Toyota Tundra. Manual - part 1371

Reference: Inspection using an oscilloscope. 

Fig. 124: Signal Waveforms Graph 

HINT: 



The correct waveform is as shown.  



VV1 + and VV2+ stand for the VVT sensor signal, and NE+ stands for the CKP sensor signal.  



Grounding failure of the shielded wire may cause noise in waveforms.  

WAVEFORM REFERENCE 

P0335

When either condition below is met: 



No CKP sensor signal to ECM while cranking (1 trip 
detection logic)  



No CKP sensor signal to ECM at engine speed of 450 
RPM or more (1 trip detection logic)  



Open or short in CKP 
sensor circuit  



CKP sensor  



CKP sensor plate  



ECM  

P0339

Under conditions (a), (b) and (c), no CKP sensor signal to ECM 
for 0.05 seconds or more 
(1 trip detection logic): 

a. Engine speed 1000 RPM or more  

b. Starter signal OFF  

c. 3 seconds or more have elapsed since starter signal 

switched from ON to OFF  



Open or short in CKP 
sensor circuit  



CKP sensor  



CKP sensor plate  



ECM  

Item

Content

Terminal

VV1+ - VV1- 
VV2+ - VV2- 

NE+ - NE-

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MONITOR DESCRIPTION 

If there is no signal from the CKP sensor despite the engine revolving, the ECM interprets this as a malfunction 
of the sensor. 

If the malfunction is not repaired successfully, a DTC is set 10 seconds after the engine is next started. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

All:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - ALL 

Case 1:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - CASE 1 

Case 2:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - CASE 2 

Equipment Setting

2 V/DIV., 20 msec./DIV.

Condition

Cranking or idling

Related DTCs

P0335: CKP sensor range check or rationality

Required Sensors/Components (Main)

CKP sensor

Required Sensors/Components (Related)

CMP sensor

Frequency of Operation

Continuous

Duration

3 times

MIL Operation

Immediate

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Time after starter OFF to ON

0.3 seconds or more

Number of CMP sensor signal pulse

6 times

Battery voltage

7 V or higher

CMP sensor circuit failure

Not detected

Ignition switch

ON

Starter

OFF

Engine speed

450 RPM or more

Time after starter from ON to OFF

3 seconds or more

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Case 1:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS - CASE 1 

Case 2:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS - CASE 2 

COMPONENT OPERATING RANGE 

COMPONENT OPERATING RANGE 

WIRING DIAGRAM 

Number of CKP sensor signal pulse

132 or less, and 174 or more

Engine speed signal

No signal

CKP sensor



CKP sensor output voltage fluctuates while crankshaft revolving  



34 CKP sensor signals per crankshaft revolution  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 125: Crankshaft Position Sensor - Wiring Diagram 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 



If no problem is found through this diagnostic troubleshooting procedure, troubleshoot the engine 
mechanical systems.  



Check the engine speed. The engine speed can be checked by using the Techstream. To check, follow the 
operation below: 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Start the engine.  

c. Turn the Techstream ON.  

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Data List/All Data/Engine Speed. 

The engine speed may be indicated as zero despite the engine revolving normally. This is caused by 
a lack of NE signals from the Crankshaft Position (CKP) sensor. Alternatively, the engine speed 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra