Toyota Tundra. Manual - part 1221

7. CHECK AIR CLEANER FILTER ELEMENT SUB-ASSEMBLY 

a. Visually check that the air cleaner filter element is not excessively contaminated with dirt or oil. 

OK: The air cleaner filter element is not excessively contaminated with dirt or oil.  

NG : Go to step 13 

OK : Go to next step.  

8. CHECK AIR INDUCTION SYSTEM 

a. Check the air induction system for vacuum leaks. 

OK: No leakage from the air induction system.  

NG : Go to step 14 

OK : Go to next step.  

9. REPLACE MASS AIR FLOW METER 

a. Replace the mass air flow meter (See REMOVAL ).  

NEXT : Go to step 15 

10. REPAIR OR REPLACE THROTTLE BODY 

a. Repair or replace throttle body (See REMOVAL ).  

NEXT : Go to step 15 

11. CHECK AND REPAIR VVT SYSTEM 

NEXT : Go to step 15 

12. REPAIR OR REPLACE PCV SYSTEM 

NEXT : Go to step 15 

13. REPLACE AIR CLEANER FILTER ELEMENT SUB-ASSEMBLY 

NEXT : Go to step 15 

14. REPAIR OR REPLACE AIR INDUCTION SYSTEM 

NEXT : Go to step 15  

15. CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS (DTC P050B) 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch ON.  

c. Turn the Techstream ON.  

d. Clear the DTCs (See DTC CHECK/CLEAR ).  

e. Switch the ECM from normal mode to check mode using the Techstream (See CHECK MODE 

PROCEDURE ).  

f. Start the engine and idle it for one minute. 

OK: Stable fast idle  

g. Read the DTCs. 

OK: No DTC is output.  

NEXT : END  

DTC P0560 SYSTEM VOLTAGE 

DESCRIPTION 

The battery supplies electricity to the ECM even when the ignition switch is in the OFF position. This power 
allows the ECM to store data such as DTC history, freeze frame data and fuel trim values. If the battery voltage 
falls below a minimum level, the memory is cleared and the ECM determines that there is a malfunction in the 
power supply circuit. When the engine is next started, the ECM illuminates the MIL and sets the DTC. 

DTC TROUBLE DETECTION CONDITION CHART 

HINT: 

If DTC P0560 is set, the ECM does not store other DTCs or the data stored in the ECM is partly erased. 

MONITOR STRATEGY 

NOTE:

For this operation, the engine must be cold (the same level as the engine 
coolant temperature recorded in the freeze frame data).

DTC 

No.

DTC Detection Condition

Trouble Area

P0560

Open in ECM back up power source circuit (1 trip 
detection logic)



Open in back up power source 
circuit  



Battery  



Battery terminals  



EFI NO. 1 fuse  



ECM  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

WIRING DIAGRAM 

Fig. 176: System Voltage - Wiring Diagram 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 

Related DTCs

P0560: ECM system voltage

Required Sensors/Components (Main)

ECM

Required Sensors/Components (Related)

-

Frequency of Operation

Continuous

Duration

3 seconds

MIL Operation

Immediate (MIL illuminated after next engine start)

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

ECM power source

Less than 3.5 V

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other data 
from the time the malfunction occurred. 

1. INSPECT FUSE (EFI NO. 1) 

a. Remove the EFI NO. 1 fuse from the engine room junction block.  

b. Measure the resistance according to the value(s) in the table below. 

Standard resistance  

TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION 

NG : CHECK FOR SHORTS IN ALL HARNESSES AND CONNECTORS CONNECTED TO 
FUSE AND REPLACE FUSE  

OK : Go to next step.  

2. CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM - EFI NO. 1 FUSE, EFI NO. 1 FUSE - BATTERY)

a. Check the harness and the connector between the EFI NO. 1 fuse and ECM. 

1. Remove the EFI NO. 1 fuse from the engine room junction block.  

2. Disconnect the A24 ECM connector.  

3. Measure the resistance according to the value(s) in the table below. 

Standard resistance (Check for open)  

TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION 

Standard resistance (Check for short)  

TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION 

b. Check the harness and the connector between the EFI NO. 1 fuse and battery. 

1. Remove the EFI NO. 1 fuse from the engine room junction block.  

2. Disconnect the positive battery terminal.  

3. Measure the resistance according to the value(s) in the table below. 

Standard resistance (Check for open)  

Tester Connection Condition Specified Condition

EFI NO. 1 fuse

Always

Below 1 ohms

Tester Connection

Condition Specified Condition

EFI NO. 1 fuse (2) - A24-1 (BATT) Always

Below 1 ohms

Tester Connection

Condition Specified Condition

EFI NO. 1 fuse (2) or A24-1 (BATT) - Body ground Always

10 kohms or higher

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra