Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 695

Battery voltage

8 V or higher

Ignition switch

ON

Starter

OFF

GO: (Vehicle speed is 30 km/h (18.65 mph) or more)

Once

STOP: (Vehicle speed is less than 3 km/h (1.86 mph))

Once

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Stop light switch status

On

WIRING DIAGRAM

INSPECTION PROCEDURE

NOTICE:

Perform the universal trip to clear permanent DTCs 

 

.

1. DATA LIST

HINT:

NOTICE:

In the table below, the values listed under "Normal Condition" are reference values. Do not depend solely

on these reference values when deciding whether a part is faulty or not.

(a) Warm up the engine.

(b) Turn the ignition switch off.

AB60F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

(c) Connect the Techstream to the DLC3.

(d) Turn the ignition switch to ON.

(e) Turn the Techstream on.

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) According to the display on the Techstream, read the Data List.

Engine and ECT:

TESTER DISPLAY

MEASUREMENT ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

Stop Light Switch

Stop light switch status/

ON or OFF

Brake pedal is:

Depressed: ON

Released: OFF

-

PROCEDURE

1.

INSPECT STOP LIGHT SWITCH

(a) Remove the stop light switch.

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

SWITCH CONDITION

SPECIFIED CONDITION

1 - 2

Pin not pushed

Below 1 Ω

3 - 4

Pin pushed

Below 1 Ω

1 - 2

Pin pushed

10 kΩ or higher

3 - 4

Pin not pushed

10 kΩ or higher

AB60F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

OK

NG

REPLACE STOP LIGHT SWITCH

2.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (BATTERY - ECM)

(a) Disconnect the A24 ECM connector.

(b) Measure the voltage according to the value(s) in the table below.

Standard voltage:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

A24-36 (STP) - Body ground

Brake pedal is depressed

11 to 14 V

A24-36 (STP) - Body ground

Brake pedal is released

Below 1 V

Result

RESULT

PROCEED TO

NG

A

OK (for 3UR-FE)

B

OK (for 3UR-FBE)

C

B

REPLACE ECM

C

REPLACE ECM

A

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

AB60F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000W8I074X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: AB60F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM: P0729; Gear 6 Incorrect

Ratio; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0729

Gear 6 Incorrect Ratio

DESCRIPTION

The ECM uses signals from the output speed sensor SP2 and input speed sensor NT to detect the actual gear

position (1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th or 6th gear). Then the ECM compares the actual gear with the shift schedule in

DTC

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0729

6th gearshift malfunction:

The ECM determines there is a malfunction when both

(a) When the ECM directs the transmission to switch to 5th

gear, the actual gear is also shifted to 5th.

(b) When the ECM directs the transmission to switch to 6th

gear, the actual gear is shifted to 4th.

Valve body is blocked up or

stuck (sequence valve)

Shift solenoid valve SLT

remains open or closed

Automatic transmission

(clutch, brake or gear, etc.)

HINT:

1st

2nd

3rd

4th

5th

6th

Actual gear position under malfunction

1st

2nd

3rd

4th

5th

4th

Gear position during fail-safe operation:

If any malfunction is detected, the ECM changes into the fail-safe mode to shift into the gear

positions as shown in the table below.

Gear position under normal conditions

1st

2nd

3rd

4th

5th

6th

Actual gear position under fail-safe mode

1st

2nd

3rd

3rd

3rd

3rd

MONITOR DESCRIPTION

The ECM commands gear shifts by turning the shift solenoid valves "ON/OFF" and switching oil pressure to the

valves in the valve body.

The DTC indicates that the sequence valve is locked in the direction the spring stretches and that shifting to the

6th gear is impossible.

MONITOR STRATEGY

AB60F AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...