на 130 мм, а на другом гидроцилиндре

полный вход штока в цилиндр;

повернуть ступицу колеса до отказа в обратную сторону и проверить вы-

ход штока из цилиндра на 130 мм и полноту хода штока в другом цилиндре.

После регулировки сходимости и хода штоков затянуть все резьбовые со-

единения головок поперечной тяги и рулевых гидроцилиндров, которые отпуска-

лись перед началом проведения регулировок.

2.8.13 Регулировка подшипников оси колеса ведущего моста

Регулировка производится при износе подшипников в следующем поряд-

ке:

заглушите двигатель, подложите упоры под управляемые колеса;

поднимите

домкратом

ведущий

мост

самоходного

измельчителя

настолько, чтобы шина регулируемого колеса не касалась земли;

слейте масло из бортового редуктора;

отверните гайки крепления и снимите колесо;

отверните болты и снимите бортовой редуктор;

отогните замочную шайбу 2 (рисунок 2.

37);

1 -

гайка; 2

шайба замочная; 3

корпус бортового ре-

дуктора

Рисунок 2.

37 -

Редуктор бортовой

2 Использование по назначению

ослабьте регулировочную гайку 1

(рисунок 2.

37);

проверьте, свободно ли вращается корпус бортового редуктора 3. Если

вращение происходит туго, то устраните причину (заедание сальников, затирание

тормозных колодок и т.д.);

затяните гайку 1 до тугого вращения корпуса редуктора. При затягивании

гайки все время проворачивайте корпус для правильного расположения роликов

относительно колец подшипников;

отпустите гайку на 1/8 оборота, чтобы корпус редуктора свободно прово-

рачивался от руки;

законтрите гайку 1 замочной шайбой 2;

проверьте правильность затяжки подшипников путем вращения корпуса

3 бортового редуктора (он должен вращаться свободно, без заметного осевого

люфта);

поставьте прокладку на бортовой редуктор и установите его на место;

установите колесо и затяните гайки;

опустите ведущий мост самоходного измельчителя;

долейте масло в

мост ведущих колес до уровня контрольной пробки.

2.8.14 Регулировка механизма переключения передач

При нейтральном

положении

штоков

2 (рисунок 2.

) коробки передач

рычаг

рукоятки механизма переключения передач 3 (рисунок 2.

39)

должен нахо-

диться в вертикальном положении, пазы кулис 7 блока переключения 4 должны

быть соосны. Допускается отклонение не более 1 мм. Регулировку производите

изменением длины тяг 6. После регулировки контргайки 5 затянуть.

1 -

шток переключения 1

й и 3

й передач; 2

шток переключения 2

й передачи;

Рисунок 2.

38 -

Коробка передач

2 Использование по назначению

100

Допуск соосности штоков 15 (рисунок 2.

39)

коробки передач и осей рыча-

гов 10 и11 должен быть не более 2 мм. Регулировку производите смещением опо-

ры 9.

Допуск параллельности продольных осей рычагов 10 и 11 должен

состав-

лять не более

2 мм относительно плоскости

. Регулировку производите измене-

нием длины тяг 14. После регулировки контргайки 13 затянуть.

–

рукоятка механизма переключения передач; 2 –

гайка; 3 –

рычаг рукоятки механизма

переключения передач; 4 –

блок переключения; 5, 13 –

контргайки; 6, 14 –

тяги; 7 –

пазы

кулис блока переключения; 8 –

вал; 9 –

опора; 10, 11 –

рычаги; 12 –

коробка перемены

передач; 15 –

штоки коробки перемены передач

Рисунок 2.

–

Регулировка механизма переключения передач

2.8.15 Регулировка механизма блокировки коробки передач

Регулировку производите вдвоем. Предварительная регулировка длины

механизма блокировки коробки передач осуществляйте путем натяжения троса 11

(рисунок 2.

) с помощью вилки 10, которая подсоединена к рычагу 9.

Блокировка коробки передач происходит при опущенной педали 8, пере-

ключение передач –

при нажатии на педаль. Регулировку блокировки коробки пе-

редач

осуществляйте перемещением троса 19 в кронштейне 20 крепления

бол-

том 17.

2.8.16 Регулировка механизма управления стояночным тормозом

Стояночный тормоз должен надежно удерживать комбайн на уклонах до

Для регулировки механизма управления стояночным тормозом:

выключите стояночный тормоз;

2 Использование по назначению

101

трос 6 (рисунок 2.

) должен находиться в напряженном состоянии. Уси-

лие натяжения троса должно быть не более 30 Н. Регулировку производите вил-

кой 5 и наконечником 4.

установите зазор

(1-

1,5 мм) между лентой тормоза 14 и шкивом 15. Ре-

гулировку производите тягой 1, вилкой 13 и наконечником 12 при нахождении ру-

коятки стояночного тормоза 7 в крайнем нижнем положении

1, 3

–

тяги; 2, 18 –

пружины; 4, 12 –

наконечники; 5, 10,13 –

вилки; 6, 11, 19 –

тросы;

–

рукоятка стояночного тормоза; 8 –

педаль управления блокировкой коробки передач;

9, 16

–

рычаги; 14 –

тормозная лента; 15 –

стояночный тормоз; 17 –

болт; 20 –

кронштейн;

–

коробка перемены передач

Рисунок 2.

–

Регулировка механизма блокировки коробки передач

и стояночными тормозами

2.8.17 Регулировка механизма управления скоростью движения

Усилие на рычаге 1 (рисунок 2.

) регулируется сжатием пружины 3 фрик-

ционной муфты 2 с помощью болта 4.

–

рычаг; 2 –

фрикционная муфта; 3 –

пружина; 4 –

болт

Рисунок 2.

–

Регулировка механизма управления скоростью

движения

содержание .. 22 23 24 25 ..