Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1920

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Start the engine and wait 10 seconds.

6. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

7. 

Read the Pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

8. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

9. 

Input the DTC: P0327, P0328, P032C, P032D, P0332, P0333, P033C or P033D.

10. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, idle the engine for 5 minutes and check

the DTC judgment result again [C].

11. 

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

12. 

WIRING DIAGRAM

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0327,P0328...

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

DTCs P0327 and P0328 are for the bank 1 sensor 1 knock sensor circuit.
DTCs P032C and P032D are for the bank 1 sensor 2 knock sensor circuit.
DTCs P0332 and P0333 are for the bank 2 sensor 1 knock sensor circuit.
DTCs P033C and P033D are for the bank 2 sensor 2 knock sensor circuit.
Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and
other data from the time the malfunction occurred.
Bank 1 refers to the bank that includes the No. 1 cylinder*.

*: The No. 1 cylinder is the cylinder which is farthest from the transmission.

Bank 2 refers to the bank that does not include the No. 1 cylinder.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0327,P0328...

A

PROCEDURE

1.

INSPECT KNOCK SENSOR

(a) Disconnect the D74 ECM connector.

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D74-94 (KNK1) - D74-93 (EKNK)

20°C (68°F)

120 to 280 kΩ

D74-117 (KNK2) - D74-116 (EKN2)

20°C (68°F)

120 to 280 kΩ

D74-96 (KNK3) - D74-95 (EKN3)

20°C (68°F)

120 to 280 kΩ

D74-119 (KNK4) - D74-118 (EKN4)

20°C (68°F)

120 to 280 kΩ

Result

RESULT

PROCEED TO

NG

A

OK

B

B

GO TO STEP 3

2.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM - KNOCK SENSOR)

(a) Disconnect the D74 ECM connector.

(b) Disconnect the a3, a4, a5 or a6 knock sensor connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

a5-2 - D74-94 (KNK1)

Always

Below 1 Ω

a5-1 - D74-93 (EKNK)

Always

Below 1 Ω

a6-2 - D74-117 (KNK2)

Always

Below 1 Ω

a6-1 - D74-116 (EKN2)

Always

Below 1 Ω

a3-2 - D74-96 (KNK3)

Always

Below 1 Ω

a3-1 - D74-95 (EKN3)

Always

Below 1 Ω

a4-2 - D74-119 (KNK4)

Always

Below 1 Ω

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0327,P0328...

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

a4-1 - D74-118 (EKN4)

Always

Below 1 Ω

a5-2 or D74-94 (KNK1) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

a5-1 or D74-93 (EKNK) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

a6-2 or D74-117 (KNK2) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

a6-1 or D74-116 (EKN2) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

a3-2 or D74-96 (KNK3) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

a3-1 or D74-95 (EKN3) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

a4-2 or D74-119 (KNK4) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

a4-1 or D74-118 (EKN4) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

HINT:

Perform "Inspection After Repair" after replacing the knock sensor 

 

.

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

REPLACE KNOCK SENSOR

3.

INSPECT ECM

(a) Disconnect the a3, a4, a5 or a6 knock sensor connector.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Measure the voltage according to the value(s) in the table below.

Standard voltage:

TESTER CONNECTION

SWITCH CONDITION

SPECIFIED CONDITION

b3-1 - b3-2

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

b4-1 - b4-2

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

b5-1 - b5-2

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

b6-1 - b6-2

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

NG

REPLACE ECM

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0327,P0328...