Toyota Tundra. Manual - part 1229

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Case 1 and 4:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Case 2:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Case 3:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Related DTCs

P1613: Secondary air injection system air injection control driver 
circuit range check (bank 1) 
P1614: Secondary air injection system air injection control driver 
circuit range check (bank 2)

Required Sensors/Components 
(Main)

Air injection control driver

Required Sensors/Components 
(Related)

Air switching valve

Frequency of Operation

Once per drive cycle

Duration

3 seconds

MIL Operation

Immediate

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

Starter

OFF

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Either a or b met:

-

a. Air pump

Not operating

b. Air switching valve

Not operating

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

Starter

OFF

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Following conditions (a) and (b) met

-

a. Air pump

Operating

b. Air switching valve

Operating

Battery voltage

8 V or more

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Case 1:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Case 2:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Case 3:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Case 4:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

COMPONENT OPERATING RANGE 

COMPONENT OPERATING RANGE 

WIRING DIAGRAM 

Refer to DTC P0412 . 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 

Diagnostic information output by the AID can be confirmed by connecting an oscilloscope to the diagnostic 

Ignition switch

ON

Starter

OFF

One of following conditions met:

A, B, C or D

A. Diagnostic signal duty ratio from air injection control driver

1% or more, and 10% or less

B. Diagnostic signal duty ratio from air injection control driver

30%

C. Diagnostic signal duty ratio from air injection control driver

49%

D. Diagnostic signal duty ratio from air injection control driver

91% or more, and 99% or less

Diagnostic signal duty ratio from air injection control driver

70% or more, and 90% or less

Diagnostic signal duty ratio from air injection control driver

0%

Diagnostic signal duty ratio from air injection control driver

100%

Diagnostic signal duty ratio from air injection 
control driver

70% or more, and 90% or less when secondary air 
injection system operating. 
0% when secondary air injection system not operating.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

information terminal of the AID. Reading the waveform while performing the AIR system intrusive operation 
provided in the System Check function, allows the possible trouble areas to be narrowed down. 

ECM COMMANDS CHART 

NOTE:



This Air Injection Check*2 only allows technicians to operate the AIR 
system for a maximum of 5 seconds. Furthermore, the check can only be 
performed up to 4 times per trip. If the test is repeated, intervals of at least 
30 seconds are required between checks. While AIR system operation 
using the Techstream is prohibited, the Techstream display indicates the 
prohibition (Wait or Error). 

If an Error is displayed on the Techstream during the test, stop the engine 
for 10 minutes, and then try again. 



Performing the Air Injection Check*2 repetitively may cause damage to the 
AIR system. If necessary, leave an interval of several minutes between 
System Check operations to prevent the system from overheating.  



When performing the Air Injection Check operation after the battery cable 
has been reconnected, wait for 7 minutes with the ignition switch turned 
ON or the engine running.  



Turn the ignition switch OFF when the Air Injection Check operation 
finishes.  

AID Diagnostic Signal 

Waveform

ECM Commands

DTCs 

(ECM 

Output)

Suspected Trouble Area

Any Air Injection 

(AIR) System 

operation

P1613 
P1614



Open in diagnostic signal 
circuit  



Air Injection Control Driver 
(AID)  



Open in AID +B circuit (AID 
power source)  



Short between +B and 
diagnostic signal circuits  

AIR System: ON 

(Air pump ON, 

ASV ON)

P1613 
P1614



Open or short in air pump or 
Air Switching Valve (ASV) 
command signal circuit (ECM 
- AID)  



Open in AID ground circuit  



Short between diagnostic 
signal circuit and body ground 



AID  



ECM  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AIR System: OFF 

(Air pump OFF, 

ASV OFF)

-

Normal

Air Pump: ON

P0418 
P0419



Short between air pump drive 
circuit and body ground  



Harness and connector (AID - 
Pump)  



Air pump  



AID  



ECM  

Air Pump: OFF

P0418 
P0419



Open in air pump drive circuit 
(AID - Pump), or short 
between air pump drive 
circuit and +B  



Harness and connector (AID - 
Pump)  



Air pump  



AID  



ECM  

ASV: ON

P0412 
P0415



Short between ASV drive 
circuit and body ground  



Harness and connector (AID - 
ASV)  



ASV  



AID  



ECM  

ASV: OFF

P0412 
P0415



Open in ASV drive circuit 
(AID - ASV), or short 
between ASV drive circuit 
and +B  



Harness and connector (AID - 
ASV)  



AID  



ASV  



ECM  

AIR System: OFF 

(Air pump OFF, 

ASV OFF)

P1613 
P1614



AID  



ECM  

AIR System: ON 

(Air pump ON, 

-

Normal

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra