Toyota Tundra. Manual - part 1574

Typical Malfunction Thresholds  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

OBD II MONITOR SPECIFICATIONS 

1. Purge Flow Monitor 

Monitor Strategy  

MONITOR STRATEGY 

Typical Enabling Conditions  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Typical Malfunction Thresholds  

Leak detection pump

Not operated by scan tool

Both of following conditions met before key off

Conditions 1 and 2

1. Duration that vehicle driven

5 minutes or more

2. EVAP purge operation

Performed

ECT

4.4 to 35°C (40 to 95°F)

IAT

4.4 to 35°C (40 to 95°F)

Purge VSV stuck open:

-

EVAP pressure when vacuum introduction complete Reference pressure x 0.2 or higher

Purge VSV stuck closed:

-

EVAP pressure change after purge VSV ON (open) Less than 0.3 kPa-g (2.25 mmHg-g)

Required Sensors/Components Purge VSV and canister pump module
Frequency of Operation

Once per driving cycle

Duration

Within 10 minutes

MIL Operation

2 driving cycles

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present P0452, P0453 (EVAP System)
Engine

Running

ECT

4.4°C (40T) or more

IAT

4.4°C (40°F) or more

Purge VSV

Not operated by scan tool

EVAP system check

Not operated by scan tool

Battery voltage

10 V or more

Purge duty cycle

8% or more

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

MONITOR RESULT 

Refer to CHECKING MONITOR STATUS . 

DTC P0451 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM PRESSURE SENSOR 
RANGE/PERFORMANCE; DTC P0452 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM 
PRESSURE SENSOR/SWITCH LOW INPUT; DTC P0453 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL 
SYSTEM PRESSURE SENSOR/SWITCH HIGH INPUT 

DTC SUMMARY 

DTC SUMMARY 

Both of following conditions met

Conditions 1 and 2

1. EVAP pressure change when purge operation started

Less than 0.1 kPa-g (0.75 mmHg-
g)

2. EVAP pressure change during purge operation when vent valve 
closed

Less than 0.4 kPa-g (3 mmHg-g)

DTC

Monitoring 

Item

Malfunction 

Detection 

Condition

Trouble Area

Detection Timing

Detection 

Logic

P0451

Canister 
pressure sensor 
noise

Sensor output 
voltage fluctuates 
frequently within 
certain time 
period.



Canister pump module  



Connector/wire harness 
(Canister pump module 
- ECM)  



EVAP system hose 
(pipe from air inlet port 
to canister pump 
module, canister filter, 
fuel tank vent hose)  



ECM  



EVAP 
monitoring 
(ignition 
switch off)  



Engine 
running  

2 trip

Canister 
pressure sensor 
signal becomes 
fixed/flat

Sensor output 
voltage does not 
vary within certain 
time period.



Canister pump module  



Connector/wire harness 
(Canister pump module 
- ECM)  



EVAP system hose 
(pipe from air inlet port 
to canister pump 
module, canister filter, 
fuel tank vent hose)  



ECM  



EVAP 
monitoring 
(ignition 
switch off)  

2 trip



Canister pump module  



Connector/wire harness 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HINT: 

The canister pressure sensor is built into the canister pump module. 

DESCRIPTION 

The description can be found in the EVAP (Evaporative Emission) System (see DESCRIPTION ). 

MONITOR DESCRIPTION 

Fig. 175: Canister Pressure Sensor Output Voltage Graph 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

1. DTC P0451: Canister pressure sensor noise or fixed/flat 

If the canister pressure sensor voltage output fluctuates rapidly for 10 seconds, the ECM stops the EVAP 
system monitor. The ECM interprets this as noise from the canister pressure sensor, and stops the EVAP 

P0452

Canister 
pressure sensor 
low input

EVAP pressure 
less than 42.1 kPa 
for 0.5 seconds.

(Canister pump module 
- ECM)  



EVAP system hose 
(pipe from air inlet port 
to canister pump 
module, canister filter, 
fuel tank vent hose)  



ECM  



Ignition 
switch ON  



EVAP 
monitoring 
(ignition 
switch off)  

1 trip

P0453

Canister 
pressure sensor 
high input

EVAP pressure 
more than 123.8 
kPa for 0.5 
seconds.



Canister pump module  



Connector/wire harness 
(Canister pump module 
- ECM)  



EVAP system hose 
(pipe from air inlet port 
to canister pump 
module, canister filter, 
fuel tank vent hose)  



ECM  



Ignition 
switch ON  



EVAP 
monitoring 
(ignition 
switch off)  

1 trip

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

system monitor. The ECM then illuminates the MIL and stores the DTC. 

Alternatively, if the sensor voltage output does not change for 10 seconds, the ECM interprets this as the 
sensor being fixed/flat, and stops the monitor. The ECM then illuminates the MIL and stores the DTC. 

(Both malfunctions are detected by 2 trip detection logic.) 

2. DTC P0452: Canister pressure sensor voltage low 

If the canister pressure sensor output [pressure] is below 42.1 kPa-a (315.9 mmHg-a), the ECM interprets 
this as an open or short circuit malfunction in the canister pressure sensor or its circuit, and stops the 
EVAP system monitor. The ECM then illuminates the MIL and stores the DTC (1 trip detection logic). 

3. DTC P0453: Canister pressure sensor voltage high 

If the canister pressure sensor output [pressure] is 123.8 kPa-a (928.4 mmHg-a) or more, the ECM 
interprets this as an open or short circuit malfunction in the canister pressure sensor or its circuit, and 
stops the EVAP system monitor. The ECM then illuminates the MIL and stores the DTC (1 trip detection 
logic). 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

P0451 (Noise monitor):  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - P0451 

P0451 (Fixed/flat monitor):  

Required Sensors/Components

Canister pump module

Frequency of Operation

Once per driving cycle: P0451 sensor fixed/flat 
Continuous: P0451 sensor noise, P0452 and P0453

Duration

0.5 seconds: P0452 and P0453 
2 minutes: P0451

MIL Operation

Immediate: P0452 and P0453 
2 driving cycles: P0451

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

P0452, P0453 (EVAP System)

Atmospheric pressure (absolute pressure)

70 to 110 kPa-a (525 to 825 mmHg-a)

Battery voltage

10.5 V or more

Intake air temperature

4.4 to 35°C (40 to 95°F)

Either of following conditions met

A or B

A. Engine condition

Running

B. Time after key off

5 or 7 or 9.5 hours

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra