Toyota Tundra. Manual - part 1580

OK: REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR (ECM - STOP LIGHT 
SWITCH)  

DTC P0505 IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION 

DESCRIPTION 

The idling speed is controlled by the ETCS (Electronic Throttle Control System). The ETCS is comprised of: 1) 
the one valve type throttle body; 2) the throttle actuator, which operates the throttle valve; 3) the Throttle 
Position (TP) sensor, which detects the opening angle of the throttle valve; 4) the Accelerator Pedal Position 
(APP) sensor, which detects the accelerator pedal position; and 5) the ECM, which controls the ETCS. Based on 
the target idling speed, the ECM controls the throttle actuator to provide the proper throttle valve opening angle. 

DTC DETECTION CONDITION AND TROUBLE AREA REFERENCE CHART 

MONITOR DESCRIPTION 

The ECM monitors the idling speed and idling air flow volume to conduct Idle Speed Control (ISC). The ECM 
determines that the ISC system is malfunctioning if the following conditions apply: 



The learned idling air flow volume remains at the maximum or minimum volume for 5 seconds during a 
drive cycle.  



While driving at 10 km/h (6.25 mph) or more, the actual engine idling speed varies from the target idling 
speed by between 100 RPM and 150 RPM, 5 times or more during a drive cycle.  

Example: 

If the actual idling speed varies from the target idling speed by more than 150 RPM* 5 times during a drive 
cycle, the ECM illuminates the MIL and stores the DTC. 

HINT: 

*: Threshold idling speed varies with engine load. 

DTC

DTC Detection Condition

Trouble Area

P0505

Idling speed continues to vary 
greatly from target idling speed (2 
trip detection logic)



ETCS  



Air induction system  



PCV hose connections  



ECM  

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 193: Example Of Idling Speed And Idling Air Flow Volume 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

Related DTCs

P0505: ISC function

Required Sensors/Components 
(Main)

ETCS

Required Sensors/Components 
(Related)

Crankshaft position sensor, Engine coolant temperature sensor, and 
Vehicle speed sensor

Frequency of Operation

Once per driving cycle

Duration

10 minutes

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS CONDITIONS 

MIL Operation

2 driving cycles

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever 
following DTCs not present

P0010, P0020 (VVT Oil Control Valve) 
P0011, P0021 (VVT System - Advance) 
P0012, P0022 (VVT System - Retard) 
P0016, P0018 (VVT System - Misalignment) 
P0013, P0023 (Exhaust VVT Oil Control Valve) 
P0014, P0024 (Exhaust VVT System - Advance) 
P0015, P0025 (Exhaust VVT System - Retard) 
P0017, P0019 (Exhaust VVT System - Misalignment) 
P0031, P0032, P0051, P0052 (Air Fuel Ratio Sensor Heater) 
P2195, P2196, P2197, P2198, P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, 
P2252, P2253, P2255, P2256, P2A00, P2A03 (Air Fuel Ratio Sensor) 
P0102, P0103 (Mass Air Flow Sensor) 
P0115, P0117, P0118 (Engine Coolant Temperature Sensor) 
P0125 (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control) 
P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (Throttle 
Position Sensor) 
P0171, P0172, P0174, P0175 (Fuel System) 
P0301 - P0308 (Misfire) 
P0335 (Crankshaft Position Sensor) P1340 (Camshaft Position Sensor) 
P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (VVT Sensor) 
P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393 (Exhaust VVT Sensor) 
P0351 - P0358 (Igniter) 
P0451, P0452, P0453 (EVAP System) 
P0500 (Vehicle Speed Sensor) 
P0705 (Shift Lever Position Switch) 
P0748, P0778 (Pressure Control Solenoid) 
P0973, P0974, P0976, P0977, P0979, P0980, P0982, P0983, P0985, P0986 
(Shift Solenoid)

Engine

Running

Either of following conditions 1 or 2 met

-

1. Frequency that both of following conditions (a) 
and (b) set

5 times or more

(a) Engine speed - Target engine speed

Less than -100 RPM, or more than 150 RPM

(b) Vehicle condition

Stop after vehicle was driven at 10 km/h (6.25 mph) 
or more

2. Frequency that both of following conditions (c) 

Once

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 



The following conditions may also cause DTC P0505 to be set: 

a. The floor carpet overlapping slightly onto the accelerator pedal, causing the accelerator pedal to be 

slightly depressed and therefore the throttle valve position to be slightly open.  

b. The accelerator pedal being not fully released.  



Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other 
data from the time the malfunction occurred.  

1. CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0505) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch to ON.  

c. Turn the Techstream ON.  

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes.  

e. Read DTCs. 

Result  

DTC OUTPUT RESULT 

HINT: 

If any DTCs other than P0505 are output, troubleshoot those DTCs first. 

B: GO TO DTC CHART  

A: Go to Next Step  

2. CHECK PCV HOSE CONNECTIONS 

a. Check the PCV hose connections (see ON-VEHICLE INSPECTION ). 

OK:  

and (d) set
(c) Engine speed - Target engine speed

Less than -100 RPM, or more than 150 RPM

(d) IAC flow rate learning value

2.48 L/sec. or less, or 11.0 L/sec. or more

Result

Proceed to

P0505 is output

A

P0505 and other DTCs are output

B

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra