Toyota Tundra. Manual - part 1598

malfunction is not repaired successfully, a DTC is set when the engine is quickly revved to a high RPM several 
times after the engine is started and has idled for 5 seconds. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

P2102:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - P2102 

P2103:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - P2103 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

P2102:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS CONDITIONS - P2102 

P2103:  

Related DTCs

P2102  Throttle actuator current (low current) 
P2103  Throttle actuator current (high current)

Required Sensors/Components (Main)

Throttle actuator (throttle body)

Required Sensors/Components (Related)

None

Frequency of Operation

Continuous

Duration

2 seconds  P2102 
Within 1 second  P2103

MIL Operation

Immediate

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Throttle actuator

Activated

Duty-cycle ratio to open throttle actuator

80% or more

Throttle actuator power supply

8 V or more

Throttle actuator

Activated

Throttle actuator power supply

8 V or more

Battery voltage

8 V or more

Starter

OFF

Throttle actuator current

Less than 0.5 A

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS CONDITIONS - P2103 

FAIL-SAFE 

When either of these DTCs, or other DTCs relating to ETCS (Electronic Throttle Control System) malfunctions 
are stored, the ECM enters fail-safe mode. During fail-safe mode, the ECM cuts the current to the throttle 
actuator, and the throttle valve is returned to a 7° throttle angle by the return spring. The ECM then adjusts the 
engine output by controlling the fuel injection (intermittent fuel-cut) and ignition timing, in accordance with the 
accelerator pedal opening angle, to allow the vehicle to continue at a minimal speed. If the accelerator pedal is 
depressed firmly and gently, the vehicle can be driven slowly. Fail-safe mode continues until a pass condition is 
detected, and the ignition switch is then turned OFF. 

WIRING DIAGRAM 

Either of the following conditions is met

Condition 1 or 2

1. Hybrid IC diagnosis signal

Fails 25 times

2. Hybrid IC current limiter port

Fails for 0.6 seconds

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 220: Throttle Control Actuator Motor - Wiring Diagram 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT  



Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

data from the time the malfunction occurred.  



The throttle actuator current (Throttle Motor Current) and the throttle actuator duty ratio (Throttle Motor 
Open Duty/Throttle Motor Close Duty) can be read using the Techstream. However, the ECM shuts off 
the throttle actuator current when the ETCS malfunctions.  

1. INSPECT THROTTLE BODY (RESISTANCE OF THROTTLE ACTUATOR) 

a. Disconnect the D9 throttle body connector. 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra