Toyota Tundra. Manual - part 1248



Exhaust gas pulsation is detected by the pressure sensor despite the ECM commanding the ASV to close.  



Exhaust gas pulsation is not detected by the pressure sensor despite the ECM commanding the ASV to 
open.  

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

All:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Case 1:  

Related DTCs

P2440: Air control valve stuck open 
P2441: Air control valve stuck closed 
P2442: Air control valve stuck open 
P2443: Air control valve stuck closed

Required Sensors/Components (Main)

Pressure sensor

Required Sensors/Components (Related)

-

Frequency of Operation

Once per drive cycle

Duration

7 seconds

MIL Operation

1 driving cycles: P2440, P2442 
2 driving cycles: P2441, P2443

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

P0010 - P0022: VVT system 
P0031 - P0052: Front A/F sensor heater 
P0102 - P0103: MAF sensor 
P0110 - P0113: IAT sensor 
P0115 - P0118: ECT sensor 
P0120 - P2125: TP sensor 
P0125: Closed loop 
P0171 - P0175: Fuel trim 
P0300 - P0306: Misfire 
P0325 - P0333: Knock sensor 
P0335: CKP sensor 
P0340 - P0346: VVT sensor 
P0351 - P0356: Igniter 
P0441 - P2420: EVAP system 
P0500: VSS 
P2195 - P2A03: A/F sensor 
P2430 - P2433: AIR pressure sensor

Battery voltage

11 V or more

Atmospheric pressure

45 kPa (337.5 mmHg) or more

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Case 2:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Case 3:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Condition 1:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Condition 2:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Condition 3:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Condition 4:  

Time after secondary injection operation begins

5 seconds or more

Secondary air injection pump

ON

Secondary air injection switching valve

ON

Engine speed

Less than 3750 RPM

Delay time after engine started

5 seconds or more

Pressure sensor malfunction

Not detected

Secondary air injection pump

OFF

Engine speed

Less than 3750 RPM

Secondary air injection system monitor during secondary air injection ON

Completed

Pressure sensor malfunction

Not detected

Cumulative intake air amount

177 g/sec. or more

AIR pump

OFF

AIR valve

OFF

AIR status

OFF

Pressure sensor malfunction

Not detected

AIR pressure during AIR ON

1 kPa or more and pulse is generated

AIR pressure during AIR ON

Less than 1 kPa and pulse is generated

AIR pressure during AIR ON

1 kPa or more and pulse is not generated

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Condition 5:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Condition 6:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Condition 7:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Condition 8:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Case 1:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Case 2:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Case 3:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

AIR pressure during AIR ON

Less than 1 kPa and pulse is not generated

AIR pressure during AIR OFF

1 kPa or more and pulse is generated

AIR pressure during AIR OFF

Less than 1 kPa and pulse is generated

AIR pressure during AIR OFF

1 kPa or more and pulse is not generated

AIR pressure during AIR OFF

Less than 1 kPa and pulse is not generated

Any of following conditions met:

(a), (b)or (c)

(a) Conditions 1 and 6

Met

(b) Conditions 1 and 5

Met

(c) Conditions 2 and 6

Met

Any of following conditions met:

(a), (b)or (c)

(a) Conditions 3 and 7

Met

(b) Conditions 3 and 8

Met

(c) Conditions 4 and 8

Met

Cumulative pressure pulsation

75 kPa or more

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MONITOR RESULT 

Refer to CHECKING MONITOR STATUS . 

WIRING DIAGRAM 

Refer to DTC P0412 . 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 

Determination by ECM monitoring: 

The ECM locates malfunctions in the Secondary Air Injection (AIR) system by detecting the pressure in the 
AIR passage between the air pump and Air Switching Valve (ASV) and sets a DTC. Soon after cold engine 
starts, the monitor runs for a short time while the AIR system is both ON and OFF. The ECM detects both the 
pressure and the exhaust pulsation and compares them. 

The following 4 patterns are AIR system pressure conditions in the AIR system passage. 

Pressure Condition in Secondary Air Injection System Case 1:  

AIR SWITCHING VALVE CONDITION CHART 

Pressure Condition in Secondary Air injection System Case 2:  

AIR SWITCHING VALVE CONDITION CHART 

Pressure Condition in Secondary Air Injection System Case 3:  

AIR SWITCHING VALVE CONDITION CHART 

Air Pump

ON

Air Switching Valve

Open

Pressure

1 kPa or more

Pulsation Detection

Exhaust gas pulsation detected

Air Pump

OFF

Air Switching Valve

Open

Pressure

Less than 1 kPa

Pulsation Detection

Exhaust gas pulsation detected

Air Pump

ON

Air Switching Valve

Closed

Pressure

1 kPa or more

Pulsation Detection

Slight pulsation detected

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra