Toyota Tundra. Manual - part 1258

If any EVAP system DTCs are set, the malfunctioning area can be determined using the table below. 

Fig. 225: DTC & Malfunction Area Chart 

DESCRIPTION 

P2610

Soak timer (built into ECM)

NOTE:

If the reference pressure difference between the first and second checks is 
greater than the specification, all the DTCs relating to the reference pressure 
(P043E, P043F, P2401, P2402 and P2419) are stored.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 226: Identifying EVAP System Components Location 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 227: EVAP System Circuit Diagram 

While the engine is running, if a predetermined condition (closed-loop, etc.) is met, the purge VSV is opened by 
the ECM and stored fuel vapors in the canister are purged into the intake manifold. The ECM changes the duty 
cycle ratio of the purge VSV to control purge flow volume. 

The purge flow volume is also determined by the intake manifold pressure. Atmospheric pressure is allowed 
into the canister through the vent valve to ensure that the purge flow is maintained when the negative pressure 
(vacuum) is applied to the canister. 

The following two monitors run to confirm the appropriate EVAP system operation. 

1. Key-off monitor 

This monitor checks for EVAP (Evaporative Emission) system leaks and canister pump module 
malfunctions. The monitor starts 5 hours* after the ignition switch is turned OFF. At least 5 hours are 
required for the fuel to cool down to stabilize the EVAP pressure, thus making the EVAP system monitor 
more accurate. 

The leak detection pump creates negative pressure (vacuum) in the EVAP system and the pressure is 
measured. Finally, the ECM monitors for leaks from the EVAP system, and malfunctions in both the 
canister pump module and purge VSV, based on the EVAP pressure. 

HINT: 

*: If the engine coolant temperature is not below 35°C (95°F) 5 hours after the ignition switch is turned 

NOTE:

In this vehicle's EVAP system, turning ON the vent valve does not seal off the 
EVAP system. To check for leaks in the EVAP system, disconnect the air inlet 
vent hose and apply pressure from the atmospheric side of the canister.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OFF, the monitor check starts 2 hours later. If it is still not below 35°C (95°F) 7 hours after the ignition 
switch is turned OFF, the monitor check starts 2.5 hours later. 

2. Purge flow monitor 

The purge flow monitor consists of 2 monitors. The 1st monitor is conducted every time and the 2nd 
monitor is activated if necessary. 



The 1st monitor 

While the engine is running and the purge VSV (Vacuum Switching Valve) is ON (open), the ECM 
monitors the purge flow by measuring the EVAP pressure change. If negative pressure is not 
created, the ECM begins the 2nd monitor. 



The 2nd monitor 

The vent valve is turned OFF (open) and the EVAP pressure is measured. If the variation in the 
pressure is less than 0.5 kPa-g (3.75 mmHg-g), the ECM interprets this as the purge VSV being 
stuck closed, and illuminates the MIL and sets DTC P0441 (2 trip detection logic). 

Atmospheric pressure check: 

In order to ensure reliable malfunction detection, the variation between the atmospheric pressures, before and 
after conduction of the purge flow monitor, is measured by the ECM. 

Fig. 228: EVAP Purge Flow Diagram 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra