Toyota Auris Hybrid Touring Sports (2017). Instrukcja - 3

Uregulowania prawne dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa

Je˝eli  w danym  kraju  obowiàzujà  specjalne  przepisy  dotyczàce  pasów  bez-
pieczeƒstwa,  w sprawach  zwiàzanych  z ich  wymianà  lub  monta˝em  nale˝y
skonsultowaç  si´  z autoryzowanà  stacjà  obs∏ugi  Toyoty  lub  innym  specjali-
stycznym warsztatem.

36

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ, majàcych na celu ograniczenie
ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu
lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.

■

U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa

Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy jadàcy samochodem zapieli pasy bez-
pieczeƒstwa.

Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa w sposób prawid∏owy.

Ka˝dy  pas  bezpieczeƒstwa  przeznaczony  jest  tylko  dla  jednej  osoby.
Niedopuszczalne  jest  zapinanie  jednym  pasem  bezpieczeƒstwa  wi´cej
ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci.

Toyota zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y na tylnym fotelu, zabezpieczone
pasem bezpieczeƒstwa i/lub w razie potrzeby na odpowiednim foteliku.

Nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa sà
najbardziej efektywne, gdy osoby siedzà prosto i g∏´boko na siedzeniach.

Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa pod ramieniem.

Pas bezpieczeƒstwa powinien byç u∏o˝ony nisko, w poprzek bioder, ÊciÊle
przylegajàc do cia∏a.

■

Kobiety ci´˝arne

Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawi-
d∏owy sposób u˝ywaç pasów bezpieczeƒ-
stwa. (

→

S. 34)

Kobiety  ci´˝arne  powinny  w podobny
sposób,  jak  inni  pasa˝erowie,  u∏o˝yç
cz´Êç biodrowà pasa bezpieczeƒstwa jak
najni˝ej.  Cz´Êç  barkowa  pasa  powinna
przebiegaç  przez  Êrodek  barku  i w po-
przek klatki piersiowej. Nie powinna doty-
kaç zaokràglonych okolic brzucha.

Nieprawid∏owe  korzystanie  z pasa  bez-
pieczeƒstwa stwarza, w razie gwa∏towne-
go hamowania lub zderzenia, zagro˝enie
Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a
zarówno dla matki, jak i p∏odu.

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 36    (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

37

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

■

Osoby chore

Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów bez-
pieczeƒstwa. (

→

S. 34)

■

Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci

Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli
pas zostanie owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi
obra˝eniami, mogàcymi doprowadziç do Êmierci dziecka.
Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu,
nale˝y przeciàç go ostrym narz´dziem, np. no˝yczkami.

■

Napinacze pasów bezpieczeƒstwa (przednie fotele)

Po  zadzia∏aniu  napinacza  pasa  bezpieczeƒstwa  zaÊwieca  si´  lampka
kontrolna  uk∏adu  poduszek  powietrznych.  W takim  wypadku  pas  bezpie-
czeƒstwa  nie  mo˝e  byç  u˝ywany  i konieczna  jest  jego  wymiana  przez
autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.

■

Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà wysokoÊci (przednie fotele)

Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa musi przebiegaç przez Êrodek barku.
Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym
razie jego dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego
hamowania,  nag∏ego  skr´tu  lub  wypadku  wzrasta  ryzyko  Êmierci  lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. (

→

S. 35)

■

Uszkodzenia i oznaki zu˝ycia

Nale˝y chroniç pas bezpieczeƒstwa przed uszkodzeniem, nie dopuszczajàc
do przyciÊni´cia jego taÊmy, sprzàczki bàdê zaczepu w otworze drzwiowym.
Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu pasów bezpieczeƒstwa. Czy nie
majà przeci´ç, wystrz´pieƒ lub poluzowanych cz´Êci. Uszkodzonego pa-
sa bezpieczeƒstwa nie nale˝y u˝ywaç, dopóki nie zostanie naprawiony.
Uszkodzony pas bezpieczeƒstwa nie zapewnia w∏aÊciwej ochrony pasa-
˝erów przed Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest
zablokowana w zaczepie i czy nie zosta∏ on skr´cony.
Je˝eli pasy bezpieczeƒstwa nie sà sprawne, nale˝y niezw∏ocznie skon-
taktowaç  si´  z autoryzowanà  stacjà  obs∏ugi  Toyoty  lub  innym  specjali-
stycznym warsztatem.

Je˝eli samochód ulegnie powa˝nemu wypadkowi, fotele wraz z pasami
bezpieczeƒstwa  wymagajà  wymiany,  nawet  gdy  nie  sà  widoczne  Êlady
uszkodzeƒ.
Nie wolno samodzielnie montowaç, wymontowywaç, modyfikowaç, roz-
montowywaç  ani  dokonywaç  z∏omowania  pasów  bezpieczeƒstwa.
Wszelkie niezb´dne naprawy powinny byç wykonywane przez autoryzowa-
nà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat. Niew∏aÊciwe po-
st´powanie z napinaczami pasów bezpieczeƒstwa mo˝e spowodowaç ich
nieprawid∏owe dzia∏anie co mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 37    (Black plate)

♦

Przednie poduszki powietrzne

Czo∏owe poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era

Chronià  podró˝ujàcych  na  przednich  fotelach  przed  obra˝eniami
g∏owy i klatki piersiowej na skutek uderzenia w elementy wn´trza
samochodu

Dolna poduszka powietrzna kierowcy

Rozszerza zakres ochrony kierowcy

♦

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne

Boczne poduszki powietrzne

Chronià  podró˝ujàcych  na  przednich  fotelach  przed  obra˝eniami
tu∏owia i bioder

Kurtyny powietrzne

Chronià  osoby  na  skrajnych  miejscach  w samochodzie  g∏ównie
przed obra˝eniami g∏owy

38

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Poduszki powietrzne

Odpalenie  poduszek  powietrznych  nast´puje  w przypadku  okre-
Êlonych rodzajów zderzeƒ na tyle silnych, ˝e istnieje groêba odnie-
sienia  przez  jadàcych  powa˝nych  obra˝eƒ  cia∏a.  W po∏àczeniu
z pasami bezpieczeƒstwa poduszki powietrzne ograniczajà ryzyko
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 38    (Black plate)

G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji.
Ca∏oÊç  nadzorowana  jest  przez  centralny  czujnik  uk∏adu  poduszek
powietrznych. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yska-
wiczne  wype∏nienie  poduszek  nietoksycznym  gazem,  dzi´ki  czemu
powstrzymujà  one  przemieszczanie  si´  osób  znajdujàcych  si´  w sa-
mochodzie.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

39

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

Elementy uk∏adu poduszek powietrznych

Czujniki  bocznych  poduszek
powietrznych (z ty∏u)

Lampka ostrzegawcza uk∏adu
poduszek powietrznych

Kurtyny powietrzne

Czo∏owa poduszka powietrzna
kierowcy

Przednie  boczne  poduszki
powietrzne

Czujniki  bocznych  poduszek
powietrznych (z przodu)

Napinacze pasów bezpieczeƒ-
stwa i ograniczniki si∏y napi´cia

Dolna  poduszka  powietrzna
kierowcy

Czujniki  czo∏owych  poduszek
powietrznych

Centralny czujnik uk∏adu podu-
szek powietrznych

Wy∏àcznik poduszki powietrz-
nej pasa˝era

Poduszka powietrzna pasa˝era
na przednim fotelu

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 39    (Black plate)

40

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nale˝y  przestrzegaç  podanych  ni˝ej  zaleceƒ  dotyczàcych  poduszek  po-
wietrznych.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra-
˝eƒ cia∏a.

Kierowca  i wszyscy  pasa˝erowie  samochodu  powinni  podczas  jazdy
mieç zapi´te prawid∏owo pasy bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia-
∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
Czo∏owa  poduszka  powietrzna  po  stronie  kierowcy  nape∏nia  si´  ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a, je˝eli kierowca znajduje si´ zbyt blisko niej.
Poniewa˝  w przypadku  poduszki  powietrznej  kierowcy  strefa  niebez-
pieczna  mieÊci  si´  w granicach  pierwszych  50–75  mm  jej  rozwijania,
zachowanie  dystansu  250  mm  od  miejsca  zamontowania  poduszki
zapewnia odpowiedni margines bezpieczeƒstwa. Odleg∏oÊç ta mierzona
jest  od  Êrodka  ko∏a  kierownicy  do  mostka  klatki  piersiowej.  Gdy  odle-
g∏oÊç ta jest mniejsza ni˝ 250 mm, zalecane jest skorygowanie pozycji
za kierownicà w jeden z nast´pujàcych sposobów:
• Odsuni´cie fotela do ty∏u na maksymalnà odleg∏oÊç, przy jakiej zacho-

wana jest jeszcze swoboda si´gania do peda∏ów.

• Odchylenie oparcia fotela nieco do ty∏u.

W wielu  przypadkach  umo˝liwia  to  zachowanie  odleg∏oÊci  250  mm,
nawet  mimo  ustawienia  fotela  w skrajnym  przednim  po∏o˝eniu.  Je˝eli
odchylenie oparcia ograniczy mo˝liwoÊç obserwacji drogi, nale˝y usta-
wiç fotel w wy˝szym po∏o˝eniu, je˝eli fotel posiada takà mo˝liwoÊç, lub
po∏o˝yç na jego siedzeniu sztywnà i nieÊliskà poduszk´.

• Je˝eli  kierownica  posiada  mo˝liwoÊç  regulacji  po∏o˝enia,  ustawiç  jà

w ni˝szym  po∏o˝eniu,  aby  poduszka  powietrzna  zosta∏a  skierowana
w stron´ klatki piersiowej, a nie g∏owy lub szyi.

Ustawienie fotela wed∏ug powy˝szych zaleceƒ nie powinno ograniczaç
mo˝liwoÊci swobodnego operowania peda∏ami i kierownicà oraz obserwa-
cji wskaêników na desce rozdzielczej.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie pasa˝era równie˝ nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne ob-
ra˝enia cia∏a, je˝eli osoba na przednim fotelu znajduje si´ zbyt blisko niej.
Pasa˝er na przednim fotelu powinien siedzieç jak najdalej od poduszki po-
wietrznej, a przy tym oparcie fotela powinno byç ustawione pionowo.
Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci
mogà  ponieÊç  Êmierç  lub  powa˝ne  obra˝enia  cia∏a  w wyniku  odpalenia
poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà jeszcze
u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio zabezpieczone
w specjalnych fotelikach dzieci´cych. Toyota stanowczo zaleca, aby nie-
mowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym fotelu samo-
chodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma-
∏ych dzieci bezpieczniejsze ni˝ przedni fotel pasa˝era. (

→

S. 51)

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 40    (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

41

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nie nale˝y siadaç na brzegu siedzenia
ani opieraç si´ o desk´ rozdzielczà.

Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie
przed  przednià  poduszkà  powietrznà
pasa˝era  lub  siedzenie  na  kolanach
pasa˝era  na  przednim  fotelu  podczas
jazdy.

Podczas  jazdy  kierowca  i pasa˝er  na
przednim fotelu nie powinni trzymaç ja-
kichkolwiek przedmiotów na kolanach.

Nie opieraç si´ o drzwi, boczne kraw´-
dzie spodniej strony dachu oraz przed-
nie lub tylne s∏upki nadwozia.

Nie nale˝y nikomu zezwalaç na kl´ka-
nie na przednim fotelu pasa˝era twarzà
do drzwi po danej stronie nadwozia ani
na wystawianie g∏owy bàdê ràk na ze-
wnàtrz samochodu.

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 41    (Black plate)

42

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nie  nale˝y  niczego  umieszczaç  na  de-
sce rozdzielczej i jej dolnej powierzchni
oraz na wk∏adce kierownicy ani opieraç
w tych miejscach ˝adnych przedmiotów.

Przedmioty  takie  mogà  zostaç  ze
znacznà si∏à odrzucone przy nape∏nianiu
czo∏owej  poduszki  kierowcy,  czo∏owej
poduszki  pasa˝era  bàdê  dolnej  po-
duszki powietrznej kierowcy.

Nie wolno przyczepiaç ˝adnych elemen-
tów do drzwi, przedniej szyby, bocznych
szyb, przednich i tylnych s∏upków, bocz-
nych kraw´dzi spodniej strony dachu lub
uchwytów asekuracyjnych. (Z wyjàtkiem
naklejki  informujàcej  o ograniczeniu
pr´dkoÊci 

→

S. 535)

Na  haczykach  przeznaczonych  do  wieszania  ubraƒ  nie  nale˝y  zawie-
szaç  tradycyjnych  wieszaków  ubraniowych  ani  jakichkolwiek  twardych
przedmiotów. W razie odpalenia kurtyny powietrznej obiekty takie mogà
zostaç z du˝à si∏à odrzucone i spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra-
˝enia cia∏a.

Je˝eli miejsce rozwijania si´ dolnej poduszki powietrznej kierowcy pokryte
jest folià z tworzywa, nale˝y jà usunàç.

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 42    (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

43

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia, które zakrywa∏yby miejsca
nape∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç
ich wadliwe zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe nape∏nienie,
co mo˝e groziç Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.

Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.

Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.

W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych,
nale˝y  otworzyç  drzwi  lub  okna  w celu  doprowadzenia  powietrza  z ze-
wnàtrz bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne. Jak najszyb-
ciej  zmyç  wszelkie  pozosta∏oÊci  na  skórze,  aby  uniknàç  ewentualnych
podra˝nieƒ.

W przypadku p´kni´cia bàdê innego uszkodzenia miejsc kryjàcych po-
duszki  powietrzne,  takich  jak  wk∏adka  kierownicy  czy  pokrycie  tapicer-
skie  przedniego  i tylnego  s∏upka  nadwozia,  nale˝y  zleciç  ich  wymian´
autoryzowanej  stacji  obs∏ugi  Toyoty  lub  innemu  specjalistycznemu
warsztatowi.

■

Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z auto-
ryzowanà  stacjà  obs∏ugi  Toyoty  lub  innym  specjalistycznym  warsztatem.
Mo˝e  to  doprowadziç  do  uszkodzenia  lub  przypadkowego  odpalenia  (na-
pe∏nienia) poduszek powietrznych, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrz-
nych.

Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo-
∏u wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich i tylnych
s∏upków nadwozia oraz bocznych kraw´dzi spodniej strony dachu.

Naprawy  bàdê  modyfikacje  przednich  b∏otników,  przedniego  zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.

Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp.) p∏uga
Ênie˝nego lub wyciàgarki.

Przeróbki zawieszenia samochodu.

Montowanie  urzàdzeƒ  elektronicznych  w rodzaju  radiowych  urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.

Modyfikacje samochodu dla potrzeb osób niepe∏nosprawnych.

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 43    (Black plate)

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (nape∏nienia)

W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.

Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.

Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie  tapicerskie  oraz  nape∏niacz),  a tak˝e  przednie  fotele,  fragmenty
przednich s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dachowe i tylne frag-
menty podsufitki, mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝
same poduszki powietrzne mogà byç goràce.

Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.

Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)

Odpalenie  przednich  poduszek  powietrznych  nastàpi,  gdy  si∏a  uderzenia
przekroczy  okreÊlonà  wartoÊç  progowà,  odpowiadajàcà  zderzeniu  czo∏o-
wemu  z nieruchomà  i nieodkszta∏calnà  przeszkodà  przy  pr´dkoÊci  oko∏o
20–30 km/h.

Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:

• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ prze-

suwaç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)

• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wje-

chania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)

W zale˝noÊci  od  rodzaju  kolizji  mo˝liwe  jest,  ˝e  tylko  napinacze  pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.

Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne zostanà odpalone, gdy
si∏a  kolizji  przekroczy  okreÊlonà  wartoÊç  progowà  (odpowiadajàcà  po-
przecznemu uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).

Kurtyny powietrzne zostanà odpalone w przypadku silnego zderzenia czo-
∏owego.

44

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 44    (Black plate)

Sytuacje,  w których  mo˝e  nastàpiç  odpalenie  (nape∏nienie)  poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji

Przednie  poduszki  powietrzne  i kurtyny  powietrzne  mogà  zostaç  odpalone
w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady po-
kazane sà na ilustracji.

Uderzenie  w kraw´˝nik,  brzeg  chodnika
lub twardà przeszkod´

Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub przesko-
czenie przez nià

Uderzenie  podwozia  w twarde  pod∏o˝e
podczas spadania

Rodzaje  kolizji,  przy  których  odpalenie  przednich  poduszek  powietrz-
nych mo˝e nie nastàpiç (przednie poduszki powietrzne)

Przednie  poduszki  powietrzne  zosta∏y  zaprojektowane  tak,  aby  nie  zosta∏y
odpalone  przy  uderzeniu  z boku  lub  z ty∏u,  przewróceniu  pojazdu,  a tak˝e
w sytuacji zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypad-
ku  gdy  w czasie  dowolnego  typu  zderzenia  dojdzie  do  odpowiednio  silnego
wyhamowania  ruchu  samochodu  do  przodu,  odpalenie  przednich  poduszek
powietrznych mo˝e nastàpiç.

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z boku

Przewrócenie pojazdu

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie
nastàpiç (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone
w przypadku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego ude-
rzenia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà.

Uderzenie w bok nadwozia poza obszarem
kabiny

SkoÊne uderzenie w bok nadwozia

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

45

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 45    (Black plate)

Boczne poduszki powietrzne nie zostanà odpalone przy zderzeniu czo∏owym,
uderzeniu  w ty∏  lub  przewróceniu  samochodu,  a tak˝e  w sytuacji  zderzenia
bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Uderzenie z ty∏u

Zderzenie czo∏owe

Przewrócenie pojazdu

Kurtyny powietrzne nie zostanà odpalone przy uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu
samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia bocznego lub zderzenia czo∏owego
przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Uderzenie z ty∏u

Przewrócenie pojazdu

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem

W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub na-
prawy. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki powietrznej.

Przód  samochodu  uleg∏  deformacji  bàdê
innemu  uszkodzeniu  lub  samochód  bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
przednich poduszek powietrznych.

46

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 46    (Black plate)

Drzwi samochodu bàdê ich otoczenie uleg∏y
deformacji  bàdê  innemu  uszkodzeniu  lub
samochód  bra∏  udzia∏  w wypadku,  który
jednak  nie  by∏  na  tyle  powa˝ny,  aby  spo-
wodowaç  odpalenie  bocznych  poduszek
lub kurtyn powietrznych.

Pokrycie  tapicerskie  wk∏adki  kierownicy,
deska rozdzielcza w pobli˝u czo∏owej po-
duszki pasa˝era lub dolna cz´Êç zespo∏u
wskaêników  uleg∏y  zadrapaniu,  p´kni´ciu
lub innemu uszkodzeniu.

Pokrycie tapicerskie oparcia fotela, kryjàce
bocznà poduszk´ powietrznà, uleg∏o zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê inne
uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków
nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocz-
nych kraw´dzi dachu, kryjàcych kurtyny po-
wietrzne.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

47

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 47    (Black plate)

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era

Âwiecàca  si´  lampka  i wskaênik
stanu poduszki powietrznej pasa-
˝era  sygnalizujà,  ˝e  uk∏ad  podu-
szek  powietrznych  jest  w∏àczony,
i po oko∏o 60 sekundach wy∏àcza-
jà si´. (Tylko gdy przyciskiem roz-
ruchu wybrany jest stan ON.)

Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era

48

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Wy∏àcznik poduszki powietrznej

Wy∏àcznik  ten  powoduje  zablokowanie  dzia∏ania  czo∏owej  po-
duszki powietrznej przy przednim fotelu pasa˝era.
Z funkcji  zablokowania  poduszki  powietrznej  pasa˝era  nale˝y
korzystaç tylko w przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na
fotelu pasa˝era obok kierowcy.

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 48    (Black plate)

W∏o˝yç  mechaniczny  kluczyk
w otwór zamka wy∏àcznika i obróciç
do pozycji „OFF”.

ZaÊwieci  si´  lampka  kontrolna
„OFF”.  (Tylko  gdy  przyciskiem
rozruchu wybrany jest stan ON.)

Sygnalizacja  stanu  poduszki  powietrznej  pasa˝era  przez  wskaênik
„PASSENGER AIR BAG”

Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem:

Nie zaÊwieca si´ ani lampka „ON”, ani lampka „OFF”.

Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej do pozycji „ON” lub „OFF”
nie powoduje zmiany stanu lampek.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

49

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

Wy∏àczanie czo∏owej poduszki powietrznej przy przednim fotelu pasa˝era

■

Podczas mocowania fotelika dzieci´cego

Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zalecane jest mocowanie fotelika dzieci´cego
na tylnym fotelu samochodu. Je˝eli nie jest to mo˝liwe, fotelik mo˝na umieÊciç
na  przednim  fotelu  pasa˝era  pod  warunkiem  wy∏àczenia  znajdujàcej  si´
przy nim poduszki powietrznej.
W przypadku pozostawienia niewy∏àczonej poduszki powietrznej, w razie jej
odpalenia  (nape∏nienia),  dziecku  gro˝à  powa˝ne  obra˝enia  cia∏a,  a nawet
Êmierç.

■

Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era nie jest zamocowany fotelik dzieci´cy

Poduszka powietrzna powinna byç w∏àczona.
Je˝eli  poduszka  powietrzna  pozostaje  niew∏àczona,  w razie  wypadku  nie
nastàpi jej odpalenie, a pasa˝er zajmujàcy przednie siedzenie zostanie na-
ra˝ony na powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 49    (Black plate)

Zalecane  jest,  aby  dziecko  siedzia∏o  na  tylnym  fotelu  samochodu,
co  eliminuje  ryzyko  przypadkowego  poruszenia  przez  nie  dêwigni
przek∏adni nap´dowej, prze∏àcznika wycieraczek itp.

Uruchomiç  mechanizm  zabezpieczajàcy  tylne  drzwi  przed  otwar-
ciem od wewnàtrz oraz blokad´ dzia∏ania przycisków elektrycznego
sterowania szyb w tylnych drzwiach.

Nie dopuszczaç, aby ma∏e dziecko bawi∏o si´ elementami wyposa-
˝enia  gro˝àcymi  przyciÊni´ciem  lub  zakleszczeniem  cia∏a,  takimi
jak  elektrycznie  sterowane  szyby  w drzwiach,  pokrywa  silnika,
drzwi baga˝nika, siedzenia itp.

50

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Zasady bezpieczeƒstwa przy 
przewo˝eniu dzieci

Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci, nale˝y przestrzegaç po-
danych w tym miejscu zaleceƒ.
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty sa-
mochodowy  pas  bezpieczeƒstwa  stanowi∏  dla  niego  w∏aÊciwà
ochron´,  powinno  byç  przewo˝one  w odpowiednio  dobranym
foteliku.

Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie dzieci bez opieki oraz nigdy nie ze-
zwalaç im na posiadanie lub pos∏ugiwanie si´ kluczykami samochodowymi.

Pozbawione nadzoru dzieci mogà uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy
lub  przestawiç  dêwigni´  przek∏adni  nap´dowej  w po∏o˝enie  neutralne  N.
Bawiàc si´ przyciskami sterujàcymi szyb bocznych, dachu panoramicznego
lub  innymi  urzàdzeniami  w samochodzie,  dziecko  mo˝e  ulec  wypadkowi.
Ponadto zagro˝eniem dla dziecka mo˝e byç intensywne rozgrzanie lub wy-
ch∏odzenie wn´trza samochodu.

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 50    (Black plate)

Badania dowodzà, ˝e dziecko w foteliku zamocowanym na tylnym fotelu
samochodu jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ w foteliku zamocowanym
na przednim fotelu pasa˝era.

Fotelik  powinien  byç  dostosowany  do  samochodu  oraz  wzrostu
i wieku dziecka.

Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç wed∏ug wskazówek jego pro-
ducenta.

W niniejszej instrukcji zamieszczono ogólne wskazówki dotyczàce
monta˝u. (

→

S. 60)

W sprawie szczegó∏owych uregulowaƒ dotyczàcych bezpiecznego
przewo˝enia  dzieci  w danym  kraju  mo˝na  zasi´gnàç  informacji
w autoryzowanej  stacji  obs∏ugi  Toyoty  lub  innym  specjalistycznym
warsztacie.

Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´cych zgodnych z normà
Unii Europejskiej ECE Nr 44.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

51

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

Foteliki dzieci´ce

O tym nale˝y pami´taç

Toyota stanowczo zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y wy∏àcznie
z u˝yciem odpowiednich urzàdzeƒ zabezpieczajàcych.

6 AURIS HV TS OM12L18E  17/3/17  10:35  Page 51    (Black plate)