Toyota Tundra. Manual - part 1129

READINESS MONITOR DRIVE PATTERN 

1. PURPOSE OF READINESS TESTS 



The On-Board Diagnostic (OBD II) system is designed to monitor the performance of emission 
related components, and indicate any detected abnormalities with DTCs (Diagnostic Trouble 
Codes). Since various components need to be monitored during different driving conditions, the 
OBD II system is designed to run separate monitoring programs called Readiness Monitors.  



To view the status, enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Monitor/Status2.  



When the Readiness Monitor status reads Complete, the necessary conditions have been met for 
running the performance tests for that Readiness Monitor.  



A generic OBD II scan tool can also be used to view the Readiness Monitor status.  

HINT: 

$A3

$0C

Multiply 

by 1

Time



When ignition switch is ON, total misfire count of cylinder 2 
in last driving cycle is displayed.  



While engine is running, total misfire count of cylinder 2 in 
current driving cycle is displayed.  

$A4

$0B

Multiply 

by 1

Time Total EWMA misfire count of cylinder 3 in last ten driving cycles

$A4

$0C

Multiply 

by 1

Time



When ignition switch is ON, total misfire count of cylinder 3 
in last driving cycle is displayed.  



While engine is running, total misfire count of cylinder 3 in 
current driving cycle is displayed.  

$A5

$0B

Multiply 

by 1

Time Total EWMA misfire count of cylinder 4 in last ten driving cycles

$A5

$0C

Multiply 

by 1

Time



When ignition switch is ON, total misfire count of cylinder 4 
in last driving cycle is displayed.  



While engine is running, total misfire count of cylinder 4 in 
current driving cycle is displayed.  

$A6

$0B

Multiply 

by 1

Time Total EWMA misfire count of cylinder 5 in last ten driving cycles

$A6

$0C

Multiply 

by 1

Time



When ignition switch is ON, total misfire count of cylinder 5 
in last driving cycle is displayed.  



While engine is running, total misfire count of cylinder 5 in 
current driving cycle is displayed.  

$A7

$0B

Multiply 

by 1

Time Total EWMA misfire count of cylinder 6 in last ten driving cycles

$A7

$0C

Multiply 

by 1

Time



When ignition switch is ON, total misfire count of cylinder 6 
in last driving cycle is displayed.  



While engine is running, total misfire count of cylinder 6 in 
current driving cycle is displayed.  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Many state Inspection and Maintenance (I/M) programs require a vehicle's Readiness Monitor status to 
show Complete before beginning emission tests. 

The Readiness Monitor will be reset to Incomplete if: 



The ECM has lost battery power or blown a fuse.  



DTCs have been cleared.  



The conditions for running the Readiness Monitor have not been met.  

If the Readiness Monitor status shows Incomplete, follow the appropriate Readiness Monitor Drive 
Pattern to change the status to Complete. 

2. CATALYST MONITOR (ACTIVE AIR-FUEL RATIO CONTROL TYPE) 

Fig. 13: Readiness Monitor Drive Pattern - Catalyst Monitor (Active Air-Fuel Ratio Control Type) 

CAUTION: Strictly observe posted speed limits, traffic laws, and road conditions 

when performing these drive patterns.

NOTE:

These drive patterns represent the fastest method of satisfying all 
conditions necessary to achieve complete status for each specific 
Readiness Monitor. 
In the event of a drive pattern being interrupted (possibly due to factors 
such as traffic conditions), the drive pattern can be resumed. In most 
cases, the Readiness Monitor will still achieve complete status upon 
completion of the drive pattern. 
To ensure completion of the Readiness Monitors, avoid sudden changes 
in vehicle load and speed (driving up and down hills and/or sudden 
acceleration).

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a. Preconditions 

The monitor will not run unless: 



The MIL is OFF.  

b. Drive Pattern 

1. Connect the Techstream to the DLC3.  

2. Turn the ignition switch ON.  

3. Turn the Techstream ON.  

4. Clear DTCs (if set) (See DTC CHECK/CLEAR ).  

5. Start the engine and warm it up.  

6. Drive the vehicle at between 40 mph and 70 mph (64 km/h and 113 km/h) for at least 10 

minutes.  

c. Monitor Status 

Check the Readiness Monitor status displayed on the Techstream. 

If the status does not switch to Complete, extend the driving time. 

3. EVAP SYSTEM MONITOR (KEY OFF TYPE) 

a. Preconditions 

The monitor will not run unless: 



The fuel tank is less than 90% full.  



The altitude is less than 2438 m (8000 ft).  



The vehicle is stationary.  



The engine coolant temperature is between 4.4°C and 35°C (40°F and 95°F).  



The intake air temperature is between 4.4°C and 35°C (40°F and 95°F).  



Vehicle was driven in the city area (or on freeway) for 10 minutes or more.  

b. Monitor Conditions 

1. Turn the ignition switch OFF and wait for 6 hours. 

HINT: 

Do not start the engine until checking Readiness Monitor status. If the engine is started, the 
step described above must be repeated. 

c. Monitor Status 

1. Connect the Techstream to the DLC3.  

2. Turn the ignition switch ON.  

3. Turn the Techstream ON.  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Check the Readiness Monitor status displayed on the Techstream.  

If the status does not switch to Complete, restart the engine, make sure that the preconditions have been 
met, and then perform the Monitor Conditions again. 

4. AIR-FUEL RATIO (A/F) AND HEATED OXYGEN (HO2) SENSOR MONITORS (ACTIVE AIR-

FUEL RATIO CONTROL TYPE) 

Fig. 14: Readiness Monitor Drive Pattern - Air-Fuel Ratio (A/F) & Heated Oxygen (HO2) Sensor 
Monitors 

a. Preconditions 

The monitor will not run unless: 



2 minutes or more have elapsed since the engine was started.  



The Engine Coolant Temperature (ECT) is 75°C (167°F) or more.  



Cumulative driving time at a vehicle speed of 30 mph (48 km/h) or more exceeds 6 minutes.  



Air-fuel ratio feedback control is performed.  

b. Drive Pattern for front A/F sensor and HO2 sensor 

1. Connect the Techstream to the DLC3.  

2. Turn the ignition switch ON.  

3. Turn the Techstream ON.  

4. Clear DTCs (See DTC CHECK/CLEAR ).  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra