3 

(1)

(2)

(3)

 

(1)  Регулятор демпфирующего усилия
(2)  Установочная метка
(3)  Референтная метка

Задняя подвеска
Демпфирующее усилие отбоя:
Для уменьшения (SOFT - МЯГКО):
При малой нагрузке и хороших дорожных условиях 
поворачивайте регулятор против часовой стрелки в 
направлении SOFT (МЯГКО).

Для увеличения (HARD - ЖЁСТКО):
Для увеличения жёсткости и при езде по ухабистым 
дорогам поворачивайте регулятор по часовой стрел-
ке в направлении HARD (ЖЁСТКО).

Возврат к стандартной регулировке производится в 
следующем порядке:

1.  Поворачивайте регулятор демпфирующего уси-

лия (1) по часовой стрелке, пока он не переста-
нет вращаться (свободная посадка). Это 
соответствует установке максимального демпфи-
рующего усилия.

2.   Поворот регулятора на 1,5 оборота против часо-

вой стрелки до совмещения установочной метки 
(2) и референтной метки (3) устанавливает регу-
лятор в положение стандартной регулировки.

Указания, приводимые в настоящем Руководстве по 
эксплуатации, ограничиваются исключительно регу-
лировкой узла амортизатора.

(3)

(1)

(2)

(1)  Амортизатор
(2)  Специальный ключ
(3)  Удлинитель

Задняя подвеска
Каждый амортизатор (1) имеет 7 фиксированных 
настроек для различной нагрузки и условий движе-
ния.

Используйте специальный гаечный ключ (2) и удли-
нитель (3) для регулировки задних амортизаторов.
Положения 1 и 2 соответствуют малой нагрузке и 
предназначены для езды по дорогам с ровным 
покрытием.
Положение 3 соответствует стандартной настройке.
Положения от 4 до 7 усиливают предварительное 
сжатие пружины для увеличения жёсткости задней 
подвески, и могут использоваться при больших 
нагрузках.

Узел заднего амортизатора включает демпфирую-
щее устройство, которое содержит азот под высоким 
давлением. Не пытайтесь разбирать или ремонтиро-
вать демпфирующее устройство. Оно не подлежит 
восстановлению и в случае выхода из строя подле-
жит замене. Эти работы должны производиться 
только официальным дилером компании Honda.

3 

Изношенные колодки подлежат замене. Если колод-
ки не изношены, проверьте, нет ли утечки жидкости 
из тормозной системы.

В качестве тормозной жидкости рекомендуется 
использовать жидкость Honda DOT 4, поставляемую 
в герметично закрытых емкостях, или ее эквива-
лент.

(1)

(1) Отметка минимального уровня LOWER

ТОРМОЗА
Тормозные механизмы переднего и заднего колес 
гидравлические, дискового типа.
По мере износа тормозных колодок уровень тормоз-
ной жидкости понижается.
Тормозные механизмы не нуждаются в регулировке, 
но уровень тормозной жидкости и степень износа 
тормозных колодок подлежат регулярной проверке. 
Тормозную систему следует часто осматривать, 
чтобы убедиться в отсутствии утечек жидкости. Если 
свободный ход рычага или педали тормоза стал 
ненормально большим, а износ тормозных колодок 
не достиг предельно допускаемой величины (стр. 
122-123), возможно, в тормозную систему попал 
воздух, и её следует прокачать. Для выполнения 
данной операции обратитесь к официальному диле-
ру Honda.

Уровень тормозной жидкости в переднем тормозном 
контуре:
Проверьте уровень жидкости на вертикально стоя-
щем мотоцикле. Он должен быть выше отметки 
минимального уровня LOWER (1). Если уровень 
находится на отметке LOWER или ниже неё, проверь-
те износ тормозных колодок (стр. 122).

Перед

(1)

(4)

(3)

(2)

(1)  Рычаг тормоза
(2)  Регулировочная головка
(3)  Цифры
(4)  Метка

Рычаг переднего тормоза:
Для регулировки зазора между концом рычага тор-
моза (1) и рукояткой, поверните регулировочную 
головку (2), оттягивая рычаг вперёд.
Установите соответствующую цифру (3) регулиро-
вочной головки напротив метки (4).

Несколько раз нажмите на рычаг тормоза и убеди-
тесь в беспрепятственном вращении колеса после 
его отпускания.

Прочие контрольные проверки:
Убедитесь в отсутствии подтекания тормозной жид-
кости. Проверьте отсутствие следов износа, трещин 
и иных повреждений шлангов и соединений.