Toyota Tundra. Manual - part 1615

If there is a defect in the sensor or the sensor circuit, the voltage level deviates from the normal operating range, 
the ECM interprets this deviation as a malfunction in the pressure sensor or circuit and stores a DTC. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

P2432, P2433, P2437 and P2438  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - P2432, P2433, P2437 AND P2438 

P2431 and P2436:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - P2431 AND P2436 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

P2432 and P2437:  

Related DTCs

P2431: Air flow/Pressure sensor circuit rationality P2432: Air 
flow/Pressure sensor circuit range check (Low voltage) 
P2433: Air flow/Pressure sensor circuit range check (High voltage) 
P2436: Air flow/Pressure sensor circuit rationality 
P2437: Air flow/Pressure sensor circuit range check (Low voltage) 
P2438: Air flow/Pressure sensor circuit range check (High voltage)

Required Sensors/Components 
(Main)

Pressure sensor

Required Sensors/Components 
(Related)

-

Frequency of Operation

Continuous

Duration

P2432, P2433, P2437, P2438: 0.5 seconds P2431, P2436: 5 seconds

MIL Operation

P2432, P2433, P2437, P2438: Immediate P2431, P2436: 2 driving 
cycles

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

All of following conditions met:

-

Starter

OFF

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

Monitor runs whenever following DTCs 
not present

P2432, P2433, P2437, P2438 (Secondary Air Injection System 
Pressure Sensor)

Starter

OFF

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

Saturday, June 19, 2010 7:34:45 PM

Page 553 

© 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC. 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS CONDITIONS - P2432 AND P2437 

P2433 and P2438:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS CONDITIONS - P2433 AND P2438 

P2431 and P2436:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS CONDITIONS - P2431 AND P2436 

COMPONENT OPERATING RANGE 

COMPONENT OPERATING RANGE 

WIRING DIAGRAM 

Refer to DTC P0412 . 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other data 
from the time the malfunction occurred. 

1. CHECK HARNESS AND CONNECTOR (PRESSURE SENSOR - ECM) 

a. Disconnect the D58 or D59 pressure sensor connector.  

b. Disconnect the A24 and D74 ECM connectors. 

Air pressure sensor voltage

Less than 0.5 V

Air pressure sensor voltage

More than 4.5 V

Air pressure

Less than 45.6 kPa (342 mmHg), or more than 135 kPa (1013 mmHg)

Air pressure sensor voltage

Between 0.5 V and 4.5 V

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

Saturday, June 19, 2010 7:34:45 PM

Page 554 

© 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC. 

Fig. 245: Identifying D58 Or D59 Pressure Sensor With A24 And D74 ECM Connector 
Terminals 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

c. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

Saturday, June 19, 2010 7:34:45 PM

Page 555 

© 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC. 

Standard resistance  

RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS 

NG: REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR  

OK: Go to Next Step  

2. INSPECT AIR SWITCHING VALVE (PRESSURE SENSOR) 

a. Connect a pressure gauge to the air pressure sensor as shown in the illustration. 

Tester Connection

Condition Specified Condition

D58-3 (AIP) - A24-54 (AIP)

Always

Below 1 ohms

D58-2 (VC) - D74-67 (VCV1)

Always

Below 1 ohms

D58-4 (E2) - D74-98 (ETHA)

Always

Below 1 ohms

D59-3 (AIP2) - A24-53 (AIP2)

Always

Below 1 ohms

D59-2 (VC2) - D74-67 (VCV1)

Always

Below 1 ohms

D59-4 (E22) - D74-97 (ETHW)

Always

Below 1 ohms

D58-3 (AIP) or A24-S4 (AIP) - Body ground

Always

10 kohms or higher

D58-2 (VC) or D74-67 (VCV1) - Body ground

Always

10 kohms or higher

D59-3 (AIP2) or A24-53 (AIP2) - Body ground

Always

10 kohms or higher

D59-2 (VC2) or D74-67 (VCV1) - Body ground Always

10 kohms or higher

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

Saturday, June 19, 2010 7:34:45 PM

Page 556 

© 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.