Toyota Auris Hybrid (2017 year). Manual in French - part 11

206

4-1. Avant de prendre le volant

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

◆

Limites de poids

Vérifiez la capacité de remorquage autorisée, le GVM (poids total autorisé
en charge), le MPAC (capacité maximum autorisée par essieu) et la
charge autorisée sur la flèche avant tout remorquage. (



P. 566)

◆

Attelage de remorquage/barre d'attelage

Toyota recommande d'utiliser un attelage de remorquage/une barre d'atte-
lage Toyota pour votre véhicule. Il est également possible d'utiliser d'autres
produits compatibles et de qualité comparable.



Véhicules avec équipement de remorquage

Votre véhicule est essentiellement conçu pour le transport de passa-
gers. Tracter une caravane/remorque a des conséquences négatives
sur la tenue de route, les performances, le freinage et la longévité du
véhicule, ainsi que sur la consommation de carburant. Votre sécurité et
votre satisfaction dépendent de l'utilisation correcte des équipements
corrects et de votre prudence au volant. Pour votre sécurité et celle des
autres usagers de la route, ne surchargez jamais votre véhicule ni votre
caravane/remorque.

Pour tracter une caravane/remorque en toute sécurité, faites preuve
d'une extrême prudence et conduisez le véhicule en fonction des
caractéristiques de la caravane/remorque et des conditions d'utilisa-
tion.

Les garanties Toyota ne s'appliquent pas aux dommages et pannes
causés par la traction d'une caravane/remorque à des fins commer-
ciales.

Consultez votre concessionnaire ou votre réparateur local agréé
Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé
pour tout complément d'information avant le remorquage, car certains
pays imposent des exigences réglementaires supplémentaires.

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4-1. Avant de prendre le volant

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

■

Poids total de la caravane/remorque et charge autorisée sur la flèche

Poids total de la caravane/
remorque

Le poids combiné de la caravane/
remorque et du chargement doit
être conforme à la capacité de
remorquage maximale. Dépasser
ce poids est dangereux. (



P. 566)

Lorsque vous tractez une caravane/
remorque, utilisez un accouplement
ou un stabilisateur à friction (dispo-
sitif de contrôle antiroulis).

Charge autorisée sur la flèche

Répartissez la charge de la remorque de sorte que la charge sur la flèche soit
supérieure à 25 kg (55,1 lb.) ou corresponde à 4% de la capacité de remor-
quage. Veillez à ce que la charge sur la flèche n'excède pas le poids indiqué. 
(



P. 566)

Points importants concernant la charge de la caravane/remorque

1

2

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4-1. Avant de prendre le volant

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

■

Étiquette informative (étiquette du fabricant)

Poids total roulant autorisé

Poids total autorisé en charge

Capacité maximum autorisée
par essieu arrière

■

Poids total roulant autorisé

La somme du poids total du véhicule et du poids de la caravane/remorque
tractée peut être utilisée pour déterminer si votre véhicule peut être utilisé
ou non pour remorquer un autre véhicule.

Si le poids total roulant autorisé est supérieur au poids total autorisé en
charge, votre véhicule est équipé d'un équipement de remorquage et peut
remorquer un autre véhicule. En revanche, si le poids total roulant autorisé
est le même que le poids total autorisé en charge, votre véhicule n'est pas
équipé d'un équipement de remorquage et ne peut pas remorquer un autre
véhicule.

■

Poids total autorisé en charge

Le poids cumulé du conducteur, des passagers, des bagages, de l'atte-
lage, du poids total à vide et de la charge sur flèche ne doit pas dépasser
le poids total autorisé en charge de plus de 100 kg (220,5 lb.). Dépasser
ce poids est dangereux.

■

Capacité maximum autorisée par essieu arrière

Le poids supporté par l'essieu arrière ne doit pas dépasser la capacité
maximum autorisée par essieu arrière de plus de 15%. Dépasser ce poids
est dangereux.

Les valeurs de capacité de remorquage sont établies à partir de tests
effectués au niveau de la mer. Tenez compte du fait que la puissance du
moteur et la capacité de remorquage sont réduites en altitude.

1
2
3

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4-1. Avant de prendre le volant

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

AVERTISSEMENT

■

Lorsque la limite du poids total autorisé en charge ou la capacité maximum
autorisée par essieu est dépassée

Ne dépassez pas les limitations de vitesse établies pour la traction d'une caravane/
remorque dans les zones urbaines ou 100 km/h (62 mph), en privilégiant la valeur la
plus faible.
Le non-respect de cette précaution peut entraîner un accident pouvant causer des
blessures graves, voire mortelles.

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4-1. Avant de prendre le volant

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

461 mm (18,1 in.)

461 mm (18,1 in.)

838 mm (33,0 in.)

374 mm (14,7 in.)

308 mm (12,1 in.)

371 mm (14,6 in.)

35 mm (1,4 in.)

Positions d'installation de l'attelage de remorquage/la barre d'attelage
et de la boule d'attelage

1
2

3
4
5
6
7

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4-1. Avant de prendre le volant

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

■

Informations relatives aux pneus

●

Augmentez la pression de gonflage des pneus de 20,0 kPa (0,2 kgf/cm

2

 ou bar, 3

psi) par rapport à la valeur recommandée, en cas de remorquage. (



P. 574)

●

Augmentez la pression d'air des pneus de la caravane/remorque en fonction du
poids total de la remorque et selon les valeurs recommandées par le constructeur de
la caravane/remorque.

■

Éclairages de caravane/remorque

Veuillez consulter un concessionnaire ou un réparateur agréé, ou tout autre profes-
sionnel qualifié et convenablement équipé pour le montage des feux de la caravane/
remorque, un montage incorrect pouvant causer des dommages aux feux du véhicule.
Veillez à respecter la réglementation de votre pays pour le montage des feux de la
caravane/remorque.

■

Programme de rodage

Toyota recommande de ne pas utiliser les véhicules équipés d'un nouveau groupe
motopropulseur pour tracter une caravane/remorque pendant les 800 premiers km
(500 miles).

■

Contrôles de sécurité avant remorquage

●

Vérifiez que la limite de charge maximum pour l'attelage de remorquage/barre de
remorquage et la boule d'attelage n'est pas dépassée. Gardez à l'esprit que le poids
de couplage de la caravane/remorque s'ajoute à la charge exercée sur le véhicule.
Assurez-vous également que la charge totale appliquée sur le véhicule reste dans
les limites de poids autorisées. (



P. 207)

●

Veillez au bon arrimage du chargement de la caravane/remorque.

●

Installez des rétroviseurs extérieurs supplémentaires sur le véhicule lorsque les
rétroviseurs d'origine ne permettent pas de voir correctement les véhicules circulant
derrière vous. Réglez les bras d'extension de ces rétroviseurs de chaque côté du
véhicule de sorte qu'ils permettent toujours une visibilité optimale de la route derrière
le véhicule.

■

Entretien

●

Il est impératif d'effectuer un entretien plus fréquent si le véhicule est utilisé pour le
remorquage en raison du surcroît de charge imposé au véhicule par rapport aux
conditions de conduite normales.

●

Resserrez tous les boulons de fixation de la boule d'attelage et de la barre d'attelage
après une distance de remorquage d'environ 1000 km (600 miles).

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4-1. Avant de prendre le volant

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

Lorsque vous tractez une caravane/remorque, votre véhicule se comporte
différemment. Afin d'éviter un accident et des blessures graves, voire mor-
telles, gardez à l'esprit ce qui suit lorsque vous tractez une caravane/
remorque:

■

Contrôle des branchements entre caravane/remorque et feux

Arrêtez le véhicule et contrôlez le branchement entre la caravane/
remorque et les feux après avoir conduit pendant une courte période ainsi
qu'avant de démarrer.

■

Entraînement à la conduite avec une caravane/remorque attelée

●

Appréhendez la conduite avec une caravane/remorque attelée en vous
exerçant à tourner, à vous arrêter et à faire marche arrière dans un
endroit sans ou avec très peu de circulation.

●

Lorsque vous effectuez une marche arrière avec une caravane/
remorque attelée, tenez le volant par la section la plus proche de vous
et tournez le volant dans le sens des aiguilles d'une montre pour faire
tourner la caravane/remorque à gauche ou dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour la faire tourner à droite. Tournez toujours le
volant petit à petit pour éviter les erreurs de braquage. Faites-vous gui-
der par quelqu'un lorsque vous devez reculer, afin de diminuer les
risques d'accident.

■

Augmentation de la distance entre véhicules

À une vitesse de 10 km/h (6 mph), la distance à observer par rapport au
véhicule qui vous précède doit être égale ou supérieure à la longueur com-
binée de votre véhicule et de la caravane/remorque. Évitez tout freinage
brusque pouvant provoquer un dérapage. Le véhicule risque en effet de
déraper et de devenir incontrôlable. Ceci est particulièrement vrai lorsque
vous conduisez sur route mouillée ou sur chaussée glissante.

NOTE

■

Lorsque le renfort du pare-choc arrière est constitué d'aluminium

Assurez-vous que le support en acier n'entre pas en contact direct avec cette zone.
Lorsque de l'acier et de l'aluminium entrent en contact, il se produit une réaction
similaire à la corrosion, qui affaiblit la section concernée et risque de causer des
dommages. Si vous fixez un support en acier, appliquez une couche d'anti-rouille sur
les parties en contact.

Guidage

213

4-1. Avant de prendre le volant

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

■

Accélération/braquage/virage brusques

La remorque/caravane peut heurter votre véhicule en cas de prise de
virages serrés pendant le remorquage. Ralentissez suffisamment tôt à
l'approche des virages et négociez-les lentement et prudemment pour évi-
ter tout freinage brusque.

■

Points importants concernant la prise de virages

Les roues de la caravane/remorque empiètent davantage à l'intérieur du
virage que les roues du véhicule. Pour compenser, tournez dans les
virages plus large qu'habituellement.

■

Points importants concernant la stabilité

Les mouvements du véhicule engendrés par un revêtement inégal et un
fort vent de travers affectent le comportement du véhicule. Le véhicule
risque également d'être balancé par le passage de bus ou autres gros
camions. Regardez fréquemment derrière vous lorsque vous passez près
de tels véhicules. Dès que de tels mouvements se produisent, décélérez
immédiatement et en douceur en actionnant progressivement les freins.
Maintenez toujours le véhicule en ligne droite lors du freinage.

■

Dépassement de véhicules

Prenez en considération la longueur totale combinée de votre véhicule et
de la caravane/remorque et assurez-vous que la distance entre véhicules
est suffisante avant de changer de voie de circulation.

■

Informations relatives à la transmission

Afin de préserver l'efficacité du frein moteur et les performances du sys-
tème de charge lorsque vous utilisez le frein moteur, ne mettez pas la
transmission sur D. Mettez le levier de vitesses sur B.

■

Si le moteur surchauffe

Le moteur risque de surchauffer en cas de remorquage d'une caravane/
remorque chargée sur une longue pente abrupte à des températures
dépassant 30



C (85



F). Si la jauge de température du liquide de refroidis-

sement moteur indique que le moteur surchauffe, arrêtez immédiatement
la climatisation, quittez la route et arrêtez le véhicule dans un endroit sûr.
(



P. 558)

■

Lorsque vous stationnez le véhicule

Placez toujours des cales sous les roues du véhicule et de la caravane/
remorque. Serrez le frein de stationnement fermement et mettez le levier
de vitesses sur P.

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4-1. Avant de prendre le volant

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

AVERTISSEMENT

Respectez toutes les instructions décrites dans cette section. Autrement, vous pourriez
provoquer un accident, pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles.

■

Précautions de conduite avec une caravane/remorque

Lorsque vous tractez une caravane/remorque, assurez-vous qu'aucune limite de
poids n'est dépassée. (



P. 207)

■

Vitesse du véhicule en cas de remorquage

Respectez les limitations de vitesse en cas de conduite avec une caravane/
remorque.

■

Avant de descendre des collines ou de longues pentes

Réduisez la vitesse, puis utilisez le frein moteur.

■

Actionnement de la pédale de frein

Ne maintenez pas la pédale de frein enfoncée trop souvent ou pendant une période
prolongée. 
Ceci peut provoquer une surchauffe des freins ou de réduire l'efficacité du freinage.

■

Pour éviter tout accident ou blessure

●

Véhicules avec régulateur de vitesse: N'utilisez pas le régulateur de vitesse pen-
dant le remorquage.

●

Véhicules équipés d'une roue de secours compacte: Ne tractez pas de caravane/
remorque quand le véhicule est équipé de la roue de secours compacte.

●

Véhicules avec kit de réparation anti-crevaison de secours: Ne tractez pas une
caravane/remorque lorsque le pneu installé est réparé avec le kit de réparation
anti-crevaison de secours.

NOTE

■

Ne raccordez pas les feux de la caravane/remorque directement

Un raccordement direct des feux de la caravane/remorque risquerait d'endommager
le système électrique de votre véhicule et de causer un dysfonctionnement.

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4

Conduit

e

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4-2. Procédures de conduite

Vérifiez que le frein de stationnement est serré.

Vérifiez que le levier de vitesses est sur la position P.

Appuyez fermement sur la pédale de frein.

 et un message s'affiche sur l'écran multifonctionnel. 

Si cela n'est pas affiché, le système hybride ne peut pas être démarré.

Appuyez sur le contact d'alimenta-
tion brièvement et fermement.

Pour actionner le contact d'alimenta-
tion, une pression brève et ferme est
suffisante. Il n'est pas nécessaire de
maintenir le contact appuyé.

Si le témoin “READY” s'allume, le sys-
tème hybride fonctionne normalement.

Maintenez la pédale de frein appuyée
jusqu'à ce que le témoin “READY”
s'allume.

Le système hybride peut être démarré
quel que soit le mode du contact d'ali-
mentation.

Vérifiez que le témoin “READY” est allumé.

Le véhicule ne peut pas rouler si le témoin “READY” est éteint.

Contact d'alimentation (allumage)

Effectuez les opérations suivantes tout en ayant sur vous la clé électro-
nique pour démarrer le système hybride ou changer le mode du contact
d'alimentation.

Démarrage du système hybride

1
2
3

4

5

216

4-2. Procédures de conduite

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Arrêtez complètement le véhicule.

Serrez le frein de stationnement. (



P. 232)

Appuyez sur la commande de
position “P”. (



P. 225)

Vérifiez que le témoin de position du
levier de vitesses sur le combiné d'ins-
truments indique P. (



P. 98)

Appuyez sur le contact d'alimentation.

Relâchez la pédale de frein et vérifiez que “Véhicule sous tension.” est
éteint sur l'écran multifonctionnel.

Arrêt du système hybride

1
2
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4
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217

4-2. Procédures de conduite

4

Conduit

e

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Il est possible de changer de mode en appuyant sur le contact d'alimentation
avec la pédale de frein relâchée. (Le mode change à chaque pression sur le
contact.)

Arrêt

Les feux de détresse peuvent être utili-
sés.

Mode ACCESSORY

Certains équipements électriques tels
que le système audio peuvent être utili-
sés.

“Véhicule sous tension.” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel.

Mode ON

Tous les équipements électriques
peuvent être utilisés.

“Véhicule sous tension.” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel.

Changement de mode du contact d'alimentation

218

4-2. Procédures de conduite

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■

Fonction de coupure automatique de l'alimentation

Si le véhicule est laissé en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minutes ou en
mode ON (le système hybride ne fonctionne pas) pendant plus d'une heure avec le
levier de vitesses sur P, le contact d'alimentation se met automatiquement sur arrêt.
Toutefois, cette fonction ne permet pas d'éviter complètement une décharge de la bat-
terie 12 V. Ne quittez pas le véhicule en laissant le contact d'alimentation en mode
ACCESSORY ou ON pendant des périodes prolongées lorsque le système hybride ne
fonctionne pas.

■

Bruits et vibrations particuliers à un véhicule hybride



P. 75

■

Usure de la pile de la clé électronique



P. 124

■

Lorsque la température ambiante est basse, dans des conditions de conduite
hivernales par exemple

Lors du démarrage du système hybride, le temps de clignotement du témoin “READY”
peut être long. Laissez le véhicule comme il est jusqu'à ce que le témoin “READY”
reste allumé, puisque cela signifie que le véhicule peut se déplacer.

■

Conditions affectant le fonctionnement



P. 139, 159

■

Remarques sur la fonction d'accès mains libres



P. 140

■

Si le système hybride ne démarre pas

Il est possible que le système d'antidémarrage n'ait pas été désactivé. (



P. 83) 

Contactez un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre profes-
sionnel qualifié et convenablement équipé.

■

Lorsque “Vérifier le système d'ouverture et de démarrage.” s'affiche sur l'écran
multifonctionnel

Le système peut être défectueux. Faites contrôler immédiatement le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et
convenablement équipé.

■

Si le témoin “READY” ne s'allume pas

Si le témoin “READY” ne s'allume pas même après avoir effectué correctement les
procédures de démarrage du véhicule, contactez un concessionnaire ou un réparateur
agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé immédia-
tement.

■

Si la pile de la clé électronique est usée



P. 472

219

4-2. Procédures de conduite

4

Conduit

e

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■

Fonctionnement du contact d'alimentation

●

Si vous n'appuyez pas sur le contact brièvement et fermement, le mode du contact
d'alimentation risque de ne pas changer et le système hybride risque de ne pas
démarrer.

●

Si vous essayez de redémarrer le système hybride tout de suite après avoir mis le
contact d'alimentation sur arrêt, dans certains cas, le système hybride peut ne pas
démarrer. Après avoir mis le contact d'alimentation sur arrêt, veuillez patienter
quelques secondes avant de redémarrer le système hybride.

■

Fonction de sélection automatique de la position P

●

Lorsque le levier de vitesses est sur une position autre que P, le fait d'appuyer sur le
contact d'alimentation lorsque le véhicule est à l'arrêt complet, entraîne le change-
ment automatique de la position du levier de vitesses automatique sur P, puis le
contact d'alimentation se met sur arrêt.

●

Lorsque vous mettez le contact d'alimentation sur arrêt alors que le levier de vitesses
est sur une position autre P, appuyez fermement sur la pédale de frein et confirmez
que le levier de vitesses passe sur la position* P avant de relâcher lentement la
pédale de frein.

*: Même après que l'affichage du tableau de bord a été mis sur arrêt, le témoin de

position du levier de vitesses reste affiché pendant quelques secondes.

■

Lors d'un dysfonctionnement du système de commande de position P

Le contact d'alimentation ne peut pas être mis sur arrêt. Dans ce cas, le contact peut
être mis sur arrêt en serrant le frein de stationnement. 
En cas de dysfonctionnement du système, faites immédiatement contrôler le véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel
qualifié et convenablement équipé.

■

Si le système d'accès et de démarrage mains libres ou le démarrage à bouton-
poussoir ont été désactivés par un réglage personnalisé



P. 550

220

4-2. Procédures de conduite

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

AVERTISSEMENT

■

Lorsque vous démarrez le système hybride

Démarrez toujours le système hybride en étant assis dans le siège conducteur.
N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur alors que vous démarrez le système
hybride, quelles que soient les circonstances.
Cela peut causer un accident, pouvant occasionner des blessures graves, voire mor-
telles.

■

Arrêt du système hybride en cas d'urgence

Si vous souhaitez arrêter le système hybride en cas d'urgence pendant la conduite
du véhicule, maintenez le contact d'alimentation appuyé pendant plus de 2 secondes
ou appuyez dessus brièvement au moins 3 fois de suite. (



P. 497)

Cependant, n'appuyez pas sur le contact d'alimentation pendant la conduite, sauf en
cas d'urgence. Arrêter le système hybride pendant la conduite n'entraîne pas une
perte de contrôle de la direction ou des freins. Toutefois, la direction n'est plus assis-
tée électriquement. Cela rend la manœuvre de la direction plus difficile, par consé-
quent, il vous est conseillé de garer le véhicule sur le bord de la route dès que vous
pouvez le faire en toute sécurité.

NOTE

■

Pour éviter la décharge de la batterie 12 V

●

Ne laissez pas le contact d'alimentation en mode ACCESSORY ou ON pendant
trop longtemps si le système hybride ne fonctionne pas.

●

Si le système hybride est désactivé mais que le témoin du contact d'alimentation
est allumé, cela indique que le contact d'alimentation est toujours activé. Lorsque
vous quittez le véhicule, vérifiez toujours que le contact d'alimentation est sur arrêt.

■

Lorsque vous démarrez le système hybride 

●

N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur inutilement.

●

Si le système hybride devient difficile à démarrer, faites immédiatement contrôler
votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé.

■

Symptômes indiquant un dysfonctionnement au niveau du contact d'alimenta-
tion

Si le contact d'alimentation semble fonctionner différemment que d'habitude, si le
contact se bloque légèrement par exemple, il peut s'agir d'un dysfonctionnement.
Contactez immédiatement un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou
tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.

221

4-2. Procédures de conduite

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

Active/désactive le mode de conduite
EV

Lorsque le mode de conduite EV est
activé, le témoin de mode de conduite
EV s'allume. Pour ramener le véhicule
en mode de conduite normale (au
moyen du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de trac-
tion]), appuyez sur la commande en
mode de conduite EV.

■

Situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut pas être activé

Vous risquez de ne pas pouvoir passer en mode de conduite EV dans les situations
suivantes. S'il ne peut pas être activé, un signal sonore se déclenche et un message
s'affiche sur l'écran multifonctionnel.

●

La température du système hybride est élevée. 
Le véhicule a été laissé au soleil, conduit dans une pente ou à vitesse élevée, etc.

●

La température du système hybride est basse. 
Vous avez laissé le véhicule exposé à des températures inférieures à environ 0



C

(32



F) pendant une période prolongée, etc.

●

Le moteur à essence est en cours de chauffe.

●

La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible. 
Le niveau de batterie restant indiqué sur l'écran “Contrôleurd'énergie” est bas. 
(



P. 115)

●

La vitesse du véhicule est élevée.

●

Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en pente,
etc.

●

Le désembuage du pare-brise est en cours d'utilisation.

Mode de conduite EV

En mode de conduite EV, l'alimentation électrique est fournie par la bat-
terie du système hybride (batterie de traction), et seul le moteur élec-
trique (moteur de traction) est utilisé pour propulser le véhicule.

Ce mode vous permet de conduire dans des zones résidentielles tôt le
matin et tard le soir, ou dans les parkings intérieurs, etc., sans vous
préoccuper des nuisances sonores et des émissions polluantes.