Toyota Tundra. Manual - part 1243

B : REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

A : END  

DTC P2237 OXYGEN (A/F) SENSOR PUMPING CURRENT CIRCUIT/OPEN (BANK 1 SENSOR 1); 
DTC P2238 OXYGEN (A/F) SENSOR PUMPING CURRENT CIRCUIT LOW (BANK 1 SENSOR 1); 
DTC P2239 OXYGEN (A/F) SENSOR PUMPING CURRENT CIRCUIT HIGH (BANK 1 SENSOR 1); 
DTC P2240 OXYGEN (A/F) SENSOR PUMPING CURRENT CIRCUIT/OPEN (BANK 2 SENSOR 1); 
DTC P2241 OXYGEN (A/F) SENSOR PUMPING CURRENT CIRCUIT LOW (BANK 2 SENSOR 1); 
DTC P2242 OXYGEN (A/F) SENSOR PUMPING CURRENT CIRCUIT HIGH (BANK 2 SENSOR 1); 
DTC P2252 OXYGEN (A/F) SENSOR REFERENCE GROUND CIRCUIT LOW (BANK 1 SENSOR 1); 
DTC P2253 OXYGEN (A/F) SENSOR REFERENCE GROUND CIRCUIT HIGH (BANK 1 SENSOR 1); 
DTC P2255 OXYGEN (A/F) SENSOR REFERENCE GROUND CIRCUIT LOW (BANK 2 SENSOR 1); 
DTC P2256 OXYGEN (A/F) SENSOR REFERENCE GROUND CIRCUIT HIGH (BANK 2 SENSOR 1) 

DESCRIPTION 

HINT: 



Although the DTC titles say oxygen sensor, these DTCs relate to the Air-Fuel Ratio (A/F) sensor.  



Sensor 1 refers to the sensor mounted in front of the Three-Way Catalytic Converter (TWC) and located 
near the engine assembly.  

The A/F sensor, which is located between the exhaust manifold and catalyst, consists of alloyed metal elements 
and a heater. 

Depending on the engine operating conditions, the heater heats the sensor elements to activate them. Battery 
voltage is applied to the heater, the sensor ground is controlled by the ECM using a duty ratio. The sensor 
elements convert the oxygen concentration in the exhaust gas into voltage values to output. Based on the 
voltage, the ECM determines the air-fuel ratio and regulates the fuel injection volume depending on the air-fuel 
ratio and engine operating conditions. The voltage changes between 0.6 V and 4.5 V while the engine is 
running. If the air-fuel ratio is lean, which means the oxygen concentration in the exhaust gas is high, the 
voltage is high. If the air-fuel ratio is rich, which means the oxygen concentration in the exhaust gas is low, the 
voltage is low. 

P2195, P2196, P2197 or P2198 (A/F sensor pending DTCs)

B

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 206: Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit / Open (Bank 1 Sensor 1) - Circuit Diagram 

Fig. 207: Air-Fuel Ratio Graph 

DTC TROUBLE DETECTION CONDITION CHART 

DTC 

No.

DTC Detection Condition

Trouble Area

P2237 
P2240

Open in the circuit between terminals A1A+ and A1A-/ A2A+ 
and A2A- of the AF sensor while engine is running (2 trip 
detection logic)



Open in A/F sensor 
(bank 1,2 sensor 1) 
circuit  



A/F sensor (bank 1, 2 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MONITOR DESCRIPTION 

These DTCs are output when there is an open or short in the A/F sensor circuit, or if A/F sensor output drops. 
To detect these problems, the voltage of the A/F sensor is monitored when turning the ignition switch to the ON 
position, and the admittance (admittance is an electrical term that indicates the ease of flow of current) is 
checked while driving. If the voltage of the A/F sensor is between 0.6 V and 4.5 V, it is considered normal. If 
the voltage is out of the specified range, or the admittance is less than the standard value, the ECM will 
determine that there is a malfunction in the A/F sensor. If the same malfunction is detected in next driving 
cycle, the MIL will be illuminated and a DTC will be stored. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

sensor 1)  



ECM  

P2238 
P2241

Any of the following conditions are met (2 trip detection logic) 



AF sensor output drops while engine is running.  



Voltage at terminal A1A+/A2A+ is 0.5 V or less.  



Voltage difference between terminals A1A+ and A1A-
/A2A+ and A2A- is 0.1 V or less.  



Open or short in A/F 
sensor (bank 1, 2 sensor 
1) circuit  



A/F sensor (bank 1, 2 
sensor 1)  



ECM  

P2239 
P2242

A1A+/A2A+ voltage more than 4.5 V (2 trip detection logic)



Open or short in A/F 
sensor (bank 1, 2 sensor 
1) circuit  



A/F sensor (bank 1, 2 
sensor 1)  



ECM  

P2252 
P2255

A1A-/A2A- voltage 0.5 V or less (2 trip detection logic)



Open or short in A/F 
sensor (bank 1, 2 sensor 
1) circuit  



A/F sensor (bank 1, 2 
sensor 1)  



ECM  

P2253 
P2256

A1A-/A2A- voltage more than 4.5 V (2 trip detection logic)



Open or short in A/F 
sensor (bank 1, 2 sensor 
1) circuit  



A/F sensor (bank 1, 2 
sensor 1)  



ECM  

P2237: A/F sensor (bank 1) open circuit between A1A+ and 
A1A- 
P2238: A/F sensor (bank 1) short circuit between A1A+ and 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

P2237 and P2240 (A/F sensor open circuit between A1A+ and A1A-/A2A+ and A2A-)  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Related DTCs

A1A- 
P2238: A/F sensor (bank 1) short circuit between A1A+ and 
GND 
P2238: A/F sensor (bank 1) low impedance 
P2239: A/F sensor (bank 1) short circuit between A1A+ and +B 
P2240: A/F sensor (bank 2) open circuit between A2A+ and 
A2A- 
P2241: A/F sensor (bank 2) short circuit between A2A+ and 
A2A- 
P2241: A/F sensor (bank 2) short circuit between A2A+ and 
GND 
P2241: A/F sensor (bank 2) low impedance 
P2242: A/F sensor (bank 2) short circuit between A2A+ and +B 
P2252: A/F sensor (bank 1) short circuit between A1A- and GND 
P2253: A/F sensor (bank 1) short circuit between A1A- and +B 
P2255: A/F sensor (bank 2) short circuit between A2A- and GND 
P2256: A/F sensor (bank 2) short circuit between A2A- and +B

Required Sensors/Components (Main) A/F sensor
Required Sensors/Components 
(Related)

Engine Coolant Temperature (ECT) sensor, Crankshaft position 
sensor

Frequency of Operation

Continuous

Duration

10 seconds

MIL Operation

2 driving cycles

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs are not present

P0031, P0032 (A/F sensor heater - Sensor 1) 
P0102, P0103 (MAF meter) 
P0110, P0112, P0113 (IAT sensor) 
P0115 - P0118 (ECT sensor) 
P0120 - P0223, P2135 (TP sensor) 
P0125 (Insufficient ECT for Closed Loop) 
P0171, P0172 (Fuel trim) 
P0300 - P0306 (Misfire) 
P0335 (CKP sensor) 
P0340 (VVT sensor) 
P0441 - P0456, P2401 - P2420 (EVAP system) 
P0500 (VSS)

Estimated sensor temperature

450 to 550°C (842 to 1022°F)

Engine

Running

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra